車(chē)禍頻發(fā)，安全問(wèn)題必須得到重視。生命無(wú)小事，切忌要上心。安全配置給力，開(kāi)車(chē)坐車(chē)更放心。推薦幾款在安全設(shè)施方面表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型，價(jià)格在10萬(wàn)元左右！

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 　　【亞訊車(chē)網(wǎng) m.linktxt.cn】車(chē)禍頻發(fā)，安全問(wèn)題必須得到重視。生命無(wú)小事，切忌要上心。安全配置給力，開(kāi)車(chē)坐車(chē)更放心。推薦幾款在安全設(shè)施方面表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型，價(jià)格在10萬(wàn)元左右！

　　斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)：7.89-11.59萬(wàn)元

　　據(jù)C-NCAP正式公布安全碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，上海大眾斯柯達(dá)旗下全新的A0級(jí)小車(chē)Fabia晶銳以超過(guò)45分的優(yōu)異成績(jī)一舉獲得該測(cè)試評(píng)級(jí)中的最高級(jí)別——五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，這是斯柯達(dá)繼首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Octavia明銳獲五星安全評(píng)價(jià)之后的又一款五星車(chē)型，也是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下首款榮獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)的A0級(jí)車(chē)型。

斯柯達(dá)晶銳

　　初見(jiàn)晶銳，有楞有角的俊朗外形一下就能抓住你的目光，白色的平頂設(shè)計(jì)仿佛成為時(shí)尚的代言，不僅是MiniCooper，晶銳也能帶給你這一經(jīng)典設(shè)計(jì)。與斯柯達(dá)傳統(tǒng)的外觀形象相比，晶銳則完全顛覆了這一品牌的形象定位，活潑、典雅、細(xì)膩又不失大氣，此時(shí)站在你面前的仿佛就是一位妝戴整齊的戲劇小生。轉(zhuǎn)身來(lái)到車(chē)身正前面，兩個(gè)前大燈仿佛一雙俏皮可愛(ài)的大眼睛在目不轉(zhuǎn)睛地望著你，眉角微微上翹，正中間的標(biāo)記如同歐洲紳士那碩高的鼻梁骨，眼前的晶銳簡(jiǎn)直就是一個(gè)鄰家男孩。

斯柯達(dá)晶銳

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，簡(jiǎn)約嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾風(fēng)格讓人一看就知道這是一款經(jīng)濟(jì)型車(chē)，沒(méi)有寬大的液晶屏，沒(méi)有繁瑣的按鍵，只有必備的功能，作為這一級(jí)別的家用車(chē)，斯柯達(dá)晶銳絕對(duì)沒(méi)有把車(chē)內(nèi)配置的任何一個(gè)功能浪費(fèi)。

斯柯達(dá)晶銳

　　Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發(fā)動(dòng)機(jī)，BoschME7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整合E-Gas電子油門(mén)技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的采用，配合進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計(jì)和易換裝機(jī)濾器設(shè)計(jì)，使Fabia晶銳的動(dòng)力輸出流暢強(qiáng)勁。

 　　大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.68萬(wàn)元

　　高爾夫在安全配置上全系提供了ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是它的一大亮點(diǎn)，此外全系標(biāo)配正副駕駛安全氣囊以及側(cè)氣囊，在主動(dòng)和被動(dòng)安全性方面都表現(xiàn)出色。另外車(chē)身結(jié)構(gòu)也保障了其安全性能，在歐洲的NCAP碰撞中同樣獲得了5星成績(jī)。

高爾夫6

　　第六代高爾夫是該系列的最新作品，屬于在原有的5代車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化而研發(fā)出的產(chǎn)品。外形先比上一代要更加硬朗，進(jìn)氣格柵采用了小嘴造型，并且車(chē)燈直接融入進(jìn)氣格柵之中，熏黑底大燈也增加了幾分霸氣。

高爾夫6

　　內(nèi)飾擺脫了以往的大眾車(chē)刻板的氛圍，變得時(shí)尚而富有激情，方向盤(pán)采用了最新款式，時(shí)尚感即使相比那些善于在內(nèi)飾做文章的廠商來(lái)也毫不遜色。大眾最新的多媒體系統(tǒng)同樣配置在高爾夫6身上，也為這款車(chē)增色不少。空間一直是高爾夫的軟肋，新車(chē)型增加了軸距，所以后排腿部空間得到了很大的提升，不過(guò)問(wèn)題在於后排中間的凸起，直接影響了中間乘客的舒適度，所以乘坐4人的情況下，美名乘客的舒適性都能得到保障，而5人情況下，后排中間的乘客的舒適性不算好。

高爾夫6

　　動(dòng)力和變速箱是高爾夫6的一大賣(mài)點(diǎn)，1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了小排量大扭矩大功率的特性，既節(jié)油又有勁兒。DSG雙離合變速箱是當(dāng)下最熱門(mén)的技術(shù)，和邁騰的6擋變速箱不同，高爾夫采用了干式離合器的7擋自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率。

　　標(biāo)致307

　　指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.98萬(wàn)元

　　標(biāo)致307增加了19項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和革新，而其中比較實(shí)用的就是在安全方面。307采用了新開(kāi)發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。在裝配后門(mén)兒童安全鎖的同時(shí)，還配備了兒童座椅固定裝置。

新標(biāo)致307

　　307大尺寸的獅標(biāo)，加上兩只前大燈讓東風(fēng)標(biāo)致307的前臉顯得霸氣十足。車(chē)身線(xiàn)條流暢，整個(gè)車(chē)子看起來(lái)活力十足。漆面質(zhì)量良好，給307帶來(lái)了厚重沉穩(wěn)的視覺(jué)效果，同時(shí)整車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足。

新標(biāo)致307

　　新標(biāo)致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大，前后排設(shè)計(jì)均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。“象牙內(nèi)飾”可以營(yíng)造出舒適的座艙品質(zhì)，真皮和高級(jí)織物觸摸起來(lái)手感比較柔和細(xì)膩。象牙內(nèi)飾基調(diào)，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對(duì)和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應(yīng)，凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致生活。

新標(biāo)致307

　　動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配置在307上動(dòng)力依然充足。同它搭配的是一款來(lái)自保時(shí)捷的Tiptronic4擋手/自一體式變速器，換擋比較順暢，不足之處是儀表盤(pán)的反應(yīng)會(huì)稍慢，以至于會(huì)讓駕駛者作出重復(fù)動(dòng)作。在油耗方面，東風(fēng)標(biāo)致307的2.0L自動(dòng)檔的市區(qū)行駛油耗平均算下來(lái)百公里不到13升油，郊區(qū)公路和高速公路交替行駛平均下來(lái)百公里不到10.3升油。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬(wàn)元

　　外形、操控一直是科魯茲的宣傳點(diǎn)，不過(guò)除此之外，它的安全性也是非常出色的。全系車(chē)型標(biāo)配ABS、EBD以及正副駕駛安全氣囊，高配車(chē)型還提供了側(cè)氣囊以及前后排側(cè)氣簾等安全配置。除此之外，車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性也值得關(guān)注，在剛剛進(jìn)行的歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，所有參與碰撞的12輛車(chē)中，雪佛蘭科魯茲一馬當(dāng)先，取得了96％，這樣一個(gè)消費(fèi)者最為重視的乘員保護(hù)方面的最高分，其中正面和側(cè)面碰撞更是贏得了Euro-NCAP歷史上唯一同時(shí)取得最高分的車(chē)型。顯示出這款車(chē)在車(chē)體結(jié)構(gòu)以及安全性方面的優(yōu)勢(shì)。

2012款 1.6SL MT

　　科魯茲是通用全球化戰(zhàn)略的一顆重要棋子，相比以往貼牌大宇產(chǎn)品，這款新車(chē)采用了全新的DeltaII平臺(tái)，底盤(pán)調(diào)校偏向歐洲風(fēng)格，講求硬朗以及良好的駕駛體驗(yàn)，而在外觀方面走時(shí)尚路線(xiàn)，全車(chē)采用了大量的硬朗線(xiàn)條，既突出了科魯茲的肌肉感同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)效果。

2012款 1.6SL MT

　　內(nèi)飾風(fēng)格與新君威有些類(lèi)似，都是類(lèi)似廠商宣傳的灣岸風(fēng)格，將前排乘客懷抱其中，并且有一種獨(dú)立座艙的感覺(jué)。材質(zhì)的手感比較不錯(cuò)，質(zhì)地厚實(shí)，給人扎實(shí)可靠的感覺(jué)。中控面板的按鈕繁多，看起來(lái)比較上檔次，不過(guò)也需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。三輻方向盤(pán)應(yīng)該是年輕人的最?lèi)?ài)了，時(shí)尚動(dòng)感，適中的尺寸握在手中很有駕駛的沖動(dòng)。空間方面，2685mm的軸距在同級(jí)別車(chē)中屬于上乘，頭部空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排乘客都能夠有比較寬松的乘坐空間，如果是一家三口，再拉上一兩個(gè)親朋好友都不成問(wèn)題。

2012款 1.6SL MT

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用了來(lái)自歐寶的ECOTEC系列，采用DVVT技術(shù)，通過(guò)對(duì)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)整，提升動(dòng)力的同時(shí)也能夠降低一定的油耗，相比以往通用發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的提升。底盤(pán)方面，扭力梁結(jié)構(gòu)的后懸掛算不上先進(jìn)，但調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，駕駛中感覺(jué)車(chē)身的反應(yīng)比較機(jī)敏，很符合年輕人對(duì)車(chē)的需求。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬(wàn)元

　　A3的外形可以說(shuō)是自主車(chē)型中設(shè)計(jì)非常成功的，流暢的線(xiàn)條、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)都獲得了大家的一致好評(píng)。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說(shuō)明A3的五星級(jí)碰撞成績(jī)并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車(chē)型還裝備了雙安全氣囊，高配車(chē)型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級(jí)車(chē)中安全配置最高的車(chē)型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性，說(shuō)A3是同級(jí)車(chē)中的安全標(biāo)桿也不為過(guò)。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對(duì)冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車(chē)型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車(chē)型也配備的四門(mén)電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿(mǎn)足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過(guò)A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車(chē)型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車(chē)門(mén)較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過(guò)你只要付出7萬(wàn)元出頭的價(jià)格，就能買(mǎi)到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車(chē)型，還是很劃算的，對(duì)于看重安全性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在這個(gè)價(jià)位，A3確實(shí)是首選車(chē)型。

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