對于汽車，你可以忽略動力、忽略操控感、忽略外觀……但你肯定會對空間大小這個問題還是會很在意的。汽車空間影響駕乘的舒適性，對于喜好面子的來說，空間的大小也關系到面子問題。推薦幾款5-10萬元的國產(chǎn)大空間家用車。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】對于汽車，你可以忽略動力、忽略操控感、忽略外觀……但你肯定會對空間大小這個問題還是會很在意的。汽車空間影響駕乘的舒適性，對于喜好面子的來說，空間的大小也關系到面子問題。推薦幾款5-10萬元的國產(chǎn)大空間家用車。

　　海馬海福星

　　指導價：5.98萬-7.68萬元

　　國內(nèi)有不少自主品牌是由合資企業(yè)中獨立出來的，外資帶來的先進技術成為了他們后續(xù)發(fā)展的基礎，只是其后的產(chǎn)品難免帶有點原來合資方的影子。海馬汽車的海福星就是這樣一款產(chǎn)品。

海福星

　　外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車身采用3h高剛性結(jié)構(gòu)設計。全系車型均有豐富安全配置：標配了abs+ebd、雙氣囊、預緊鎖式安全帶、吸能方向盤和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、防側(cè)撞安全夾銷。只是整車鈑金用料給人感覺比較單薄，讓人很難產(chǎn)生安全感。

海福星

　　海福星的操控系統(tǒng)是馬自達獨有的ttl雙天梯多連桿式獨立懸掛，它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng)，它的懸掛行程較長，懸掛的剛度高，具有舒適性強、彎道適應性好的特點。這個特點特別吸引那些喜愛運動的年輕消費者。達到了2610mm的軸距保證了車內(nèi)空間，既使身高一米八的乘客坐入也不會感覺非常局促。配合416l的大容積后備廂，滿足一般家庭的日常生活需要不成問題。

　　動力方面，海福星全系均使用一款“經(jīng)典”的三菱4g18發(fā)動機可選擇，內(nèi)置有mvv垂直渦流稀薄燃燒技術，能夠輸出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱f5m41手動變速箱也是為人所熟悉的組合，價格經(jīng)濟、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。

　　海福星是海馬的一次佳作，作為一款自主車，它經(jīng)濟省油、動力不俗、安全性也很出色，相比同級車它的品質(zhì)要高出一籌，整體說來世一款性價比很高的家用車。

　　北汽E系列

　　指導價：5.18-8.66萬元

北汽E系列

　　在實際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設計理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動后視鏡、后雨刷、電加熱后風擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標配，除最低配以外全系標配手套箱空調(diào)出風口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級車都做不到這個水平。

　　動力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動機，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時鏈條設計，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達到73千瓦，直逼本田的1.3L機型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動機。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對于這臺北汽的首款轎車，許多人會關心其平臺的由來。這一點官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。 

　　吉利帝豪EC7

　　指導價：6.98-10.98萬元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

　　中華駿捷FRV

　　指導價：5.73萬元-8.53萬元

駿捷FRV

　　作為一款精品兩廂小車，也是時下主流的經(jīng)濟型小車，駿捷FRV借鑒了老款車型的經(jīng)典元素，外觀設計非常動感，車頭部分的改變尤為明顯，看起來更加美觀。同時新款車型的內(nèi)飾做工也有所提高，采用對稱式布局設計，按鍵的做工及旋鈕的阻尼都很不多。在年輕的外表下，實用性并不差，不管是儲物空間還是乘坐空間的表現(xiàn)都很出色。

駿捷FRV

　　動力方面，駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發(fā)動機，最大功率提高到65Kw；1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發(fā)動機，最大功率提高到71Kw.而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發(fā)動機，最大功率提高到77Kw。自動擋車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱，即使只有4速，但是能夠讓車主在享受自動擋輕松省力的同時，還能體驗一把手動擋的駕馭樂趣。

　　這款車以時尚的外觀、大眾比較認可的價位，在市場上備受青睞。和文中的其它幾款車型相比，雖然采用掀背式設計，所以后備箱的儲物能力不錯，但FRV的后排乘坐空間有些小，不過總體來說在這個價格區(qū)間還是一款比較不錯的小車。

　　長城騰翼C50

　　指導價：7.8-9.18萬元

　　長城騰翼C50提供三款車型，均為1.5T手動擋。騰翼C50長4650mm，寬1775mm、高1455mm，軸距達到了2700mm，打造出“全尺寸家轎”的概念。在基礎功能上：自動恒溫空調(diào)、GPS+DVD、定速巡航等眾多智能化裝備；雙安全氣囊、ABS+EBD、TPMS智能胎壓監(jiān)測等安全裝備貼心呵護駕乘安全，四輪獨立懸架讓騰翼C50具備了更好的操控性能。

騰翼C50

　　據(jù)悉，騰翼C50是長城汽車推出的首款“T”家轎，也是國內(nèi)首款自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機車型，以T動力+全尺寸+超長保修政策的優(yōu)勢成為A級轎車標桿。1.5T發(fā)動機其最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm，性能達到自然吸氣2.0L動力，可媲美合資品牌渦輪增壓動力。

騰翼C50

　　此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機為鋁合金材質(zhì)，從而讓整機重量下降了20%，整車油耗下降16%，有效地改善了整車經(jīng)濟性，綜合工況油耗僅為6.9L/100km。與發(fā)動機相匹配的除了傳統(tǒng)五速手動變速箱外，還將推出搭載CVT(無級變速)變速系統(tǒng)。

　　同時，騰翼C50推出5年或15萬公里的超長保修政策，并且提供4次免費保養(yǎng)服務。這也使得騰翼C50成為汽車行業(yè)中保修時間及里程最長車型之一。

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