吉普(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】如果你是個(gè)不甘平庸不喜歡追隨大流的年輕人，想要展現(xiàn)自己的個(gè)性，不想買那些跟別人千篇一律的車型，可得好好關(guān)注一下以下介紹的4款個(gè)性進(jìn)口車。這幾款車型定位特別，在國內(nèi)市場上還找不到像樣的競爭對手，是獨(dú)一無二的。請看介紹!

　　Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬元

　　牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

　　硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經(jīng)把Jeep和“都市英雄”聯(lián)系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到，但也正是因?yàn)閷@些特征。

2012款 牧馬人

　　牧馬人保持了硬漢風(fēng)格的外型設(shè)計(jì)，方方正正的造型越野味道十足，包括七孔進(jìn)氣格柵、圓形大燈、外露式機(jī)器蓋鎖止裝置和車門鉸鏈等經(jīng)典元素都得到保留。目前，牧馬人提供兩門版和四門版車型，軸距分別為2424mm、2947mm，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，但個(gè)人認(rèn)為還是短軸距版本更有味道。

　　值得一提的就是雙頂組合的設(shè)計(jì)，即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內(nèi)市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創(chuàng)新之作，能在最大程度上為車主創(chuàng)造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨(dú)特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風(fēng)噪，防止振動，并加強(qiáng)了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時(shí)節(jié)經(jīng)常開關(guān)頂篷的需要。

牧馬人

　　作為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對優(yōu)勢。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無愧的越野之王。

2012款 牧馬人 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　它搭載的3.8LV6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動機(jī)配備的是一臺輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。

2012款 牧馬人

　　Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項(xiàng)安全技術(shù)輕松獲得美國政府對前方和側(cè)面碰撞測試的最高安全等級。Jeep牧馬人車身結(jié)構(gòu)異常堅(jiān)固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強(qiáng)，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時(shí)，依然能保證車身不變形。其超強(qiáng)防翻滾架的抗沖擊能力極強(qiáng)，在意外發(fā)生翻滾事故時(shí)，可以最大程度保障車內(nèi)乘員安全。

　　牧馬人采用最原始分時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)，也就是說在正常公路行駛時(shí)，它完全是依靠后輪驅(qū)動。這樣在鋪裝良好的路面上它可以獲得接近普通車輛的駕駛感受和相對低的燃油消耗。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，通過手動控制分動箱操作可以聯(lián)通四驅(qū)，牧馬人的越野性能可以被完全釋放出來，不但具有低速擋位，同時(shí)也可以讓通過前后橋電子差速鎖功能讓車輪不再打滑。

　　雪鐵龍DS5

　　指導(dǎo)價(jià)：29.88-34.88萬元

　　雪鐵龍品牌在國內(nèi)一直有性格，不過像雪鐵龍C5，世嘉以及C4這些車型還是比較能讓人接受的，畢竟他們的設(shè)計(jì)雖然有些另類，但無論是價(jià)格還是定位而言，都和同級競品有較多的的交叉。不夠DS5恐怕不會讓人想到他還有什么直接競爭對手。它的定位并不是什么跑車，更不是什么多功能車之類，而是確定為中型車。這倒好像是和銳志、君威有些雷同，當(dāng)然這只是說某些性能，而實(shí)際上它完全沒有直接對手。

【雪鐵龍DS5】

　　雪鐵龍DS5整車的側(cè)面線條擁有一種流動的美，A柱的層次感非常豐富，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了多重線條，由大燈一直延伸至三角窗的鍍鉻裝飾條，具有很鮮明的個(gè)性。大角度傾斜的A柱盡可能降低風(fēng)阻，線條沿著車頂下滑到尾部，黑色的D柱與隱私玻璃融為一體，更具有高檔車的特點(diǎn)。微微上翹的擾流板保證了尾部擁有更好的下壓力，當(dāng)然它更能給人以力量感。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5與雪鐵龍C5出自同一平臺，長寬高分別為：4530mm/1850mm/1508mm，軸距為2727mm。前臉采用了DS系列的家族式設(shè)計(jì)，車身有點(diǎn)類似于MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

【雪鐵龍DS5】

　　當(dāng)打開車門進(jìn)入到DS5的內(nèi)部空間后，帶給我第一直觀的感受這不會是一臺概念車吧？！整個(gè)內(nèi)飾造型采用了大膽、夸張的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在市售所見過的車型好像不是一個(gè)時(shí)代的車似的。黑白色搭配的真皮包裹可調(diào)式座椅，以及鍍鉻鑲邊的儀表盤與方向盤部分，都給人帶來強(qiáng)烈的視覺中極力。還有向后延伸被分隔為三塊的車頂全景天窗，為駕駛與乘坐人員提供了更加寬廣的視野。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5采用了一臺1.6THD缸內(nèi)直噴雙渦流渦輪發(fā)動機(jī)，最大輸出功率120kW（163PS），峰值扭矩為240Nm，最高車速202km，并搭配了帶有運(yùn)動及雪地模式的6速手自一體變速器。

　　和日產(chǎn)雷諾以及通用旗下的1.6T渦輪增壓相比，這套動力的低速扭矩更為出色。從而賦予DS5名副其實(shí)的運(yùn)動性能。當(dāng)然，DS5的底盤并不會和C5一樣是后輪獨(dú)立多連桿式懸掛，而是大家熟悉的縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸掛，但不用擔(dān)心性能，30萬元上下性能車采用這個(gè)懸掛，一般調(diào)教和材質(zhì)都很出色。

　　鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬元

　　從進(jìn)入國內(nèi)以來，吉姆尼就像一個(gè)大玩具吸俘獲了那些個(gè)性年輕人的心。雖然從上市到現(xiàn)在這幾年間外形沒有任何改觀，但硬朗的線條與豐富色彩一直是吉姆尼的特色，更重要的是，只需要花費(fèi)10多萬元就可以購買到一款野性十足的SUV，又不要擔(dān)心高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，這才是吉姆尼真正優(yōu)勢所在。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　乍看吉姆尼不免讓人想起眾泰5008，的確這兩款車的外形確實(shí)有很多相似之處，同樣是瘦高外型配四支大車輪，通過性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)外觀給人古樸而又硬朗的氣質(zhì)，同時(shí)又有點(diǎn)廉價(jià)的感覺。

【鈴木吉姆尼】

　　越野風(fēng)格的涂裝給了吉姆尼一些野性的味道，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，吉姆尼也同樣簡單而復(fù)古，強(qiáng)烈的塑料感和陳舊的設(shè)計(jì)可能會讓首次接觸它的人感到不適，如果你很喜歡吉姆尼那么這些都不是問題。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　空間并不是這款個(gè)性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應(yīng)該非常清楚。吉姆尼適合兩個(gè)人使用，多一個(gè)人就是一個(gè)負(fù)擔(dān)。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個(gè)躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。

　　動力方面，吉姆尼搭載的1.3L發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)并不突出，最大功率62.5kW/6000rpm，峰值扭矩110N·m/4100rpm，與之配合的變速箱有4擋自動和5擋手動變速箱，基本上是夠用了，省油經(jīng)濟(jì)可靠是其最大優(yōu)勢。

【鈴木吉姆尼】

　　吉姆尼采用一套電控分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，共有兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個(gè)擋位，它們之間要使用按鈕來進(jìn)行手動切換。兩驅(qū)適用于正常行駛；高速四驅(qū)將前后軸硬性鏈接，扭矩鎖定為50:50，僅能用于非鋪裝路面；而低速四驅(qū)在此基礎(chǔ)上通過分動箱齒輪將扭矩再放大2.6倍，用于攀爬陡坡。

　　吉姆尼的保有量并不大，國內(nèi)更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個(gè)典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車型，他的價(jià)格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來，導(dǎo)致了吉姆尼個(gè)性且無競爭對手的現(xiàn)實(shí)。

　　豐田杰路馳

　　指導(dǎo)價(jià)：25.50-28.00萬元

　　田杰路馳是一款進(jìn)口雙門5座跑車，車頂采用了平直的設(shè)計(jì)，這和我們常見的流線后傾方式的跑車造型有較大區(qū)別。比如現(xiàn)代勞恩斯酷派，你一看他就是典型的雙門跑車，而杰路馳則不同，擁有較高親和力的常規(guī)設(shè)計(jì)，這倒是和本田思鉑睿有些類似。

　　杰路馳的車身尺寸就跟它的外形設(shè)計(jì)一樣，中規(guī)中矩，是一副緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)身材。初見杰路馳時(shí)，其不夠個(gè)性的外形設(shè)計(jì)并不能讓我們把它和跑車聯(lián)系到一起，尤其是那個(gè)扁平的前臉，和豐田旗下的其他車型并無太大區(qū)別。

豐田杰路馳 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　杰路馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟外觀大相徑庭，全黑的內(nèi)飾主基調(diào)配以少量銀色裝飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，動感十足，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺和一鍵啟動功能更能激起車主的駕駛欲望。三輻式真皮多功能方向盤有著不錯(cuò)的握感，方向盤下部則采用了頗具運(yùn)動感的扁平樣式。方向盤可以手動進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，此外還集成了多媒體控制和定速巡航功能，而作為一款跑車，方向盤換擋撥片也是必須得有的配置。

豐田杰路馳 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　多媒體方面，杰路馳配備的是支持MP3/WMA音樂格式的6碟CD機(jī)頭，結(jié)合8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，能帶來不錯(cuò)的聽覺享受。不過美中不足的是杰路馳并沒有配備外接音源接口，8揚(yáng)聲器都給裝上了，實(shí)在想不明白為什么唯獨(dú)會缺少了這樣一個(gè)微小但卻很實(shí)用的配置。

豐田杰路馳 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　作為一款跑車，真皮運(yùn)動座椅是屬于必不可少的裝備。杰路馳的正副駕駛席座椅都有著不錯(cuò)的包裹性和支撐性，雖然前排座椅調(diào)節(jié)方式為費(fèi)勁的手動模式，但卻擁有在寒冬季節(jié)十分實(shí)用的電加熱功能。后排座椅兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)讓坐墊變得非常厚實(shí)，提升了后排舒適性，但是這樣的設(shè)計(jì)也有不人性化的地方，兩側(cè)凹陷了，中間自然會有凸起，想必沒有人會愿意坐在這樣一個(gè)大鼓包之上，這不禁讓我想起來了老款的一汽-大眾CC。杰路馳的全景天窗采用兩段式設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的透光度，前半部分為外滑式可開啟天窗，而后排天窗則不能開啟。

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　　杰路馳搭載的是一臺型號為2AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有豐田家族特有雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米。令人驚喜的是作為一輛全進(jìn)口車型，杰路馳卻能使用國內(nèi)93#的汽油，在油價(jià)飆升的如今顯得很有實(shí)用價(jià)值。此外，發(fā)動機(jī)蓋上不僅配備了隔音棉，還設(shè)計(jì)有散熱板，為的是讓發(fā)動機(jī)更好的散熱。與發(fā)動機(jī)相匹配的是一款6擋手自一體變速箱，帶有運(yùn)動模式和檔位鎖止功能。擋把采用真皮包裹，樣式符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握感相當(dāng)不錯(cuò)。

　　作為一款跑車來說，杰路馳除開兩門設(shè)計(jì)之外，其他方面都有些背道而馳，更多類似于一個(gè)凱美瑞的兩門造型，難怪這也是其無直接競爭對手重要原因。當(dāng)然，和普通家轎相比，他還是有一些運(yùn)動性能，

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