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標致408標致408全部在售

駕乘都舒適 5款10-16萬大空間緊湊車導(dǎo)購

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大多數(shù)家庭都只有一輛車,所以選擇一輛實用的車很重要,最好是能滿足一家大小的出行需求??臻g不寬敞,坐車也受罪,選購一輛大空間的家用車很有必要。推薦5款10萬出頭的大空間家用家用緊湊車。

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  【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】大多數(shù)家庭都只有一輛車,所以選擇一輛實用的車很重要,最好是能滿足一家大小的出行需求??臻g不寬敞,坐車也受罪,選購一輛大空間的家用車很有必要。推薦5款10萬出頭的大空間家用家用緊湊車。

  標致408

  指導(dǎo)價:12.19-16.99萬元

  外觀方面,標致408經(jīng)過了全新的設(shè)計,大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜,配合飽滿的引擎蓋,前臉看起來十分霸氣,而在保留了標致家族血統(tǒng)的前提下,側(cè)面和尾部的處理也很成功:側(cè)面曲線看起來非常協(xié)調(diào)流暢,尾部設(shè)計雖不夠出彩,但也十分耐看。

標致408

標致408

標致408

標致408

  內(nèi)飾部分,車內(nèi)整體布局與進口標致308CC和308SW很相近,擁有雙色內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾兩種配色可供選擇,簡潔而富有質(zhì)感的中控面板,翻轉(zhuǎn)設(shè)計的DVD顯示屏(配備于頂配車型),以及標致風(fēng)格的儀表盤都是內(nèi)飾的亮點,中控臺上大量軟質(zhì)材料的使用也進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

標致408

標致408

  目前緊湊型車中將自動大燈、感應(yīng)雨刷和后視鏡電加熱全部配備的并不多,讓人比較高興的是標致408具備了這些配置,說明408在配置上還是比較厚道的。標致408全系都有感應(yīng)雨刷、自動頭燈和車外后視鏡電加熱,這為雨天駕駛提供更多的便利性。感應(yīng)雨刷在大部分車型中都有出現(xiàn),舒適版車型可以選裝。相比其他車型,標致408在雨天駕駛的便利配置上方面比較有優(yōu)勢。

 

標志408

標志408

  動力方面,408擁有1.6和2.0兩種排量的車型,而2.0L自動擋車型應(yīng)該是408銷售的主力,所使用的2.0升CVTS-II型全鋁發(fā)動機,在換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節(jié)氣門,在實現(xiàn)靜音的同時延長了清洗節(jié)氣門積炭周期,一定程度上降低了養(yǎng)護成本。

  現(xiàn)代悅動

  指導(dǎo)價:9.98-14.68萬元

現(xiàn)代悅動

【現(xiàn)代悅動】

現(xiàn)代伊蘭特悅動

現(xiàn)代伊蘭特悅動

  大伙對悅動的外形已經(jīng)非常熟悉了,改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調(diào)整,與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設(shè)計理念。進氣格柵的變化較大,與現(xiàn)代新車設(shè)計相仿,運動化效果明顯。大燈的燈體結(jié)構(gòu)采用了立體設(shè)計,層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設(shè)計,前臉整體效果相當(dāng)運動,比現(xiàn)款悅動視覺效果出色很多。尾部設(shè)計上,改款悅動的調(diào)整比較小,而新款的尾燈造型確實要更精致。

悅動

【現(xiàn)代悅動】

  改款悅動的內(nèi)飾設(shè)計變化較小,依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設(shè)計理念,人性化的設(shè)計有所提高。作為全系頂配車型,悅動的舒適性配置是非常豐富的,足以滿足消費者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調(diào)、導(dǎo)航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外,悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統(tǒng),科技感瞬間提升,這也是吸引消費者的熱門裝備。

 

悅動

悅動

  動力系統(tǒng)方面,新悅動沒有進行任何調(diào)整,依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機。1.6L發(fā)動機的最大功率為90.4kW/6300rpm,最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動機能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率,兩款發(fā)動機都匹配5擋手動和4擋自動變速箱,經(jīng)濟實用、省油是這兩款發(fā)動機的最大特色。

  大眾寶來

  指導(dǎo)價:10.78-14.68萬元

寶來

【大眾寶來】

  外形方面,寶來(的整車造型比起朗逸要稍顯年輕一些,與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型,車前機蓋上清晰地線條曲線,以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設(shè)計,都讓寶來看上去似乎更加適合年輕人,而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設(shè)計,所以也給人大方簡潔的印象。

寶來

【大眾寶來】

2011款寶來

寶來

  內(nèi)飾方面,新款寶來依舊是非常濃重的大眾風(fēng)格,新寶來老款的木紋裝飾被取消了,取而代之的是突顯運動氛圍的鍍鉻裝飾,方向盤也變成了與第六代高爾夫車型一樣的樣式,更為運動。

寶來

【大眾寶來】

  動力方面,我們今天推薦的車型搭載的是大眾旗下最為著名的EA111系列發(fā)動機,該1.6L排量發(fā)動機的最大功率可達77kw/5600rpm,最大扭矩為155N·m/3800rpm,而6速手動變速箱的手感依舊延續(xù)了大眾的熟練風(fēng)格,駕駛起來非常順手。

  大眾朗逸

  指導(dǎo)價:11.29-16.69萬元

  外觀設(shè)計,全新朗逸在前臉設(shè)計中,上下水平橫拉式進氣格柵運用了最新造型理念,格柵內(nèi)更首次運用豎向鍍鉻裝飾,令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時尚;雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體,炯炯有神;雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落,燈腔內(nèi)獨特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應(yīng),加強了尾部的視覺張力。為滿足中國消費者的不同需求,全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費者各取其愛。

上海大眾新朗逸

【2013款新朗逸】

  內(nèi)飾方面,全新朗逸的座艙設(shè)計豪華不失大氣,舒適不失精致。儀表盤、內(nèi)飾面板等均采用了代表前瞻設(shè)計語言的橫向構(gòu)思,全新中央通道與中控臺連為一體,更具視覺美感的同時,進一步優(yōu)化了儲物空間,增強實用性;動感十足的三幅方向盤,人體工程學(xué)優(yōu)化的座椅設(shè)計,駕駛席貼心實用的三檔手動腰托,讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。

上海大眾新朗逸

【2013款新朗逸】

  配置方面,全新朗逸獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng),極大地提高了舒適性和操控安全性;定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如;前霧燈處集成了彎道輔助照明功能,全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚聲器,SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測試,可選裝智能導(dǎo)航系統(tǒng),雙層式智能電動防夾天窗,將車內(nèi)靜音性能提高8%的出色的NVH性能,全新朗逸用簡潔實用的思路詮釋人性化設(shè)計的魅力。

上海大眾新朗逸

【2013款新朗逸】

  動力方面,全新朗逸采用了兩款發(fā)動機1.4TSI和1.6L發(fā)動機。1.4TSI發(fā)動機創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時功能于一身,其額定功率達到96kw,在低轉(zhuǎn)速時即可擁有高達220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動機的強動力、低油耗特性領(lǐng)先國內(nèi)水平,其最大扭矩可高達155N·m,最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動變速箱精準地配合了發(fā)動機的運轉(zhuǎn),釋放出暢快極致完美動力。

  日產(chǎn)新軒逸

  指導(dǎo)價:11.9-16.9萬元

2012款 1.8XL 手動豪華版

2012款 1.8XL 手動豪華版

  新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎(chǔ)上,對設(shè)計、質(zhì)量、空間及性能均進行了升級。外觀方面,新車加入了更多的立體設(shè)計,擁有流動型的腰線設(shè)計,整體感覺要比現(xiàn)款來得更加動感、時尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級別車型前列水平。

2012款 1.8XL 手動豪華版

2012款 1.8XL 手動豪華版

  新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因,其內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞,整體氛圍相當(dāng)溫馨,包括新的仿生座椅在內(nèi),一切均設(shè)計均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動、只能要是在內(nèi)的多項配置均出現(xiàn)在其配置表格上。

新一代日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸

  新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動機及智能XTRONICCVT無級變速器,90mm長沖程技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)可提高燃油效率,納米級低摩擦技術(shù)可降低機械摩擦,讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無級變速器較前一代更輕巧、堅實,其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。

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