SUV是吃油的大家伙，能夠做到省油的SUV可真了不得，更了不得的是省油還不省動力。推薦幾款燃油經(jīng)濟的SUV，它們無一例外來自亞洲品牌，價格都在20萬元左右。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】SUV是吃油的大家伙，能夠做到省油的SUV可真了不得，更了不得的是省油還不省動力。推薦幾款燃油經(jīng)濟的SUV，它們無一例外來自亞洲品牌，價格都在20萬元左右。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元

　　逍客的定位是一款跨界車型，獨特的造型定位早在當年上市的時候就吸引了不少消費者的關(guān)注，在國內(nèi)汽車市場獨樹一幟。也正是因為它的個性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯的。

【逍客】

　　逍客的車身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車型差不多，而且身高要比一般轎車明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。

【逍客】

　　逍客的市場售價是13.98萬元起，相比上面我們提到的合資品牌SUV車型便宜了不少，16萬元可以買到一個配置比較高的車款，這款車擁有CVT無級變速器、側(cè)氣簾、無鑰匙啟動、倒車影像、電動調(diào)節(jié)防炫目后視鏡、大燈高度可調(diào)這些實用的配置。另外，售價更高的車款還擁有全景天窗、全息影像系統(tǒng)以及日產(chǎn)獨有的carwings智行導(dǎo)航系統(tǒng)。配置豐富豪華。

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動機是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價16萬元的車款匹配的是一臺CVT無級變速器，這進一步增加了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動力輸出順滑流暢，頓挫感較小。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價：18.78-26.98萬元

　　RAV4雖有可供越野的能力，但卻是以實用性為出發(fā)點，因此在車身造型上，感覺沒有傳整體外觀統(tǒng)越野車那么硬朗。它的車身外觀結(jié)合了廂式貨車的流線設(shè)計與SUV的多功能運動造型，造型符合于功能的典范。底盤離地間隙為190毫米，對于一款城市SUV來說已經(jīng)足夠了。

RAV4

　　豐田RAV4最重要的特點是大（相對同級別SUV），4630mm的車身長度和2660的軸距長度使RAV4能夠營造出較大的內(nèi)部空間，稱作更加舒適。同時其發(fā)動機都匹配了其看家技術(shù)VVT-i，動力性能提升的同時燃油經(jīng)濟性也較好。

RAV4

　　RAV4全系車型均配備了多功能方向盤，其中除2.0L經(jīng)典版車型外，所有RAV4的方向盤和變速箱檔把都采用了真皮包裹，手感極佳。車內(nèi)門把手也是體現(xiàn)差異的一個細節(jié)，2.0L車型采用了深色塑料，2.4L車型則采用了鍍鉻設(shè)計。

　　在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機都采用VVT-i技術(shù)，其中2.0L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結(jié)構(gòu)方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅(qū)動型式方面，豐田RAV4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)為適時四驅(qū)技術(shù)，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價：19.38-26.28萬元

　　全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計感更有防擦的保護作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個切角下降的設(shè)計，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【本田CR-V】

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進一步提升。后排感覺一般，但空間不錯，可以滿足家庭成員的集體出行。

【本田CR-V】

　　CR-V車主日常駕駛實際油耗絕大多數(shù)集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個頭坐進去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單?。粌?nèi)飾做工精致，不輸于轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。CR-V故障不多，但也有零星的反饋異響問題。駕駛感受和轎車差不多，視野開闊。車主說起步慢，畢竟是1.6噸的車子，高速下的操控與穩(wěn)定性還可以，配置實用但人性化程度并不高。

　　在動力方面，新CR-V搭載了代號為R20A7和K2 4Z8兩種型號發(fā)動機，并對發(fā)動機進行了重新調(diào)校，使動力得到了進一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動機功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動機功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時才能達到。

　　現(xiàn)代途勝

　　指導(dǎo)價：12.4-24.16萬元

　　作為一款革命性車現(xiàn)代途勝型，途勝憑借引入多種新元素和技術(shù)革新，途勝從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的“城市SUV”理念，途勝一經(jīng)推出，不僅暢銷韓國和歐美市場，而且很快成為各種國際汽車大獎追逐的新星。

途勝

　　途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬質(zhì)感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。自動恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點是個小改進，帶同時空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對比較對南方地區(qū)的用戶更加實用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。

　　途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田cr-v相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢卻沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺，175cm的人坐在駕駛位上就會感覺頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過厚的緣故。厚實的座墊雖然乘坐起來比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價的。雖然途勝的外形尺寸比較大，但是前面a柱比較厚，不知是出于安全考慮還是其他原因，過寬的a柱有可能會影響駕駛員的視野。

北京現(xiàn)代 途勝

　　值得一提的就是途勝的降噪效果。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動機噪音，在發(fā)動機艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個更大的風(fēng)扇，來減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯的。前后盤式制動器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。

　　途勝將配備兩種動力——2.0升cvvt發(fā)動機和2.7lv6發(fā)動機。cvvt發(fā)動機，引用了“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使cvvt發(fā)動機氣門可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7lv6汽油發(fā)動機，最大輸出功率175馬力。途勝2.7的90公里等速油耗為10l/100km，相對于東風(fēng)本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超過途勝的。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　北京現(xiàn)代ix35是一款與悅動共線生產(chǎn)的緊湊型SUV。在動力上，北京現(xiàn)代IX35匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，發(fā)動機是韓國現(xiàn)代最新款的θⅡ發(fā)動機，都配置雙CVVT技術(shù)，提供動力性能的同時降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L兩種，其中2.0L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，動力性能不錯。與發(fā)動機相匹配，ix35變速器使用5速手動變速器和6速自動變速器，尤其是6速自動變速，配合θⅡ發(fā)動機可以更加省油，動力性更好，行駛更加平順。

現(xiàn)代ix35

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。

現(xiàn)代ix35

　　ix35提供兩種內(nèi)飾方案，純黑色和雙色內(nèi)飾。純黑內(nèi)飾偏重運動感，溫馨的雙色內(nèi)飾也許更符合大部分國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。四幅方向盤很容易看出是現(xiàn)代的風(fēng)格，銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部。

　　ix35作為途勝的換代車型，在內(nèi)外是造型、動力性能、底盤結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間都方面都有較大幅度進步；尤其ix35采用的現(xiàn)代θⅡ發(fā)動機，動力性能在同級別車型中比較出眾；同時其后懸架采用多連桿式懸架也將ix35的乘坐舒適性和駕駛操控性帶到一個新的高度。

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