相對(duì)來說，自動(dòng)檔的車比手動(dòng)檔的費(fèi)油。對(duì)于購車預(yù)算不是很多的工薪族而言，一款自動(dòng)檔卻又能燃油經(jīng)濟(jì)的車型是非常理想的。本文推薦幾款配備自動(dòng)檔還節(jié)油的車型，價(jià)格在5-10萬元之間，各位不妨考慮。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】相對(duì)來說，自動(dòng)檔的車比手動(dòng)檔的費(fèi)油。對(duì)于購車預(yù)算不是很多的工薪族而言，一款自動(dòng)檔卻又能燃油經(jīng)濟(jì)的車型是非常理想的。本文推薦幾款配備自動(dòng)檔還節(jié)油的車型，價(jià)格在5-10萬元之間，各位不妨考慮。

　　長(zhǎng)城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

【長(zhǎng)城C30】

　　雖然在外觀方面并沒有特別值得一體的地方，不過長(zhǎng)城C30在設(shè)計(jì)方面所追求的整體感還是體現(xiàn)的非常明顯，中庸流暢的路線十分符合國人的審美理念，全新設(shè)計(jì)的三幅式電鍍格柵相比老款車型的4橫幅格柵更顯年輕和力量感，而下部進(jìn)氣孔也由原來的蜂巢式造型改為與前格柵風(fēng)格相統(tǒng)一的橫幅式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條也十分耐看。

【長(zhǎng)城C30】

　　2012款長(zhǎng)城C30在內(nèi)飾配色方面作出了一些修改，使得原來大面積銀色涂裝變?yōu)榱撕谏c銀色搭配的組合，這樣十分顯著地改善了由于反光所致的安全隱患，顏色搭配更加協(xié)調(diào)時(shí)尚，整體質(zhì)感也不再單調(diào)。高配長(zhǎng)城C30擁有者十分均衡的配置表現(xiàn)，真皮方向盤與多功能按鍵提供了良好的操作手感，座椅電加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能更是提供了充足的行車便利性。

【長(zhǎng)城C30】

　　動(dòng)力方面長(zhǎng)城C30配備了技術(shù)成熟的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時(shí)功能。為了滿足消費(fèi)者的進(jìn)步需求，長(zhǎng)城還為其搭載了更加經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速器，通過工信部公布的6.8L的綜合油耗就可以看出CVT變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

　　東南V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.89萬元

　　源自于藍(lán)瑟車型的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架讓V3菱悅舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是，全系195輪胎以及四輪碟剎的配置，完全改變了東南一貫堅(jiān)持的185輪胎配置。讓人想不到的是，頂配版本的V3菱悅竟然配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。這在同級(jí)車型中是比較罕見的。

V3菱悅

　　V3菱悅整車配置在同級(jí)別、同價(jià)位里面算是比較高的，其底盤雖然老舊，但配備的DOHC+MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)比藍(lán)瑟更高一級(jí)，同時(shí)高配車型除了常見的電動(dòng)門窗、真皮座椅外，還有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，是一款比較值得購買的轎車。作為國內(nèi)自主品牌家用轎車的代表之作，東南V3菱悅自上市以后就取得了比較好的銷量。

V3菱悅

　　東南V3菱悅，外觀設(shè)計(jì)均衡，其動(dòng)力性能與豐富配置在同級(jí)車中是最大的亮點(diǎn)，全面滿足駕乘者悅之趣。在配置上，將諸多中高級(jí)轎車的科技配置率先引入緊湊型轎車，五連桿獨(dú)立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備。同級(jí)車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動(dòng)系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等豐富配置，將科技便利與駕駛樂趣融于一身，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更為便利的自如樂趣。

V3菱悅

　　東南V3菱悅?cè)稻钶d三菱技術(shù)1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱汽車特別為中國市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。

　　東風(fēng)風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.98萬元

　　走近看風(fēng)神S30，前臉采用了時(shí)下流行的鍍鉻大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，除了不規(guī)則形狀的頭燈外，細(xì)長(zhǎng)條形的霧燈同樣很搶眼。因此整個(gè)車型的前臉看上去在沉穩(wěn)之余略帶幾分動(dòng)感氣質(zhì)。尾燈與頭燈的形狀相似，首尾呼應(yīng)。風(fēng)神S30的內(nèi)部空間比同級(jí)別車要大出不少，與穩(wěn)重的外觀一樣，內(nèi)飾也延續(xù)著這種設(shè)計(jì)思路。作為一款家庭用車，S30選用了米黃色加深褐色的雙色內(nèi)飾配色，家庭氣氛比風(fēng)神S30較濃厚。

風(fēng)神S30

　　S30的軸距雖然不是這幾款車中最長(zhǎng)的——只有2610毫米，但在同級(jí)車中也有一定優(yōu)勢(shì)。而實(shí)際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯(cuò)，一點(diǎn)不覺得壓抑。

風(fēng)神S30

　　S30的座椅非常舒適，椅墊長(zhǎng)度適中，腿部支持到位，人體工程學(xué)做得也不錯(cuò)，可惜只配了兩個(gè)頭枕，中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對(duì)來說比較小。后排乘客沒有獨(dú)立的杯座，后門上的儲(chǔ)物格只能放一些小東西，多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒，擴(kuò)大了后備箱的儲(chǔ)物空間。

風(fēng)神S30

　　S30搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率78千瓦，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩142牛米，動(dòng)力并不突出，是一款低速高扭特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值：7.66L/100km，整車質(zhì)保三年或6萬公里。

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬元

　　新賽歐的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲的動(dòng)感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時(shí)尚感。車內(nèi)的設(shè)計(jì)也如車外一樣簡(jiǎn)約，但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒有這個(gè)價(jià)位車型上的廉價(jià)感，尤其是中控臺(tái)上的銀色飾板，與某些B級(jí)車相比也沒有什么差別。

新賽歐

　　新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2S-TECII發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。

新賽歐

　　實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此，對(duì)于一臺(tái)1.2L的小車您不可能指望它能帶來強(qiáng)勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢(shì)，對(duì)它來說，平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動(dòng)機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時(shí)成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢(shì)。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對(duì)比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

新賽歐

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花7萬元買到一輛實(shí)用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。

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