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寶馬(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】奔馳、寶馬和奧迪作為德系車在國內(nèi)最具影響力的三個(gè)品牌，是眾多消費(fèi)者一致追求的。隨著這些品牌的車價(jià)格下探，二十幾萬元買輛以上品牌的車子已經(jīng)不是什么不可能的事了。介紹四款25萬元左右豪門出身的車型。

　　寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：24.20-37.50萬元

【新寶馬1系】

　　寶馬為新1系設(shè)計(jì)了都市型和運(yùn)動(dòng)型兩種風(fēng)格。都市型車輛將經(jīng)典的雙腎形格柵設(shè)計(jì)為全銀色涂裝，給人以精致的感覺，而運(yùn)動(dòng)型則保留了傳統(tǒng)且運(yùn)動(dòng)的銀黑雙色搭配設(shè)計(jì)。此外，兩種車型在格柵豎條的數(shù)量上也并不相同，凸顯精致的都市型為十一豎條，而運(yùn)動(dòng)型則是八豎條。新1系大燈通過線條的延伸給人以更為犀利的感覺，雙天使眼+頂部光帶的組合讓它更為迷幻，無論是白天還是黑夜都相當(dāng)醒目。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂趣。與上一代車型相比，全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化：長度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車身整體加寬了17毫米，而車高不變，從而使車輛外觀顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴(kuò)展至1200升。

【新寶馬1系】

　　新款寶馬1系采用前麥弗遜后多連桿式懸掛，相比老款車型車身和軸距加長明顯，采用了新技術(shù)，車身重量相比老款下降，車身強(qiáng)度提升。新1系底盤依然很扎實(shí)，方向盤很輕柔，懸掛系統(tǒng)相比老款更加舒適。寶馬新1系依然采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載8擋手自一體變速箱，日常駕駛換擋十分平順，換擋響應(yīng)十分迅速。寶馬新1系116i提供舒適、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能三種模式，可以根據(jù)自己的需要來選裝，118i還多出“運(yùn)動(dòng)+”模式。

【新寶馬1系】

　　全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的動(dòng)力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級(jí)別中最低水平，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級(jí)市場中絕無僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

　　寶馬1系可以說是這個(gè)級(jí)別最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和內(nèi)涵的兩廂轎車。全新1系不僅將動(dòng)力總成全面提升，同時(shí)車內(nèi)做工及配置也都上升了一個(gè)檔次。后驅(qū)帶來的優(yōu)秀的操控特性會(huì)成為年輕人愛不釋手的大玩具。寶馬1系轎車的優(yōu)惠幅度一直較大，僅需不用30萬元就可以買到，具備不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　奧迪A1

　　指導(dǎo)價(jià)：22.48-28.98萬元

【奧迪A1】

　　與菲亞特500這種時(shí)尚中透露著可愛的車型不同，A1巨大的八角形中網(wǎng)、犀利的大燈無不在述說著動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)、兇狠這些年輕男孩所熱衷的詞語。與前臉動(dòng)感積極的設(shè)計(jì)基調(diào)相符，奧迪為A1準(zhǔn)備了多款輪轂樣式，即便普通的16寸十幅輪轂，也暗暗透露著幾分動(dòng)感氣息。

【奧迪A1】

　　奧迪A1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路就是在小車中塑造更大的空間感。整個(gè)儀表臺(tái)被一條水平線上下分割，視覺上增強(qiáng)了空間的橫向伸展；四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口靈感取自噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)；中控臺(tái)底部的排擋桿基座則參考了帆船賽艇尾部的造型——這樣一來，駕駛員就好似翱翔在碧海藍(lán)天之中，感覺自由舒暢。

　　A1的長度僅有3.954米，寬度高度也不過1.740米/1.416米，得利于縮短的前后懸，A1軸距達(dá)到了2.469米。從實(shí)際體驗(yàn)來看，奧迪A1的前排空間很是寬闊，其頭部空間多于一掌，絲毫沒有壓抑之感。雖然后排空間不算寬裕，甚至可以用拘束來形容，但短途行駛時(shí)，容納兩名成年乘客并不成問題。

【奧迪A1】

　　奧迪A1搭載TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與S tronic雙離合變速器，靜止到100公里/小時(shí)只需8.9秒，最高車速可達(dá)203公里/小時(shí)。奧迪A1全系標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這是奧迪品牌在中國銷售的第一款帶有啟停裝置的車型，也是國內(nèi)小型車市場中唯一配備該系統(tǒng)的車型，由此帶來的奧迪A1百公里綜合油耗只有5.5L。

　　并不是每一個(gè)白富美都對(duì)可愛、卡哇伊情有獨(dú)鐘，其中追求時(shí)尚豪華科技感的大有人在，奧迪A1就是這樣一款車型，豪華中透著個(gè)性與時(shí)尚，又不失性能和操控，往往可以吸引那些特立獨(dú)行有氣質(zhì)的女性喜愛。

　　沃爾沃C30

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-24.99萬元

　　2012款沃爾沃C30無論從外觀還是尺寸上都與老款沒有任何變化，順暢的車身腰線很好的降低了風(fēng)阻細(xì)數(shù)，前窄后寬的“體型”十分個(gè)性，跨界感十足。網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵造型在前一款C30上就得到了運(yùn)用，相比更早的橫條式黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這樣的改變讓這款小車更具活潑生氣。花生狀大燈少了前一代沃爾沃車型特有的“黑眼圈”，不再“非主流”的C30顯得大氣干練了不少。沃爾沃C30的“大屁股”是整部車外形設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，尾部造型同車身腰線很好的融為一體。兩側(cè)外凸的尾燈造型活潑可愛，剎車燈亮起時(shí)，宛如一對(duì)笑瞇了的雙眼，十分俏皮。

沃爾沃C30 2010 新改款 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　全新沃爾沃C30為前后雙排雙座獨(dú)立設(shè)計(jì)，可容納4名成年乘客，并提供充裕的頭部和腿部空間。中控臺(tái)可提供四種不同版本選擇，如新推出的白色中控面板。這種材質(zhì)也被廣泛用于車門。中控臺(tái)面板也可提供全鋁版本選擇。在內(nèi)飾選擇上，沃爾沃C30力求滿足車主的個(gè)性化需求。如內(nèi)飾顏色提供紅、藍(lán)兩色，座墊則可提供黑色，與全紅腳墊形成鮮明對(duì)比。運(yùn)動(dòng)型方向盤，配以可提供運(yùn)動(dòng)模式的變速器以及全鋁面板和腳踏板，使沃爾沃C30更加富有運(yùn)動(dòng)感。

2012款C30 2.0L

　　沃爾沃一向注重的安全性也得到了體現(xiàn)。除了安全氣囊和預(yù)緊式安全帶外，還配備了沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHI），附加側(cè)面安全氣囊和IC智能氣簾的SI側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)。

沃爾沃C30

　　全新沃爾沃C30是一款由緊湊型、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的沃爾沃轎跑車，動(dòng)感十足，隨心所欲。緊湊橫置發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省空間及提高安全性方面的同時(shí)，也配合全新的動(dòng)力系統(tǒng)，底盤和懸掛系統(tǒng)，為C30提供了超越同級(jí)別車的卓越性能。它所裝備的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4升。最大功率為125kW、最大扭矩為230Nm，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)足以在同級(jí)別車中傲視群雄。

　　C30的目標(biāo)客戶主要是單身或無子女的年輕家庭，這一類人群富有活力，他們通常對(duì)生活有著極高的熱情，并且注重事物內(nèi)在的品質(zhì)與細(xì)節(jié)。雖然C30差不多是沃爾沃旗下最為強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車型，但這并不意味著其他方面的缺失。

　　奔馳B級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：28.80-35.80萬元

　　全新設(shè)計(jì)的奔馳B級(jí)舍棄了此前上一代車型的“三明治”車身設(shè)計(jì)，同時(shí)懸掛也從原來的瓦特連桿換成了舒適性和操控表現(xiàn)更為均衡的多連桿結(jié)構(gòu)，可以說完成了徹底的換代。在車身外觀上，新B級(jí)也一改過去乖巧型的風(fēng)格，變得更為運(yùn)動(dòng)和富于攻擊性，整體設(shè)計(jì)更傾向于年輕用戶。

2012款 B 200 豪華版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)了奔馳倡導(dǎo)的精良作風(fēng)。質(zhì)樸的布局設(shè)計(jì)，沒有太過繁瑣的按鈕。簡約實(shí)用的整體風(fēng)格視覺感受非常舒服，標(biāo)配的主動(dòng)停車輔助系統(tǒng)也是其最大的賣點(diǎn)之一，在擁擠的城市中尤為適用。

2012款 B 200 豪華版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　在舒適便利性配置方面，除開常規(guī)的裝備之外，B180依然擁有帶三組記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全集天窗、主動(dòng)泊車輔助等堪稱豐富的配置，而定速巡航、換擋撥片等足以應(yīng)付不同路況的配備也同樣在列。此外，B180全車也采用了Artico皮革座椅，黑米色搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很符合B180家用車的定位。

2012款 B200 豪華版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　空間方面，正常使用時(shí)，奔馳B級(jí)的后備廂就有544L的空間表現(xiàn)，一般去超市采購、短途自駕游應(yīng)該是完全夠用了。而在第二排座椅放倒后，奔馳B級(jí)的地板會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很高的臺(tái)階，幸好細(xì)心的工程師設(shè)計(jì)了可以手動(dòng)升降的后備廂地板，在升起地板后后排可以形成一個(gè)完全平坦的空間，非常規(guī)整實(shí)用。

2012款 B200 豪華版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　除開全新的車身，新奔馳B級(jí)的M270系列1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是賣點(diǎn)之一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)于一身，雖然參數(shù)并不是特別出眾（最大功率90千瓦，最大扭矩200牛米），但與7速7G-DCT雙離合變速器外加啟停系統(tǒng)組成的高效動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)整備質(zhì)量達(dá)到1494公斤的B180居然可以達(dá)到6.2升的百公里綜合工況油耗，很是符合現(xiàn)在追求低排放的潮流。

　　全新奔馳B級(jí)更加動(dòng)感靚麗，而豐厚的配置使得其27萬左右的入門級(jí)車型已經(jīng)具備了不俗的競爭力，作為奔馳品牌并且擁有很高的性價(jià)比，非常值得我們擁有。奔馳B級(jí)的流線造型以及基于豪華品牌基礎(chǔ)上的豐富配置使其具備不錯(cuò)的性價(jià)比，同時(shí)，不錯(cuò)的空間表現(xiàn)適合高檔次消費(fèi)群體居家使用。

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