中國(guó)首艘航母“遼寧艦”于本月25日正式交接入列，中國(guó)海軍結(jié)束了沒(méi)有航母的歷史從而擠身航母大國(guó)。這是一個(gè)必將載入史冊(cè)的日子，一個(gè)讓每一個(gè)中國(guó)人都倍感欣慰的日子。這象征著我國(guó)的軍事實(shí)力更加的強(qiáng)大，也表明了我國(guó)的綜合實(shí)力又有了進(jìn)一步的提升。那么，在汽車領(lǐng)域有哪些表現(xiàn)良好值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)家轎呢，我們一起來(lái)圍觀一下8款高品質(zhì)自主品牌家轎！

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】中國(guó)首艘航母“遼寧艦”于本月25日正式交接入列，中國(guó)海軍結(jié)束了沒(méi)有航母的歷史從而擠身航母大國(guó)。這是一個(gè)必將載入史冊(cè)的日子，一個(gè)讓每一個(gè)中國(guó)人都倍感欣慰的日子。這象征著我國(guó)的軍事實(shí)力更加的強(qiáng)大，也表明了我國(guó)的綜合實(shí)力又有了進(jìn)一步的提升。那么，在汽車領(lǐng)域有哪些表現(xiàn)良好值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)家轎呢，我們一起來(lái)圍觀一下8款高品質(zhì)自主品牌家轎！

　　奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：9.38-12.58萬(wàn)元

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來(lái)的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來(lái)看給人的感覺(jué)更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

奔騰B50

　　奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看，本來(lái)它從外到內(nèi)就不是走的時(shí)尚風(fēng)格，中控臺(tái)色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧，做工方面也沒(méi)什么瑕疵。

奔騰B50

　　在動(dòng)力方面，奔騰B50搭載了源自德系動(dòng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó)MQ200五速手動(dòng)變速箱。這兩款變速箱是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中科技含量最高的變速箱，進(jìn)一步確保了車輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中唯一采用中高級(jí)轎跑車底盤的車型。

　　長(zhǎng)安CX30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.38-10.68萬(wàn)元

　　長(zhǎng)安CX30是長(zhǎng)安汽車首款混混合動(dòng)力汽車，這款新車的外形設(shè)計(jì)源自長(zhǎng)安的一款概念車。從正面看，長(zhǎng)安CX30與?？怂管囆痛_實(shí)有幾分相似，但細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)仍有許多變化。長(zhǎng)安CX30的車身線條比?？怂垢恿鲿?，尤其是貫穿到尾部的腰線，給這款新車增添了幾分動(dòng)感時(shí)尚的元整體外觀素。長(zhǎng)安CX30的車頂造型也比較流暢，與尾部結(jié)合的非常精妙。

長(zhǎng)安CX30

　　空間超大是CX30的另一大特點(diǎn)。CX30車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4450/1800/1475mm，2650mm的軸距和志翔保持一致。此外，采用鋁合金輪轂，CX30使用195/65R15輪胎。配置方面，CX30將全系配備LED后組合燈、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈及帶防撞鋼梁的吸能式保險(xiǎn)杠，此外，標(biāo)配四探頭倒車?yán)走_(dá)、后窗除霜除霧裝置、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可大大提高安全性能。同時(shí)配備智能尋車系統(tǒng)、遙控鑰匙、后排座椅6/4可分可折疊等舒適配置。

長(zhǎng)安CX30

　　CX30是國(guó)內(nèi)第一個(gè)批量生產(chǎn)弱混技術(shù)的車型。其搭載的1.6L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)和重新調(diào)校，最大功率達(dá)78kw，最大扭矩輸出151N·m，最高車速可達(dá)170Km/小時(shí)，為同類機(jī)型佼佼者。CX30最大的特點(diǎn)就是配備了先進(jìn)的BOSCH博世技術(shù)——STT智能節(jié)油系統(tǒng)，即弱混怠速起停技術(shù)，可降低怠速油耗，在城市擁堵路況中，節(jié)油最高可達(dá)15%左右，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，絕對(duì)“低碳”。

長(zhǎng)安CX30

　　CX30將搭載排量分別為1.6L和2.0L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L型號(hào)為JL475QK16氣門全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71KW，最大扭矩為140N·m，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112KW，最大扭矩為192N·m，與之搭配的是五速手動(dòng)變速器。此外，CX30采用BOSCH博世研發(fā)的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，最高可達(dá)到15%的節(jié)能效果。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬(wàn)元

　　A3的外形可以說(shuō)是自主車型中設(shè)計(jì)非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)都獲得了大家的一致好評(píng)。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說(shuō)明A3的五星級(jí)碰撞成績(jī)并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動(dòng)安全裝備在10萬(wàn)元以下的車型首次得到應(yīng)用。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級(jí)車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性，說(shuō)A3是同級(jí)車中的安全標(biāo)桿也不為過(guò)。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對(duì)冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過(guò)A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過(guò)你只要付出7萬(wàn)元出頭的價(jià)格，就能買到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對(duì)于看重安全性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在這個(gè)價(jià)位，A3確實(shí)是首選車型。

　　榮威350

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.47萬(wàn)元

榮威350

　　榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長(zhǎng)寬高，軸距達(dá)到了2650mm，在緊湊級(jí)車型中處于前列，可以為用戶提供較大的駕乘空間。外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了之前N1概念車的設(shè)計(jì)。由大燈處開(kāi)始延伸出去的輪廓線條收于A柱，與外凸明顯的腰線錯(cuò)開(kāi)，更顯層次感。

榮威350

　　外拋明顯的翼子板顯得十分動(dòng)感，配合凌厲的腰線設(shè)計(jì)，使榮威350看起來(lái)十分緊湊靈動(dòng)。動(dòng)力方面，搭載了1.5LVTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米。與之搭配的則是4速multi-mode自動(dòng)變速器和5速手動(dòng)SSG手動(dòng)變速器。榮威350最大亮點(diǎn)在于，乘客可以在車中完成諸多工作內(nèi)容。

榮威350

　　榮威350最大的看點(diǎn)就是3G概念，就是將車輛上面融入很多本來(lái)只有在互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)的功能，車載電腦采用Android系統(tǒng)，但這個(gè)功能僅在高配車型才有，低配車型如添加該配置需增加7000元，而高配車型還配備DVD影音系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車影像，8喇叭的高保真音響，10功能安全氣囊等。

　　江淮賓悅

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-14.98萬(wàn)元

　　賓悅

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國(guó)外車型的設(shè)計(jì)，整合了江淮宣揚(yáng)的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，也沒(méi)有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長(zhǎng)出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長(zhǎng)，有點(diǎn)美國(guó)車那種大船似的感覺(jué)。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來(lái)的佳通輪胎改裝配為國(guó)際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動(dòng)態(tài)阻尼，通過(guò)精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時(shí)，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧?kù)o、舒適。

賓悅

　　在動(dòng)力方面，該車的動(dòng)力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國(guó)水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗等多項(xiàng)性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對(duì)賓悅的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過(guò)性比較高。

　　海馬福美來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-9.98萬(wàn)元

　　海馬福美來(lái)的外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，十分有氣質(zhì)，海馬福美來(lái)的車身線條感覺(jué)十分硬朗，上揚(yáng)的腰線讓海馬福美來(lái)看上去更加的動(dòng)感。海馬福美來(lái)的前進(jìn)氣格柵采用的是盾形的設(shè)計(jì)，鳳眼型的前大燈讓海馬福美來(lái)的前臉在擁有硬朗氣質(zhì)的同時(shí)還添加些柔美。但是海馬福美來(lái)的車身工藝不是很好，縫隙的拼接處做工也較為粗糙。

福美來(lái)

　　海馬福美來(lái)的內(nèi)飾顏色以淺色為主，銀灰色加上米色的搭配讓海馬福美來(lái)的內(nèi)飾看上去很干凈、典雅。海馬福美來(lái)的儀表盤采用的是雙葫蘆的造型設(shè)計(jì)，看上去很清晰。（福美來(lái)團(tuán)購(gòu)）海馬福美來(lái)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)不是很復(fù)雜，按鍵的分布也很合適。海馬福美來(lái)內(nèi)飾的做工也比較粗糙，要是再細(xì)致一些就更好了。

福美來(lái)

　　2011款海馬福美來(lái)的安全配置比較豐富，海馬福美來(lái)的全系車型都配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、車內(nèi)中控鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置和遙控鑰匙等，部分車型還搭載了前排側(cè)氣囊，整體的安全配置還不錯(cuò)。海馬福美來(lái)采用的是高強(qiáng)度鋼材的車身設(shè)計(jì)，能更好地保障您的駕駛安全。

福美來(lái)

　　海馬福美來(lái)的空間感覺(jué)顯得比較局促，海馬福美來(lái)的車身長(zhǎng)寬高分別是4535mm、1740mm、1480mm，軸距為2615mm，海馬福美來(lái)的軸距尺寸不是很長(zhǎng)，在前排乘坐的時(shí)候腿部空間比較寬松，但是頭部空間較為緊湊，在后排座椅乘坐的時(shí)候頭部和腿部空間都顯得比較擁擠，感覺(jué)不是很舒服。

　　奇瑞東方之子

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-13.58萬(wàn)元

東方之子

　　奇瑞全新東方之子是新一代的中級(jí)轎車，主攻中國(guó)公商務(wù)客戶群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多處改進(jìn)之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀設(shè)注入了不少的時(shí)尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車型給人的中庸感覺(jué)。

東方之子

　　新東方之子的內(nèi)飾布局也有提升，中控臺(tái)的功能區(qū)域劃分清晰，整體向駕駛者傾斜，體現(xiàn)了以駕駛者為主的思想。不過(guò)灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價(jià)”，個(gè)人認(rèn)為換成內(nèi)黑效果會(huì)更好。有使用軟性材質(zhì)裝飾，手感不錯(cuò)。

東方之子

　　 新東方之子將會(huì)搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都配備DVVT技術(shù)，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則有5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

　　吉利帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬(wàn)元

　　帝豪EC8的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣、穩(wěn)重，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車的審美觀。大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，白色燈眉的加入增添了不少時(shí)尚元素，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車輛的高檔感。該車車身比例協(xié)調(diào)，鋒利的車身腰線突出一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，鍍鉻車窗框?qū)τ谔嵘曈X(jué)效果非常有幫助。尾部設(shè)計(jì)方面，帝豪EC8相對(duì)簡(jiǎn)約，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，LED燈組不僅更為時(shí)尚也大大增強(qiáng)了夜間車輛行駛安全。從整體設(shè)計(jì)，帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似，風(fēng)格大氣而沉穩(wěn)。

帝豪EC8

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見(jiàn)的木紋裝飾，在視覺(jué)效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強(qiáng)，但帝豪EC8確實(shí)也有了很大的提高。比起同級(jí)別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開(kāi)的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達(dá)到了2805mm，大大超過(guò)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直逼合資品牌中級(jí)車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳的距離，而且后排中央地臺(tái)平整，乘坐的舒適性得到了保證。

帝豪EC8

　　配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡自動(dòng)防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風(fēng)擋的手動(dòng)遮陽(yáng)簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標(biāo)準(zhǔn)的特色。安全配置方面，全系車型標(biāo)配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。

帝豪EC8

　　動(dòng)力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速器，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術(shù)在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)。

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