東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】縱觀時代的發(fā)展趨勢，為了我們?nèi)找嫔娴沫h(huán)境，節(jié)能環(huán)保必然成為未來發(fā)展的主流。到時候新能源車自然唱主角。只是目前國人好像對新能源車提不起什么興趣，新能源車是不是真的不值得一看呢，且看編者介紹一番再下定論也不遲！

　　思域混合動力版

　　指導(dǎo)價：31.5萬元

　　能源類型：hybrid油電混合

　　思域混合動力版是本田首款混合動力車型，技術(shù)特色和普銳斯相反，思域混合動力版以汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，電力發(fā)動機(jī)為輔，普銳斯正好相反，以電力為主，汽油發(fā)動為輔。相比較而言，思域混合動力版的動力設(shè)置對于車身的改動較小，不用像普銳斯那樣需要設(shè)計個全新的車身。

【思域混合動力】

　　思域的外觀在保持時尚的同時增加了些許硬朗的元素，修長銳利的車頭大燈、與車身融為一體的前后保險杠，再加上隨處可見的圓潤線條，使整車都散發(fā)著誘人的氣息。驚艷的外觀俘獲了很多年輕時尚購車者的心。

　　思域的內(nèi)飾設(shè)計時尚典雅，顏色搭配傳承了本田家族上深下淺的傳統(tǒng)風(fēng)格，做工細(xì)膩精致。充滿跑車動感的可調(diào)式方向盤、數(shù)字化雙層次顯示的儀表盤、金屬質(zhì)感的裝飾件讓整個內(nèi)飾非常時尚。思域的車內(nèi)空間較為寬敞。

【思域混合動力】

　　思域混合動力版采用本田最先進(jìn)的新HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L的3層次i-VTEC主動力發(fā)動機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)），通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、汽缸停止的三個階段對閥門進(jìn)行控制，并安裝了小型化高效率的HondaIMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)）。該發(fā)動機(jī)最大功率71.5kW，最大扭矩170N.m，升功率為55kW，加上電動機(jī)的15kW功率，整套動力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動機(jī)的動力輸出和扭矩輸出。

【思域混合動力】

　　思域的混合動力裝置通常被稱為IMA，它可以根據(jù)不同的路況實(shí)現(xiàn)幾種行駛模式。在靜止的時候汽油機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，避免發(fā)動機(jī)怠速消耗燃料；在加速過程中汽油機(jī)和電動馬達(dá)會同時工作為車輛提供足夠的動力；在低速行駛時（例如時速50公里以下），發(fā)動機(jī)的VTEC機(jī)構(gòu)會令發(fā)動機(jī)關(guān)閉，靠蓄電池的電能提供給電動馬達(dá)來驅(qū)動車輛；在高速狀態(tài)下汽油發(fā)動機(jī)提供車輛行駛的全部動力；而在減速的時候發(fā)動機(jī)不再提供動力，同時一部分動能會被回收，儲存在蓄電池中。

　　別克君越eAssist

　　指導(dǎo)價：26.59-28.59萬元

　　能源類型：hybrid油電混合

　　提到別克君越eAssist很多人比較陌生。實(shí)際上，上一代君越就曾推出過混合動力車型。只是在當(dāng)時看來，油耗成本并沒有現(xiàn)在這么突出，混合動力的實(shí)用性還是有些超前。

君越

　　君越eAssist的外形和普通版車型沒有明顯的區(qū)別，僅僅是尾部添加了一個藍(lán)色E形標(biāo)志，這和豐田到處貼標(biāo)的做法存在明顯差異。內(nèi)飾上，君越eAssist和普通版也幾乎一樣，只是車內(nèi)的儀表盤設(shè)置稍有不同，儀表盤中央的液晶屏與中控臺上的大液晶屏都可以顯示車輛驅(qū)動狀態(tài)和能量回收狀態(tài)以及電池電量。通過它們，你可以很清晰的了解目前混合動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

君越

　　車型尺寸和車內(nèi)空間是君越最具優(yōu)勢的部分，車長達(dá)到5米，幾乎達(dá)到了中大型轎車標(biāo)準(zhǔn)。軸距2837mm和車長好像不太匹配，比想象中的要小。但實(shí)際體驗(yàn)會感覺非常寬敞，滿足日常需要完全沒有問題。

君越

　　君越eAssist的動力系統(tǒng)采用2.4LSIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，具備缸內(nèi)直噴和D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。電動機(jī)可以產(chǎn)生15.3kW動力，而隨著這臺電動機(jī)的加入可為車輛增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗僅為5.2L、綜合工況百公里油耗僅為7.2L，相比普通版君越節(jié)油效果明顯。

　　豐田普銳斯

　　指導(dǎo)價：22.98~26.98萬元

　　能源類型：hybrid油電混合

　　作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力車型，普銳斯時至今日全球銷量已經(jīng)突破100萬輛，穩(wěn)居全球混合動力汽車銷量冠軍的寶座，也奠定了豐田汽車在全球混合動力汽車領(lǐng)域的王者地位。今年5月份，第三代普銳斯即將在國內(nèi)上市。

【普銳斯】

　　新普銳斯的車身造型依舊是獨(dú)特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動機(jī)蓋，黑底的豐田標(biāo)識內(nèi)部嵌入藍(lán)色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標(biāo)。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時下流行的LED燈組。

【普銳斯】

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺隔離開來，換擋桿側(cè)下移了很多，自動空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個儲物空間也進(jìn)行了重新設(shè)計，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來適應(yīng)整車外型的變化，對駕乘感受影響很小。

【普銳斯】

　　新普銳斯有針對性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動機(jī)升級為1.8升發(fā)動機(jī)，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動機(jī)動力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右，同時電動機(jī)的功率也較老款車型有了進(jìn)一步的提高，電動機(jī)組的最大輸出功率達(dá)到了80馬力。這一改動也將改善新普銳斯在起步階段的動力性能。

　　凱美瑞混合動力版

　　指導(dǎo)價：31.98~36.48萬元

　　能源類型：hybrid油電混合

【凱美瑞混合動力】

　　外觀方面，凱美瑞混合動力版與普通版整體上變化不大，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。凱美瑞混合動力版的進(jìn)氣格柵變?yōu)榱藘煞?，進(jìn)氣口尺寸加大，淺藍(lán)色的尾燈通透效果明顯，hybrid標(biāo)識在車頭、車尾和車身側(cè)面均有顯現(xiàn)。此外，霧燈和車身顏色也有一些變化。

【凱美瑞混合動力】

　　內(nèi)飾方面，凱美瑞混合動力版在中控臺顯示屏、儀表盤、變速器方面都做了相應(yīng)的升級。中控臺能量檢測器顯示清晰，能實(shí)時顯示車輛的能源狀況，監(jiān)測電池的變化情況；儀表盤取消了常見的轉(zhuǎn)速表，取而代之瞬時油耗表；匹配先進(jìn)的CVT無級變速箱，動力輸出更加平順節(jié)能；在多功能方向盤的左下方，有一個ECO按鈕，也就是模式切換按鈕。

【凱美瑞混合動力】

　　動力方面，凱美瑞混合動力版配備豐田直列四缸VVT-i3AZ-FXE發(fā)動機(jī)和同步交流永磁式電動機(jī)。其中發(fā)動機(jī)最大功率110Kw，最大扭矩187Nm/4400rpm，綜合工況油耗6.0L/100km；電動機(jī)最大功率為105Kw，最大扭矩為270Nm。如果處于油電混合動力系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到140Kw，最大扭矩達(dá)270牛米。百公里加速時間為9.5秒。

　　比亞迪e6 先行者

　　指導(dǎo)價：36.98萬元

　　能源類型：純電動

【比亞迪e6先行者】

　　在外觀造型上，比亞迪e6結(jié)合MPV與SUV特點(diǎn)的Crossover風(fēng)格設(shè)計契合目前的流行趨勢，車身長寬高為4554毫米、1822m、1630毫米，軸距高達(dá)2830毫米，充足的內(nèi)部空間完全能滿足國人的需求。

【比亞迪e6先行者】

　　E6采用純電機(jī)驅(qū)動，配備比亞迪生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，充電方式與比亞迪F3DM一樣可以使用220V民用電源，而在專用充電站上僅需15分鐘左右就可充滿電池80%。作為一款純電動汽車，E6采用了前后雙電機(jī)的四驅(qū)方式，前電機(jī)功率高達(dá)160Kw，后電機(jī)最大功率為40Kw，最高時速超過160公里/小時，100公里加速時間在10秒以內(nèi)。百公里能耗為21.5度電左右，僅相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價格。

【比亞迪e6先行者】

　　除了純電動驅(qū)動是一大看點(diǎn)外，e6在智能配置上也非常引人關(guān)注，該車實(shí)現(xiàn)了汽車與互聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)的全面對接，不僅能用手機(jī)遙控車門鎖、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、隨時了解到車輛當(dāng)前位置以及和自己的距離，更通過通訊網(wǎng)提供24小時一鍵人工服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)緊急呼叫、信息查詢、遠(yuǎn)程導(dǎo)航等實(shí)用功能。

　　雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價：27.9-44.5萬元

　　能源類型：hybrid油電混合

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h的前臉造型是典型的家族風(fēng)格設(shè)計，尾部則采用飽滿動感的兩廂造型，動感緊湊而且兼具時尚度。與所有個性車型一樣，雷克薩斯CT200h也提供多種車身色彩和內(nèi)飾配色的個性化選擇，單是外觀顏色就有10種，其中包括黑色有兩種，一個是純黑色，另一個是略帶藍(lán)色的藏青色，另外八中是銀色、白色、紅色、棕色、藍(lán)色、湖藍(lán)色、金色和灰色。

【雷克薩斯CT200h】

　　內(nèi)飾部分，雷克薩斯CT200h的也提供了多達(dá)9種配色方案，其中3種為真皮材質(zhì)，6種為織物材質(zhì)。顏色選擇方面，除了三種黑色、灰色和米色的織布材料與兩款真皮面料所組成了6種搭配之外，還提供了藍(lán)色、F SPORT專屬藍(lán)色+黑色和紅色+黑色三種運(yùn)動氛圍更加濃郁的內(nèi)飾選項(xiàng)。

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機(jī)提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機(jī)提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機(jī)提供電力；加速時發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動汽車，達(dá)到高速效果；減速和剎車是可將能量進(jìn)行回收存儲，作為電能利用。

【雷克薩斯CT200h】

　　與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控?zé)o極變速器(E-CVT)，它能夠幫助發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟(jì)的燃油消耗量，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，這對于一臺功率達(dá)到100千瓦的發(fā)動機(jī)來說絕對是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的。

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