馬自達2家庭第一輛車買什么好 9萬左右省油車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】好不容易攢了點積蓄買車，作為家庭的第一輛車可得慎重選擇。既然是主打家用，那么我們就更看重車子的實用性。這時候一些價格厚道燃油經(jīng)濟的車型就不失為一個好選擇。且看編輯推薦的幾款車型！
馬自達2
指導(dǎo)價：8.08-10.53萬元
2012款馬自達2
從外形上看馬自達2的外形看起來運動感十足，車身側(cè)面腰線由前往后逐漸向上延伸，使其看起來隨時保持一個俯沖的姿勢，猶如一匹躍躍欲試的小馬。整車的外形也極具個性，在街上看到它不禁會讓人多看兩眼。
【馬自達2】
在動力方面，馬自達2搭載的是1.5L發(fā)動機，最大馬力為103匹，最大扭矩為138牛米。通過改進動力傳動系統(tǒng)的細節(jié)、實現(xiàn)車身輕量化以及提高空氣動力性能，降低剎車阻力，采用電動動力轉(zhuǎn)向裝置等措施，全新Mazda2實現(xiàn)了同級車90km/h勻速行駛下的出色低油耗表現(xiàn)。同時優(yōu)異的排放性能使清潔的排氣達到了歐IV水平。
【馬自達2】
馬自達2出色的操控性在國外已經(jīng)有很好的口碑了，轉(zhuǎn)向方面非常值得稱道，不僅精準(zhǔn)度很高，即便是后輪抬起，前輪的指向也沒有到瀕臨失控的地步，趨于運動化的懸掛調(diào)教更適合年輕人的喜好。
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本田飛度
指導(dǎo)價：8.98-12.98萬元
提起飛度，對車稍有了解的人都會感到非常熟悉。作為本田品牌的一款緊湊型家用轎車，其靈巧、時尚、省油等等這些特點使其備受年輕一族的追捧。深入人心、極具動感的子彈頭造型配合多種炫麗的顏色可供選擇，使其始終又有大量而穩(wěn)固的消費群體。
飛度
在內(nèi)飾方面，飛度的設(shè)計依然是極富科技感和現(xiàn)代氣息的中控臺，偏向運動風(fēng)格的全黑的內(nèi)飾配色，在細節(jié)方面的做工都保持在較高的水平上，另外，全景天窗也是飛度的一大亮點。
飛度
飛度在空間方面的表現(xiàn)非常讓人滿意。在這里不得不夸獎一下飛度的空間利用。精心的設(shè)計讓這款僅3.9米長，軸距僅為2500mm的小車，以緊湊型發(fā)動機、中置油箱布局、緊湊型懸掛，實現(xiàn)了“駕駛室前移”和“超低地板設(shè)計”的絕妙組合，將空間的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。
飛度
飛度的行李箱在滿載的情況下，基本容量為380L，而座椅同樣支持4/6放倒。當(dāng)座椅完全放倒后，行李箱容積可以擴充到1323L，搬運小件的家用電器甚至家具，絕對不成問題。
起亞銳歐
指導(dǎo)價：6.98-10.48萬元
RIO銳歐和雅紳特都屬于一個平臺生產(chǎn)的車型。兩者主要性能和功能差別不大。不過RIO銳歐無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比雅紳特更時尚更活潑。這是RIO銳歐區(qū)別于雅紳特根本不同之處。銳歐使用的1.4L發(fā)動機技術(shù)和性能都不錯，高低速動力輸出均衡，運轉(zhuǎn)平順，雖然談不上強勁，在這個價格區(qū)間的合資車型中已經(jīng)非常突出了，足以滿足多數(shù)人的使用需求。
RIO銳歐
這款入門型的銳歐與其他車款相比在配置上有很大差距，它只提供了基本的4門電窗、ABS+EBD、帶MP3功能的CD音響和駕駛位安全氣囊，而行車電腦、遙控鑰匙，和側(cè)氣囊等不提供，另外沒有了鍍鉻的進氣格柵、門把手、側(cè)面防擦條，鋁合金輪轂和前霧燈，外觀明顯比其他車略低一檔。
RIO銳歐
RIO銳歐的動力、空間和工藝都達到了較高的水準(zhǔn)，駕駛起來與市場上8萬元價位的主流車型基本相當(dāng)，所以如果能夠接受它相對簡陋的造型和配置，其性價比還是非常出色的。
別克凱越
指導(dǎo)價：9.99-11.79萬元
新凱越屬于改款車型，但其外形進行了深度改變，車頭部分采用“3D直瀑式”鍍鉻隔柵設(shè)計，隔柵中間為帶有別克家族特征的立體徽標(biāo)，采用U形引擎蓋、U形前進氣口設(shè)計。覆蓋面積更大的直瀑式鍍鉻隔柵加上棱角更鮮明的大燈設(shè)計，配以帶有透鏡的近光大燈，將凱越原來的中庸大氣提升至氣勢的狀態(tài)。同時08年最為流行的圓形霧燈凸顯時尚元素。
凱越
一個方便的設(shè)計就是車輛預(yù)熱功能，駕駛員可在遠程直接遙控車輛引擎啟動。此功能一般只能在30萬元左右的車型中才能見到，該功能在冬季和夏季都較為實用。不過由于需要長時間按啟動按鈕，并且在遠距離聽不到車輛啟動的聲音，遙控器上也沒有相關(guān)指示燈，在較遠的距離控制時不知道是否能夠達到可遙控的距離，同時也不知道車輛是否啟動，在實用性上打了一些折扣。
凱越
同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機，其中1.8升的動力輸出與老款一樣，最大馬力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動機的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機都配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。
凱越
新凱越對于底盤進行了調(diào)教，相對于老款凱越減震系統(tǒng)更加堅實。在實際試駕中我們感到在過起伏不平的路面時新款凱越吸震效果較好，沒有明顯的細微震動。在高速行駛變更車道時減震韌性有明顯提升，沒有明顯晃動感。由于減震調(diào)教較老凱越硬，過減速帶時有明顯起伏。在急速轉(zhuǎn)彎時新凱越側(cè)傾較老凱越明顯減小，轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。但還是不及較為運動車型如?？怂埂⑺加虻炔倏氐眯膽?yīng)手。但新凱越主要針對平穩(wěn)駕駛注重舒適人群，這點還是可以理解的。
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