賽歐質優(yōu)價廉 4款銷量過萬人氣合資小型車導購
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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】現(xiàn)在買車的人多了，但一輛車想要月銷萬輛還是不容易的，畢竟目前車型眾多，競爭激烈。那些熱銷萬輛的車型必然要有它的明顯優(yōu)勢來吸引消費者才可以。編輯介紹四款月銷萬輛的小車給大家參考，看看這些車型有哪些厲害之處！
雪佛蘭新賽歐
指導價：5.68~7.93萬元
賽歐在A0級車市場具有相當?shù)慕y(tǒng)治力，其銷量穩(wěn)穩(wěn)位居榜首幾無能夠撼動的對手。精準的定位是賽歐成功的關鍵，它更像是介于A00級和A0級之間的這么一個角色，1.2L和1.4L的排量也正是這么個位置。這么看來，賽歐的競爭力就很明顯了：排量小、價格低，經(jīng)濟性好，尺寸雖比不了驪威，但卻完全不輸于POLO這樣的時尚小車，外形也時尚喜人。
賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn
新賽歐的外觀整體設計簡潔實用，短車尾的緊湊設計讓新賽歐看起來比競爭對手更精神一些。工藝上也有較大提升，同時擁有不錯的車內空間。新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設計。這種設計與本田飛度相同，優(yōu)點是提高小車的空間利用率，達到小車大空間的效果。
新賽歐車內的設計比外形更活躍。中控臺層疊的設計看上去不那么死板，主要的音響和空調面板都很規(guī)矩，沒有為了視覺效果造成使用上的障礙。車內沒有用到任何可以提升檔次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和邊角處理的很細致，組裝工藝也沒有瑕疵，所以看上去并沒有相當廉價的感覺。
賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn
賽歐最大的優(yōu)勢在于超越同級車的內部駕乘空間，甚至許多緊湊型車在空間表現(xiàn)上也比賽歐遜色不少。得益于較短的前懸，前排視野十分開闊，而方方正正的車身帶了“奢侈”的頭部空間，即使挺直腰板前排依然能夠獲得一圈有余的頭部空間。
雪佛蘭賽歐的整車質保期為2年或6萬公里，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)更換機油、機濾的費用在220元左右；大保養(yǎng)更換機油，機濾，空濾，汽濾費用在350元左右。1.2L車型綜合油耗為5.7L,1.4L車型稍微高一點為5.9L,整體燃油經(jīng)濟性還是非?？捎^的。
賽歐 三廂 1.4L 手動版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn
新賽歐裝配有1.2L和1.4L發(fā)動機，并且新匹配了電控機械式變速箱和5擋手動變速箱兩種組合。其中1.2LS-TECII發(fā)動機，采用了雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結構，并且應用了SFI順序多點燃油噴射、PDA可變進氣口、以及終身免維護正時鏈條驅動技術，而在EMT車型上還使用了E-Gas電子油門。
賽歐全系車型的綜合工況油耗都在6.3L/100km之下，是極少數(shù)目前仍然可以享受到3000元的補貼的車型。如果從性價比和經(jīng)濟實用上來說的話，賽歐是工薪家庭以及年輕人初入社會的理想之選。
現(xiàn)代瑞納
指導價：7.39-10.69萬元
外觀上瑞納繼承了第八代索納塔的優(yōu)點，在“流體雕塑”的主導思想下，瑞納被打造成一款充滿線條感的小車，在它身上你找不到一點老款雅紳特的影子，前臉部分由中間向四周擴散的線條有效的制造出夸張的視覺效果，使得它看上去仿佛比實際尺寸要大，修長的大燈頗具攻擊性，符合現(xiàn)在年輕人對于外形設計的需求，個性、張揚、不低調……
瑞納 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn
作為一款A0級車型，瑞納車內的設計還是比較到位的，沒有絲毫的簡陋與粗糙感，而且比之前想象中的要更為精致。儀表臺的上部依然出現(xiàn)了與車身線條風格相同的設計，使它看起來不再呆板。儀表臺的材質以塑料為主，手感有些生硬，不過經(jīng)過細紋化的裝飾后視覺上的檔次感有所提升。
【北京現(xiàn)代 瑞納】
空間方面，瑞納的車身尺寸為4340mm×1700mm×1460mm，軸距達到2570mm，雖然是A0級車型，但其車身尺寸已經(jīng)和A級車相差無幾，有些數(shù)據(jù)甚至較A級車型更優(yōu)。相信作為一款家用車，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上合格了。
北京現(xiàn)代為瑞納提供兩年或6萬公里的保修政策，首保為5000公里或半年，之后每5000公里做一次保養(yǎng)。小保養(yǎng)更換機油機濾費用在390元左右，中期保養(yǎng)更換機油三濾費用在580元左右（僅供參考）。
【北京現(xiàn)代 瑞納】
動力上，新車采用了1.4升和1.6升CVVT引擎，其中1.6L發(fā)動機已經(jīng)廣泛應用在現(xiàn)代起亞集團旗下的車型上，其最大功率達到了90.4千瓦（123馬力），最大扭矩155牛米。而另一款1.4L發(fā)動機則可以輸出最大功率78.7千瓦（107馬力）/6300rpm，最大扭矩135.4牛米/5000rpm，相較同級對手動力表現(xiàn)較出色。另外，與這兩種動力相匹配的變速箱會有4速自動和5速手動兩種。
韓系車漂亮的外觀和較低的售價是其主要賣點，瑞納也不例外，激進的外觀設計，這點非常受到年輕消費者的喜愛，加上不錯的燃油經(jīng)濟性和接近自主品牌的的售價，低廉的維修保養(yǎng)價格，適合城市擁堵的路段！
上海大眾POLO
指導價：8.59-12.59萬
不知道為什么，每次在街上看到駕駛polo的人，幾乎都為女性居多，而且大部分都很年輕漂亮。POLO的顏色選擇，也多為絢麗的大紅或者大黃。外觀原本低調，但卻因你變得如此惹眼。
大眾POLO
之所以說POLO很適合女生開，另一點原因就是它小巧的尺寸，新POLO的長寬高分別為3970mm、1682mm、1462mm，在同級別中算是偏小碼的了。外加上它偏動感的外表，穿梭在城里的大街小巷非常合適。相對來說，新POLO的尾部就顯得很是平淡，甚至與十年前剛進入國內的老款差不多，不過好在POLO的風格就是實用簡約，所以尾部與整體造型還是相當契合的。
大眾POLO
POLO的內飾就真沒什么好說的了，千百年來一成不變，現(xiàn)在又與其它兄弟們同質化嚴重，完全沒啥特色可言，如果不是做工還算不錯，基本上就直接跳過這部分了吧。不過女生對這點倒是沒啥意見，各種公仔飾品的裝飾，總能將麻雀化身鳳凰!POLO的空間倒是拜方正的造型所賜，后排頭部空間倒還過得去，不過腿部空間依然有些擠迫，罷了，小型車的身軀，你還要求什么？
大眾POLO
POLO的發(fā)動機依然是大眾的EA111系列，本文推薦車型使用大家熟悉的那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm，雖然沒什么亮點，但多年來使用表現(xiàn)良好。POLO的手動變速箱采用了5速的MQ200，1.6L自然吸氣發(fā)動機+5速MQ系列變速箱也是大眾使用多年的經(jīng)典搭配了，其搭配的協(xié)調性無需置疑。POLO懸掛系統(tǒng)進行了偏舒適的調校，懸掛感覺有些過于軟，過彎側傾明顯，讓你不得不減速來加強過轉彎的信心。
嚴格地說，大眾POLO并不是一款偏向運動風格的家用小車，但扎實的底盤以及歐式調教也讓它具有很不錯的操控感。更何況POLO是最早一款引入GTI高性能版本的車型，再何況POLO杯還是國內著名的房車賽事，這兩點都不難看出大眾POLO在操控方面的信心。
起亞K2
指導價：7.29-9.99萬元
起亞K2的“虎嘯式前臉”讓年輕消費者喜歡的同時還帶有家族品牌特征。個性的鏤空式鋁合金輪轂設計更是一大亮點。起亞K2兩廂那充滿了簡約美的車身線條是它的主要特色之一，流暢的車身線條充滿了力量感，前低后高的腰線設計也為它增添了很大的運動感。
起亞K2
起亞K2的內飾也與K5比較類似，風格同樣偏向運動化。作為東風起亞悅達的全新一代小型車，在做工和內飾設計方面絕對稱得上是革命的產(chǎn)品，同比之前的產(chǎn)品有很大進步，起亞還為K2設計了很多儲物格以突出家用設計。K2的高配車型還配備電動天窗、外后視鏡集成轉向燈、駕駛席座椅高度調節(jié)等人性化配置。
空間方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優(yōu)勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。
起亞K2
起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的常規(guī)小車配置，并沒有什么亮點。懸掛的調教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性，即使出現(xiàn)明顯的傾側也能快速歸位，不會讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺。
起亞K2
K2采用1.6升自然進氣發(fā)動機，這款車所搭載的γ系列發(fā)動機在福瑞迪上也被使用，其最大功率達到了90.4kw/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。不過實際駕駛體驗沒有參數(shù)表現(xiàn)如此漂亮，另外K2的變速箱依舊采用五速手動變速箱和四速自動變速箱，技術有些落后。
東風悅達起亞K2定位主流合資小型車市場，與北京現(xiàn)代瑞納極為相似，其“虎嘯式前臉”足以讓年輕消費者喜歡，同時相比起亞之前甚至是其他品牌的老產(chǎn)品在配置、做工、以及用料方面有一定的優(yōu)勢。其空間足夠家庭使用，而動力系統(tǒng)足以應付城市使用。
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