凱迪拉克SRX功能多樣 四款50萬元左右多用途SUV導購
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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】在多媒體年代我們要求身邊的東西都有多媒體功能，在多功能的年代我們也要求身邊的東西義務多用，對車更是如此，小編為大家?guī)硭目钗兜啦煌腟UV，他們都有多種多樣的功能，然而卻有各種各種的味道！
日產(chǎn)樓蘭
官方指導價：48.88萬
樓蘭確實有著非常好的造型設計，其流線型轎車化的車身輪廓配上夸張的車頭造型，讓人很容易把它和英菲尼迪FX(圖片|報價|團購)系列聯(lián)系在一起。這樣的外觀設計會讓車身看起來比較顯小，極動感的外觀加上大號的尺寸，這本身就形成了一定的視覺沖擊力。
【日產(chǎn)樓蘭】
樓蘭的內(nèi)飾設計延續(xù)了日產(chǎn)一貫的家居風格，簡潔大氣而不乏豪華感。整體造型和天籟(圖片|報價|團購)的相似度非常高，尤其是音響和空調(diào)控制區(qū)基本完全引用了天籟的樣式?？梢哉f樓蘭的中控臺造型是在天籟的基礎上增加了更多的豪華元素(圖片|報價|團購)和SUV的風格進來，同時也多了一份休閑少了一份嚴肅的感覺。至于樓蘭的外型設計，我只能說是見仁見智。也許原汁原味的設計更加適合北美人群的眼光，但對于國內(nèi)消費者來說就不一定了。前臉部位十分突出，中網(wǎng)以及包圍則急劇向后拉緊，彰顯跑車動感的造型理念。其次，前臉設計與東風日產(chǎn)旗下的SUV車型幾乎看不出有何關聯(lián)，絕對屬于獨樹一幟的風格。
【日產(chǎn)樓蘭】
樓蘭搭載了日產(chǎn)的明星發(fā)動機VQ35，這臺V6發(fā)動機最大功率228KW，最大扭力327Nm。被廣泛運用于日產(chǎn)和英菲尼迪旗下眾多高端車型中，其中就包括國產(chǎn)天籟的頂級版本。盡管型號一致，但是兩者調(diào)校并不相同，樓蘭搭載的VQ35比天籟的功率大了43KW，扭力增加了1Nm。樓蘭車重1902公斤，比天籟搭載同款發(fā)動機的車型重了將近300公斤，因此實際駕駛起來兩車的動力性比較接近。
東風日產(chǎn)樓蘭外形時尚動感，車頭部分獨特的流線形設計引人眼球；內(nèi)飾簡潔大方，做工和質(zhì)感都帶有豪華感，隔音效果不錯；但中控臺的中央控制區(qū)域塑料感較強；配置比較豐富；空間寬敞，但與同級車型相較并不出色，儲物格較多，但實用性較差；底盤扎實，高速穩(wěn)定性較好，轉(zhuǎn)向助力會隨車速增加而變沉，路感不錯；動力表現(xiàn)尚可，油門反應靈敏，轉(zhuǎn)彎有些許側(cè)傾；安全配置較豐富。
凱迪拉克SRX
售價：42.98～57.80萬元
【凱迪拉克SRX】
SRX的外觀造型繼承了凱迪拉克家族的設計風格，鉆石切割風格的設計理念使得SRX在國內(nèi)SUV市場上擁有比較個性新潮的俊俏模樣，配合大尺寸的身材顯得十分霸氣。不過相比奔馳GLK主要以剛毅線條組成的設計風格，SRX身上同時擁有剛毅的線條，以及動感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相對動感飽滿的樣式。
【凱迪拉克SRX】
打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風口都讓我們想到了同屬通用集團的別克新君威、新君越的樣子，頗有設計干。同時，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗證了美國人財大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實木飾板觸摸起來也相當細膩。
【凱迪拉克SRX】
SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機，這款發(fā)動機具有SIDI缸內(nèi)直噴技術、D-VVT可變氣門正時、ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術的出現(xiàn)，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性要比想象中的美國發(fā)動機油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時下主流的節(jié)能技術，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機搭配的是一款6擋手自一體變速器。
寶馬X3
指導價：48.70-70.90萬元
作為寶馬旗下最具運動性的中型SUV，第二代寶馬X3優(yōu)秀的銷量已經(jīng)證實它在SUV市場的地位，以更強勁的姿態(tài)來面對眾多例如Q5/GLK等對手。全新的寶馬X3集合了眾多寶馬旗下尖端的先進技術，再次確立了同級別SUV車型中性能翹楚的地位。
寶馬X3
既然是一款SUV車型，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在寶馬X3的身上，有力量的線條運用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側(cè)面的最有特點的設計。寶馬X3的尾部設計已經(jīng)呈現(xiàn)出寶馬家族化的元素?？傮w設計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺。尾燈也經(jīng)過很大幅度的調(diào)整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，很容易分辨。
內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設計應該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設計理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細節(jié)處理方面都要比老款車型進步不少，當然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實屬不易了。
寶馬X3
x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進行干預的反應速度并沒有研發(fā)人員設想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。
寶馬X3
動力方面，強勁高效的動力輸出與8AT液力變速器分不開，在換擋時基本感覺不到任何的頓挫感。搭載2.0T發(fā)動機的寶馬X3均配備了來自ZF的8AT變速箱，更多的擋位和更密的齒比讓換擋更迅速，傳動效率更高，帶來更舒適的駕乘感覺的同時，燃油經(jīng)濟性也十分出色。
華麗的新款寶馬X3上市給整個SUV市場以及廣大消費者都帶來了不小的轟動，眾多個性鮮明的特點融于一身，為車輛的吸引度大大加分。同時，新車寬敞的空間實用性、扎實的底盤設計以及更多安全方面的配置也使它成為現(xiàn)代城市中的焦點型SUV。
別克昂科雷
售價：52.90～59.90萬
別克昂科雷是一款大型SUV，它體現(xiàn)了美式SUV的特點，超大的空間，豪華的配置，這款車在同級別車型中有一定性價比優(yōu)勢，想購買大型SUV的消費者，購買昂科雷是不錯的選擇。昂科雷從本質(zhì)已經(jīng)屬于進化后的美式SUV，整車設計和功能更加偏重于城市化。
內(nèi)飾方面昂科雷車內(nèi)有效的營造了高檔的車內(nèi)氛圍，只在豪華車上才見得到的藍色HID隨動轉(zhuǎn)向大燈、影像泊車輔助等配備在昂科雷上也一應俱全。車內(nèi)擁有智能三區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)和后排影音系統(tǒng)，第二排乘客可以直接通過后排的音響和空調(diào)控制面板調(diào)節(jié)，這種“后排自助式”的設計盡顯豪華SUV精髓。
昂科雷的心臟搭載的是3.6升SIDI智能直噴發(fā)動機，這款“世界十佳發(fā)動機”與之搭配的是一臺六速手自一體變速器，可以讓昂科雷在8.7秒內(nèi)完成從靜止到百公里的加速。
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