現(xiàn)代(進(jìn)口)

深圳現(xiàn)代(進(jìn)口) 維拉克斯新勝達(dá)雅科仕雅尊酷派

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】SUV再怎么火熱，那也是屬于成熟有味道的男人的；不差錢的年輕人都喜歡跑車。跑車是夜里的精靈，非常拉風(fēng)，吸人注目，適合搭訕。介紹幾款30萬左右的高回頭跑車給諸位玩車人士。

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　指導(dǎo)價(jià)：23.36-36.96萬元

【勞恩斯酷派】

　　勞恩斯-酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新的后驅(qū)平臺(tái)而研發(fā)出來的一款車型，取代了老款前驅(qū)的現(xiàn)代酷派。不僅僅是平臺(tái)發(fā)生了本質(zhì)的改變，勞恩斯-酷派全新的外形還帶來了更富沖擊力的視覺感受。夸張的前臉可能會(huì)引發(fā)爭議，但是不管喜歡與否，它確實(shí)很能吸引人的注意力。勞恩斯-酷派的整個(gè)前臉都具有仿生學(xué)的特征，前大燈的尖角好像某種鳥類的喙，而氙氣遠(yuǎn)光燈的透鏡帶有一圈的鍍鉻，就仿佛是鳥的眼睛，剛好配合那只“尖嘴”。而一體式的蝶形下進(jìn)氣，左右各有兩條從霧燈引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代勞恩斯-酷派相比之前的酷派車型工藝提升了不少，三幅的多功能方向盤和炮筒式的跑車儀表非常運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)上方配置了單色的多媒體顯示屏，整個(gè)中控臺(tái)按鍵很多，但排列都比較規(guī)整，還算容易上手。

【勞恩斯酷派】

　　勞恩斯-酷派在外觀上完全擺脫了老款車型，從車身尺寸上就完全能說明這是一款全新酷派！軸距達(dá)到2,820mm（比上代酷派長了290mm），車身具體參數(shù)為4,630×1,865×1,385mm（長x寬x高）。從前輪眉開始向上揚(yáng)起的兩條腰線一直延伸到尾燈處，使其擁有相當(dāng)強(qiáng)的動(dòng)感的視覺效果。

【勞恩斯酷派】

　　2012款勞恩斯-酷派最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，它共有Lambda3.8GDI和Theta2.0TCI高性能版兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩則達(dá)到353N·m，功率相較老款同排量車型提升50馬力，扭矩提升54N·m。此外另一款3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為347馬力，最大扭矩為400N·m，依靠這套動(dòng)力系統(tǒng)，3.8L勞恩斯-酷派百公里加速為5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手動(dòng)與6擋手自一體變速箱將會(huì)全部更換為6速手動(dòng)或者8速自動(dòng)變速箱。

    　盡管針對韓國車的改裝配件在改裝市場中向來都是冷門產(chǎn)品，但是勞恩斯酷派卻引起了各大改裝品牌的極大關(guān)注，專為勞恩斯酷派推出的改裝件正在慢慢豐富起來。而動(dòng)力方面因?yàn)椴捎昧薊VO的發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝零件本身就十分豐富，幾乎所有針對EVO開發(fā)的動(dòng)力組件都能流用在勞恩斯酷派身上。

　　大眾尚酷

　　指導(dǎo)價(jià)：23.58-39.88萬元

　　尚酷整體造型拉風(fēng)個(gè)性，酷勁十足，時(shí)尚前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)范兒強(qiáng)，回頭率很高，被譽(yù)為“大眾汽車有史以來最具動(dòng)感”的轎跑車。極佳的操控性能更是讓其得到了眾多運(yùn)動(dòng)愛好者的青睞;同時(shí)其動(dòng)力表現(xiàn)也很突出。當(dāng)然了，尚酷也有軟肋，空間略顯不足;內(nèi)飾沉悶;定價(jià)以及維修保養(yǎng)的價(jià)格較高等都是其存在的問題。

 尚酷Scirocco

　　大眾尚酷的內(nèi)飾并沒有外觀那般多彩絢麗，簡潔大方的內(nèi)飾風(fēng)格是大眾慣用的設(shè)計(jì)手法。對于男生還好說，這樣的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)中帶有商務(wù)的氣息;而對于那些色彩控的女生來說，純黑色的內(nèi)飾未免有些單調(diào)了。

 尚酷Scirocco

　　雖然尚酷也為雙排座椅，但只有兩個(gè)側(cè)門的設(shè)計(jì)以及并不出色的軸距讓這款車并不具備理想的后排空間。黑色的座椅并不具備明顯的包裹性，但是真皮以及磨砂皮面的搭配則很好地突出了這款車的檔次。

尚酷Scirocco

　　動(dòng)力方面，尚酷共有兩種不同排量車型可供選擇，分別為1.4TSI和2.0TSI。動(dòng)力最為出色的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可提供155kw的最大功率，以及280Nm的峰值扭矩。動(dòng)力水平在家用領(lǐng)域來說算的上非常卓越了。即便想沒事撒個(gè)野、撓個(gè)胎，尚酷也能滿足你的要求。

　　大眾的車型一貫以低調(diào)且一致化的外觀而著稱，當(dāng)然這樣的說法不包括尚酷。作為大眾旗下最不低調(diào)的一款車，尚酷在中國市場一直有著高度的認(rèn)可，從大街上花花綠綠的改裝尚酷以及大大小小的車友會(huì)，足以證明這款跑車在中國市場炙手可熱的程度。

　　標(biāo)致207CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.5-29.5萬元

　　標(biāo)致207CC是206CC的替代車型。上市之初采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手動(dòng)變速箱。但在剛剛發(fā)布的2013款方面則更改了動(dòng)力配置。用4速手自一體變速箱替代了6速手動(dòng)變速箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)也有原來1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不知“用舒適換動(dòng)力”這步棋您能否接受？

標(biāo)致207CC

　　標(biāo)致207CC是標(biāo)致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車，該車的全自動(dòng)折疊硬頂由標(biāo)致設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成，在位于西班牙馬德里的專用生產(chǎn)線上進(jìn)行制造，然后再被送到該車的主裝配線進(jìn)行安裝。據(jù)了解，207CC的伸縮式車頂與206CC有明顯的不同。它可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操縱，無需人工干預(yù)，操縱只需25秒。此外，駕駛者可在時(shí)速不超過10公里時(shí)操縱車頂，開閉過程結(jié)束后還會(huì)有聲音信號提醒。

標(biāo)致207CC

　　配置方面，207CC配有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、藍(lán)牙電話、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，且座椅仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。207CC在配置上也多以實(shí)用為主，相比老款車型增加的泊車輔助系統(tǒng)為女性消費(fèi)者提供了更多的便利。

標(biāo)致207CC

　　在動(dòng)力配備方面，采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)，雖然與跑車的標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車不同，標(biāo)致207CC只有手動(dòng)版可供選擇，5擋手動(dòng)變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動(dòng)擋開起來太累了。

　　207CC在敞篷車區(qū)間內(nèi)擁有非常親民的定價(jià)?？蓯蹍s不失風(fēng)格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少，座椅加熱，停車輔助等功能多為非常實(shí)用的配置。但手動(dòng)座椅確實(shí)不太如流。1.6L+4AT的動(dòng)力配置注定它在性能上沒有什么作為。不過對于大多數(shù)女性消費(fèi)者來說，這無疑大大減輕了他們開車的負(fù)擔(dān)。如果您既要拉風(fēng)又要追求動(dòng)力，那么207CC似乎并不盡如人意。

　　豐田杰路馳

　　指導(dǎo)價(jià)：25.50-28.00萬元

　　外觀方面，豐田ZELAS杰路馳車頂采用了平直的設(shè)計(jì)，車身有天際白、太白銀、星光灰、紫鉆黑、炫動(dòng)紅以及云母藍(lán)6種顏色可選。車身尺寸上，進(jìn)口豐田ZELAS的車身長寬高分別為4425*1795*1430mm，軸距達(dá)到了2700mm，整備質(zhì)量為1410kg。ZELAS杰路馳采用寒車頭盔式動(dòng)感車身，剛勁而簡約的線條，猶如一個(gè)全防護(hù)式的頭盔，運(yùn)動(dòng)本色蓄勢而發(fā)。犀利空氣動(dòng)力學(xué)前臉，賽車式在型前擾流氣壩，以獨(dú)到的視角盡情釋放運(yùn)動(dòng)鋒芒。

豐田杰路馳 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　內(nèi)飾方面，豐田ZELAS杰路馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。中控臺(tái)布局簡潔明了，全黑的中控臺(tái)嵌少量的銀色飾件后有著不錯(cuò)的視覺效果，比較符合它年輕活力的設(shè)計(jì)訴求。三幅式真皮包裹運(yùn)動(dòng)方向盤有著不錯(cuò)的握感，在方向盤上集成了多媒體控制、換擋撥片和定速巡航功能。

豐田杰路馳 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　安全配置方面，豐田ZELAS杰路馳將配備8安全氣囊、ABS、EBD、BA、VSC、TRC、EPS和兒童座椅安全接口。舒適配置則包括手動(dòng)空調(diào)、8喇叭音響、智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)等。

　　作為一款跑車，真皮運(yùn)動(dòng)座椅是屬于必不可少的裝備。杰路馳的正副駕駛席座椅都有著不錯(cuò)的包裹性和支撐性，雖然前排座椅調(diào)節(jié)方式為費(fèi)勁的手動(dòng)模式，但卻擁有在寒冬季節(jié)十分實(shí)用的電加熱功能。后排座椅兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)讓坐墊變得非常厚實(shí)，提升了后排舒適性，但是這樣的設(shè)計(jì)也有不人性化的地方，兩側(cè)凹陷了，中間自然會(huì)有凸起，想必沒有人會(huì)愿意坐在這樣一個(gè)大鼓包之上，這不禁讓我想起來了老款的一汽-大眾CC。杰路馳的全景天窗采用兩段式設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的透光度，前半部分為外滑式可開啟天窗，而后排天窗則不能開啟。

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　　動(dòng)力方面，豐田ZELAS杰路馳采用前輪驅(qū)動(dòng)模式，搭載了一款型號為2AR-FE的直列4缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VVT-i技術(shù)，最大輸出功率為(178馬力)131kw/6000rpm，峰值扭矩為231N·m/4100rpm，與之搭配的是一款帶運(yùn)動(dòng)模式的6速手自一體變速箱。作為一款運(yùn)動(dòng)化車型，豐田ZELAS采用前麥弗遜后雙叉臂式4輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

　　雖然打著“雙門轎跑”的旗號，但其實(shí)杰路馳的外形設(shè)計(jì)十分內(nèi)斂、低調(diào)，如果不是有雙門設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)側(cè)裙等跑車標(biāo)志性特征的話，想必很多人都會(huì)誤認(rèn)為杰路馳只是一款豐田旗下的普通家轎而已。不過并非所有消費(fèi)者都喜歡像勞恩斯-酷派那種個(gè)性張揚(yáng)的跑車外觀，或許杰路馳這種低調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格才是他們所追求的。

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