有口碑不愁沒(méi)銷(xiāo)量，好口碑拉動(dòng)高銷(xiāo)量。能夠成為大家口口相傳一致認(rèn)可的車(chē)型，相信都是品質(zhì)優(yōu)良的，接下來(lái)請(qǐng)看編者介紹的4款車(chē)型。

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　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬(wàn)元

　　科魯茲是雪佛蘭品牌下一款最為熱銷(xiāo)的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，全新的平臺(tái)和動(dòng)力組合帶來(lái)的是非同一般的駕駛感受，加之外觀先鋒大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格從上市以來(lái)就一直受到年輕人們的熱力追捧。

科魯茲

　　科魯茲外觀造型前衛(wèi)時(shí)尚，渾身飽滿的肌肉線條散發(fā)著十足的男人味兒，金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志貫穿盾形中網(wǎng)，同時(shí)將進(jìn)氣格柵一分為二。大燈采用銳利化流線設(shè)計(jì)，車(chē)身的肌肉感，車(chē)頭造型向外爆張的幅度也比以往任何一款雪佛蘭車(chē)型強(qiáng)烈。

科魯茲

　　科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，織物覆蓋面看上去比較清新時(shí)尚。深色和灰色的內(nèi)飾搭配帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也頗有家用車(chē)的味道，環(huán)抱式中控是通用旗下的新風(fēng)格，和藍(lán)色燈光襯托的炮筒式儀表一樣，科魯茲既時(shí)尚也實(shí)用。增加了帶有多功能控制按鍵的真皮方向盤(pán)，定速巡航和泊車(chē)輔助等實(shí)用配置，真皮運(yùn)動(dòng)座椅和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)則平添幾分動(dòng)感氣質(zhì)。

科魯茲

　　科魯茲擁有通用最先進(jìn)的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6L車(chē)型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭矩150N.m/3800rpm，1.8L車(chē)型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到177N.m/3800rpm。5速手動(dòng)變速箱/6速手自一體變速箱的搭配，也讓科魯茲的動(dòng)力輸出效率有較好的表現(xiàn)。

　　榮威350

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.47萬(wàn)元

榮威350

　　榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長(zhǎng)寬高，軸距達(dá)到了2650mm，在緊湊級(jí)車(chē)型中處于前列，可以為用戶提供較大的駕乘空間。外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前N1概念車(chē)的設(shè)計(jì)。由大燈處開(kāi)始延伸出去的輪廓線條收于A柱，與外凸明顯的腰線錯(cuò)開(kāi)，更顯層次感。

榮威350

　　外拋明顯的翼子板顯得十分動(dòng)感，配合凌厲的腰線設(shè)計(jì)，使榮威350看起來(lái)十分緊湊靈動(dòng)。動(dòng)力方面，搭載了1.5LVTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米。與之搭配的則是4速multi-mode自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)SSG手動(dòng)變速器。榮威350最大亮點(diǎn)在于，乘客可以在車(chē)中完成諸多工作內(nèi)容。

榮威350

　　榮威350最大的看點(diǎn)就是3G概念，就是將車(chē)輛上面融入很多本來(lái)只有在互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)的功能，車(chē)載電腦采用Android系統(tǒng)，但這個(gè)功能僅在高配車(chē)型才有，低配車(chē)型如添加該配置需增加7000元，而高配車(chē)型還配備DVD影音系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車(chē)影像，8喇叭的高保真音響，10功能安全氣囊等。

　　上海大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28~16.69萬(wàn)元

朗逸

　　作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過(guò)底盤(pán)加長(zhǎng)而誕生的朗逸，銷(xiāo)量一直較好。LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強(qiáng)了整車(chē)的橫向氣勢(shì)。與之相呼應(yīng)的是大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車(chē)品牌特有的標(biāo)志性元素。特別是精致大氣的鍍鉻水箱格柵和晶瑩剔透的晶鉆前大燈，給人以一種震撼的力量感，體現(xiàn)了朝氣蓬勃的新時(shí)代特征。

朗逸

　　內(nèi)飾方面，新款朗逸將增加黑色內(nèi)飾，木紋及鍍鉻裝飾條。最大的改變則是換用了新一代大眾車(chē)型普遍采用的三輻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)。其他配置方面，2011款朗逸新增了藍(lán)牙系統(tǒng)，品雅版車(chē)型還增加了前排側(cè)面安全氣囊，同時(shí)品軒版車(chē)型也標(biāo)配了ESP。

朗逸

　　動(dòng)力方面，朗逸采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率達(dá)到96kw，可以在每分鐘1750~3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出高達(dá)220Nm的最大扭矩。1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合將超強(qiáng)的加速性能和超低油耗發(fā)揮得淋漓盡致，0~100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間僅需9.8秒，而90km/h等速油耗僅為5.2L/100km。

　　奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.58萬(wàn)元

　　在外觀設(shè)計(jì)上奔騰B50應(yīng)該稱得上奔騰B70的進(jìn)化版，寬大的進(jìn)氣格柵尤其醒目，構(gòu)筑了奔騰家族的標(biāo)志性前臉。兩側(cè)的大燈相比奔騰B70要更時(shí)尚一些，這一改變也是為了整車(chē)造型不會(huì)給人過(guò)于沉穩(wěn)的印象。側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，從兩條腰線的走勢(shì)可以看出車(chē)體前后有明顯俯沖走勢(shì)。尾部設(shè)計(jì)棱角分明，后備箱上沿劃出了一到深刻的折線，造成了一個(gè)導(dǎo)流板的造型。

奔騰B50

　　B50的方向盤(pán)采用四幅設(shè)計(jì)，并且具備多功能控制鍵，分別來(lái)控制音響和定速巡航系統(tǒng)。方向盤(pán)做工比較細(xì)膩，尤其是多功能按鍵的阻尼非常到位，質(zhì)感很強(qiáng)，并且絲毫沒(méi)有松散的感覺(jué)。方向盤(pán)采用真皮包裹，并且比較粗，男性駕駛者握上去會(huì)感到非常舒服。奔騰B50的前排空間比較充裕，1.75米的編輯也沒(méi)有感到壓抑，并且主駕采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，實(shí)用非常輕松。而后排的腿部以及頭部空間不能說(shuō)很充裕，基本處于夠用的狀態(tài)，至少在同價(jià)位車(chē)型中屬于中上水平。

奔騰B50

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很耐看，并且功能分區(qū)非常清晰。音響控制區(qū)域加上上面的空調(diào)出風(fēng)口的整個(gè)黑色區(qū)域，很像變形金剛“博派”的標(biāo)志。而最重要的是，中控臺(tái)整體做工非常棒，按鍵和旋鈕的阻尼絕對(duì)配得上細(xì)膩二字，甚至可以說(shuō)，與很多合資車(chē)型相比，有過(guò)之而無(wú)不及。

奔騰B50

　　通過(guò)配置單我們發(fā)現(xiàn)，B50的全系配置都非常高，各車(chē)型之間的配置差別非常小，比如定速巡航、真皮座椅這類(lèi)配置都是全系標(biāo)配。高配車(chē)型甚至還配備了車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)。這套DVD+流媒體娛樂(lè)系統(tǒng)是以64G的存儲(chǔ)芯片為載體，集成了GPRS通信、移動(dòng)電視、GPS導(dǎo)航、多媒體播放和車(chē)載收音機(jī)等功能，對(duì)時(shí)下的年輕人而言，還是頗具誘惑力的。

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