上海通用別克

深圳上海通用別克 別克GL8君威君越凱越英朗GT英朗XT昂科拉ENCORE

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】隨著人們的生活水平的提高，很多人都有了買車的打算。說起來每個人的購車要求都不一樣，但實際上也差不多，無非就是對價錢、外觀、空間、做工或者動力系統(tǒng)方面的要求。編輯給大家介紹四款綜合表現(xiàn)良好的家用代步車，希望對您的購車有所幫助！

　　2014款大眾速騰

　　指導價：13.18-18.58萬元

新一代速騰 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　新一代速騰用更大的尺寸和新的家族設計來給“換代”這個詞做了詮釋，長寬高分別為4644mm×1788mm×1482mm，軸距2651mm，比老款車型更寬大，還加長了73mm，完全迎合了家用車市場對“大”的追求。車頭的設計上，大眾的家族化元素很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但來到車身側(cè)面，修長而簡潔的線條很容易讓人聯(lián)想到奧迪A4L，整體來看，速騰的外形并不屬于“第一眼帥哥”，但卻算得上是耐看的那一類。

　　內(nèi)飾的風格上面，如果您曾經(jīng)也是大眾的車主，那么一定會對這種毫無創(chuàng)意的設計大為熟悉。當然您不用擔心速騰內(nèi)飾的做工和用料，如果大眾在華哪一天把優(yōu)秀的做工也丟了，那就真的沒有購買價值了。速騰內(nèi)飾的整體質(zhì)感介于高爾夫和寶來之間，按鍵的布局和設計幾乎所有的大眾產(chǎn)品都一樣，幾乎不用花時間去習慣就可以上手。

新一代速騰 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　安全性配置方面，我們所推薦的這款速騰1.4TSI自動豪華型配備了4個安全氣囊、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測裝置、不可關(guān)閉的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助功能。而在舒適性配置方面，帶腰部支撐的真皮座椅、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤和雙區(qū)恒溫空調(diào)等都有配備。

新一代速騰 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　動力系統(tǒng)上，速騰1.4TSI自動豪華型配備了代號為EA111的1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是爭議不少的7速DSG雙離合變速箱。目前對于這款變速箱，廠家的官方政策是提供長達10年的保修期，但前提條件是車輛必須保持良好的4S店保養(yǎng)記錄。懸架結(jié)構(gòu)上則沒有什么可多說的，這一代速騰采用了前麥弗遜+后扭力梁式結(jié)構(gòu)，而非上一代車型的后多連桿式獨立懸架了。從實際駕乘感受而言，這套新的懸架還是能夠提供給消費者較為扎實的行駛品質(zhì)，作為家用車而言，用更大的車內(nèi)空間來換取懸架結(jié)構(gòu)上的差異還是可以被認可的。

　　作為一款德國工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合的高性能A+級轎車，一汽-大眾速騰關(guān)注車的每一處細節(jié)，充分滿足用戶更高的消費需求，樹立了其國內(nèi)A級車高端市場的標桿地位。至今，速騰品牌已經(jīng)贏得了超過90萬忠實用戶的喜愛。相信在“質(zhì)造新標準”核心目標的指導下，速騰品牌將以更加卓越的產(chǎn)品將A+級車的行業(yè)標準推向更高的水平，為更多消費者帶來舒適美好的汽車生活。

　　上汽榮威550

　　指導價：9.99-18.98萬元

　　榮威550在外觀上擺脫了一貫的設計風格，而是以嶄新的外觀造型出現(xiàn)在大眾面前，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，車身線條簡單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛(wèi)獨特，有著很高的辨識度，整體造型既迎合了主流的趨勢，又有著鮮明的品牌烙印。一點都看不到榮威750強烈的英倫風格，整車造型更加時尚運動。

【榮威550】

　　榮威550的內(nèi)飾是它的一大炫耀資本，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其方向盤無論是視覺上還是實用性都可說是非常不錯。首款融入了3G技術(shù)的家用緊湊型轎車，圓潤的曲線更顯示運動化的設計理念，細節(jié)方面處理的較為大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾秉承了家族式的T型風格，較適合年輕消費者做為入門級家用車型。

　　數(shù)字化配置無疑是榮威550最大亮點之一，儀表控制臺配合方向盤背面在同級車中獨一無二的F1Paddleshift換擋撥片，榮威550多功能真皮方向盤可提供遠超同級車的運動操控性及娛樂舒適性。再如榮威550標配的“Press-to-go智能一鍵啟動系統(tǒng)”在同級車中極為罕見。1.8T車型標配SCSII九位一體主動安全系統(tǒng)在同級車中還未有先例。

【榮威550】

　　空間、操控與動力性能的絕佳組合是榮威550的另一優(yōu)勢。榮威550采用賽車級四輪獨立懸架系統(tǒng)與Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機相配合，在Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下，達到人車合一的境界。同時榮威550長達2705mm的軸距也是其笑傲A級車市場的最大本錢之一。

【榮威550】

　　榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動機的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時間顯得頗為無奈。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導價：10.58-14.98萬元

　　“流體雕塑”理念又一次給現(xiàn)代贏得掌聲不斷。從長寬高尺寸來看，朗動甚至要比悅動略微緊湊一點，但得益于那四個特別夸張的輪拱線條（前后翼子板處），讓朗動顯得特別寬厚穩(wěn)重。“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。朗動細長的頭燈和尾燈一直延伸到車側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點Coupe味道的車尾，顯得相當進取、動感。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　飄逸靈動的風格延續(xù)到朗動的車廂里面，設計感極強的中控臺把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個主功能區(qū)明確劃分出來，各有自己獨立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進過程中駕駛者也能夠觸手可及，這一點是值得肯定的。

　　安全配置方面，除了全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。舒適配置上，朗動全系標配了前/后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動配置算不上多么豐富，但是該有的實用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　空間方面，朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　從朗動駕駛來看，雖然采用了非獨立懸掛，但家用還是不錯的，整體找不出軟肋。而朗動因為會采用電動助力系統(tǒng)，應該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動標配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價比方面并不輸給對手。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動有兩款發(fā)動機和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動機分別是1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機有所區(qū)別，型號由G4FC升級為G4FG，相比悅動發(fā)動機的CVVT進氣可變氣門技術(shù)升級為DVVT進排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動機，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動機，Nu系列發(fā)動機最大的特點是輕量化。

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現(xiàn)代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

　　別克英朗GT 

　　指導價：11.17-18.73萬元

　　英朗GT作為三廂版本的車型銷量明顯高于英朗XT這款兩廂版本的車型。英朗三廂與兩廂分別以不同后綴命名的情況來看，廠商希望消費者以不同的角度去看待它們。

【別克英朗】

　　外形設計方面，來自于歐寶雅特的英朗車型，它的前臉依舊是最明顯的別克風格，電鍍直瀑式進氣格柵從君威時代就開始被認可了；“鷹眼狀”前大燈與前霧燈也互相吻合，流暢而極富雕塑感。雖然有三廂和兩廂兩個版本，但是大多數(shù)人更喜歡它的兩廂造型，五門轎跑式車身時尚而動感，賦予了英朗動力十足的激情，能夠給人不一般的視覺感受。

【別克英朗】

　　英朗的內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱一體式設計，貫穿了左右車門，在保留運動與時尚的同時，還為這臺兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感，整體風格、布局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對于一款國產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。

　　英朗GT新銳運動版的車燈設計很是吸引人，在傍晚開啟車燈后，藍色光圈顯得風格獨特。配備了HID氙氣大燈，使燈光的穿透性更強，照明更清晰，提升可見度。它的車燈配備了動態(tài)水平高度調(diào)整功能，車燈可以根據(jù)車速的變化自動調(diào)整照明高度；大燈清洗功能可以隨時保證車燈的清潔度，但它的氙氣大燈并不具備可隨轉(zhuǎn)向功能。

【別克英朗】

　　比起新君威1.6T，英朗的1.6T發(fā)動機還做出了更具攻擊性的標定，最高功率達到135kW，升功率成為同級絕無僅有的84.4 kW/L！請翻查資料看看達到這個水平的車型分別為哪些……多數(shù)都為價格不菲的豪華運動車型或跑車。這臺發(fā)動機的峰值扭矩為235Nm，能在1980~5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出，擁有強大加速力。

　　英朗的三廂與兩廂的車型區(qū)別是比較大的，其均衡性卻也沒有福克斯那樣合理，所以銷量上兩者出現(xiàn)不平均的情況。英朗是好車，品牌響亮，外觀亮眼，內(nèi)飾時尚，動力傳動先進，不過隨之而來的就是價格虛高，配置同級別中偏低的情況。要選購英朗，一定要有視錢財如糞土的決心。

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