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V3菱悅V3菱悅全部在售

征服手動(dòng)檔 7萬左右操控感強(qiáng)烈代步車導(dǎo)購

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滿足操控欲望,超跑開起來就很刺激很拉風(fēng),但不是人人都買得起。有人說手動(dòng)檔的車駕駛起來也同樣很刺激,而且價(jià)格不貴,并且有很多車型可選。10萬以內(nèi)滿足您操控的欲望,推薦幾款操控感強(qiáng)烈的手動(dòng)檔代步車。

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  【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】滿足操控欲望,超跑開起來就很刺激很拉風(fēng),但不是人人都買得起。有人說手動(dòng)檔的車駕駛起來也同樣很刺激,而且價(jià)格不貴,并且有很多車型可選。10萬以內(nèi)滿足您操控的欲望,推薦幾款操控感強(qiáng)烈的手動(dòng)檔代步車。

  東南V3菱悅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

  指導(dǎo)價(jià):5.38-9.69萬元

  源自于藍(lán)瑟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)車型的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架讓V3菱悅舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是,全系195輪胎以及四輪碟剎的配置,完全改變了東南一貫堅(jiān)持的185輪胎配置。讓人想不到的是,頂配版本的V3菱悅竟然配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。這在同級(jí)車型中是比較罕見的。

V3菱悅

V3菱悅

  V3菱悅整車配置在同級(jí)別、同價(jià)位里面算是比較高的,其底盤雖然老舊,但配備的DOHC+MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)比藍(lán)瑟更高一級(jí),同時(shí)高配車型除了常見的電動(dòng)門窗、真皮座椅外,還有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),是一款比較值得購買的轎車。作為國內(nèi)自主品牌家用轎車的代表之作,東南V3菱悅自上市以后就取得了比較好的銷量。

V3菱悅

V3菱悅

  東南V3菱悅,外觀設(shè)計(jì)均衡,其動(dòng)力性能與豐富配置在同級(jí)車中是最大的亮點(diǎn),全面滿足駕乘者悅之趣。在配置上,將諸多中高級(jí)轎車的科技配置率先引入緊湊型轎車,五連桿獨(dú)立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備。同級(jí)車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動(dòng)系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等豐富配置,將科技便利與駕駛樂趣融于一身,為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更為便利的自如樂趣。

V3菱悅

V3菱悅

  東南V3菱悅?cè)稻钶d三菱技術(shù)1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調(diào)校,并應(yīng)用于V3菱悅,其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm,最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測試,1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型,60公里等速下百公里油耗僅為4.3L,達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。

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  帝豪EC7(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

  指導(dǎo)價(jià):7.58-10.98萬元

  2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計(jì)上和老款相比并沒有什么太大的變化,仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車身線條順滑飽滿,讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì),看上去十分犀利,而且帝豪EC7的車窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾,很有動(dòng)感。但是帝豪EC7的車身工藝不是很好,縫隙比較大。

帝豪EC7

帝豪EC7

  2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計(jì),整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡,但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條,看上去擁有更多的科技感覺,但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm,軸距為2650mm,內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕,但是頭部空間稍顯壓抑,如果是高個(gè)子的話可能會(huì)有點(diǎn)憋屈的感覺。

帝豪EC7

帝豪EC7

  帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測試中的五星成績,作為國產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖,部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和倒車?yán)走_(dá),整體的安全配置也比較豐富。

帝豪EC7

帝豪EC7

  2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型,其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的,最大功率為80千瓦,最大扭矩為135牛米,整車動(dòng)力表現(xiàn)一般,在起步的時(shí)候比較肉,但是整體的加速感覺還是比較敏捷的,在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

  雪鐵龍新愛麗舍(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

  指導(dǎo)價(jià):7.38萬-8.88萬元

  新愛麗舍主要在外觀上進(jìn)行了改變,借鑒了不少雪鐵龍C5(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購),看起來更加動(dòng)感、時(shí)尚。前臉中網(wǎng)改成了雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設(shè)計(jì),正符合時(shí)下的“大嘴流行風(fēng)”;前大燈也從原先平淡呆板的四邊形轉(zhuǎn)變?yōu)榇髿獬练€(wěn)的不規(guī)則形狀。

新愛麗舍

新愛麗舍

   車身側(cè)面的線條倒沒有多少變化,依然堅(jiān)持了原先硬朗簡潔的風(fēng)格;車尾部的后保險(xiǎn)杠更為內(nèi)斂,使得其看上去更有整體感,而使用的星光“雙8”尾燈組合也較以前更為醒目。車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳統(tǒng)簡潔,同時(shí)還兼顧了豐富的功能,尤其從一些細(xì)節(jié)上我們看出設(shè)計(jì)者對(duì)使用者的人性化照顧。材質(zhì)檔次不高,但用料厚實(shí),配合在同級(jí)車中還算不錯(cuò)的做工,使用時(shí)的感覺能讓大多數(shù)人滿意。

新愛麗舍

新愛麗舍

  新愛麗舍的軸距達(dá)到了2540mm,這保證了它的車內(nèi)空間能夠容納下身高一米八七的乘客,加上容積達(dá)到437L的后備廂,滿足日常生活需要綽綽有余。新愛麗舍全系配備的都是沿用自老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),是PSA非常成熟的TU5JP41.6L發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎PSA在中國的所有產(chǎn)品都有配備這款發(fā)動(dòng)機(jī),算是法系車的“大眾配置”。

新愛麗舍

新愛麗舍

  新愛麗舍可與老愛麗舍共用大部分配件,有老愛麗舍的龐大保養(yǎng)量做基礎(chǔ),新愛麗舍在保養(yǎng)費(fèi)用方面的經(jīng)濟(jì)性非常有保證這樣一款既有時(shí)尚新穎外觀,又能兼顧保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的選擇,還不能讓您動(dòng)心么?

  海福星(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

  指導(dǎo)價(jià):5.98萬-7.68萬元

  國內(nèi)有不少自主品牌是由合資企業(yè)中獨(dú)立出來的,外資帶來的先進(jìn)技術(shù)成為了他們后續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),只是其后的產(chǎn)品難免帶有點(diǎn)原來合資方的影子。海馬汽車的海福星就是這樣一款產(chǎn)品。

海福星

海福星

  外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形,車身采用3h高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。全系車型均有豐富安全配置:標(biāo)配了abs+ebd、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶、吸能方向盤和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、防側(cè)撞安全夾銷。只是整車鈑金用料給人感覺比較單薄,讓人很難產(chǎn)生安全感。

2010款海福星

海福星

  海福星的操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨(dú)有的ttl雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛,它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng),它的懸掛行程較長,懸掛的剛度高,具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點(diǎn)。這個(gè)特點(diǎn)特別吸引那些喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。達(dá)到了2610mm的軸距保證了車內(nèi)空間,既使身高一米八的乘客坐入也不會(huì)感覺非常局促。配合416l的大容積后備廂,滿足一般家庭的日常生活需要不成問題。

2010款海福星

海福星

  動(dòng)力方面,海福星全系均使用一款“經(jīng)典”的三菱4g18發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇,內(nèi)置有mvv垂直渦流稀薄燃燒技術(shù),能夠輸出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩,搭配的三菱f5m41手動(dòng)變速箱也是為人所熟悉的組合,價(jià)格經(jīng)濟(jì)、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。

  海福星是海馬的一次佳作,作為一款自主車,它經(jīng)濟(jì)省油、動(dòng)力不俗、安全性也很出色,相比同級(jí)車它的品質(zhì)要高出一籌,整體說來世一款性價(jià)比很高的家用車。

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