東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】主打運(yùn)動(dòng)性能的車一般在動(dòng)力和操控感方面都會(huì)比較強(qiáng)烈，更具有駕駛的樂(lè)趣，更能帶給人們激情。編輯推薦四款合資動(dòng)力充沛的運(yùn)動(dòng)型中型轎車給大家了解。

　　本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：21.58-27.18萬(wàn)元

　　2013款思鉑睿在外觀設(shè)計(jì)上，更加突出了鋒銳界面、動(dòng)感流線與現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢(shì)，張力十足的腰線將速度感表露無(wú)遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點(diǎn)，同時(shí)在TYPES版本上增加了運(yùn)動(dòng)感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個(gè)L形的細(xì)節(jié)，更加提升了思鉑睿的動(dòng)感風(fēng)格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設(shè)計(jì)，顯得不怒而威。

2013款思鉑睿 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　作為一款中高級(jí)轎車，思鉑睿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有刻意迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，而是采用了注重科技感和運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾。以駕駛者為中心的中控臺(tái)層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒(méi)有配備導(dǎo)航系統(tǒng)。豪華型運(yùn)動(dòng)座椅是最能夠激發(fā)腎上腺素的裝備。賽車式的紅黑配色，絨面真皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設(shè)計(jì)讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應(yīng)多功能儀表盤獨(dú)有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現(xiàn)了本田精致與科技的完美融合。為了改善后排空間，2013款思鉑睿在前后排座椅都進(jìn)行了一些改進(jìn)，通過(guò)減少后排座椅的厚度和對(duì)前排座椅背后的優(yōu)化，讓后排空間得到小幅提升，但由于軸距并沒(méi)有改變，所以后排空間并沒(méi)有質(zhì)的飛躍。

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　　思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)，全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過(guò)程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會(huì)導(dǎo)致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，車輛會(huì)有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對(duì)稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力，在高速過(guò)彎時(shí)提供給駕駛者足夠的信心。本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認(rèn)可，市場(chǎng)前景可觀。

　　一汽豐田新銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98-31.48萬(wàn)元

　　外觀方面，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上改動(dòng)較大，新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長(zhǎng)、更低矮一些，軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比，國(guó)產(chǎn)改款銳志前大燈、前進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠等處都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計(jì)方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺(jué)沖擊力。

2013款銳志 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　內(nèi)飾方面，改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風(fēng)格可供選擇。運(yùn)動(dòng)型炮筒式組合儀表盤、湛藍(lán)色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾，共同營(yíng)造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。

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　配置方面，新款銳志標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)頭燈和后視鏡電動(dòng)折疊等便利性配置同樣為標(biāo)配。略顯遺憾的是，最低配的2.5S菁銳版沒(méi)有配備電動(dòng)天窗和真皮方向盤，一鍵啟動(dòng)、空氣凈化、倒車影像、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)和定速巡航等只出現(xiàn)在高配上。

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　　乘坐空間方面，我們的體驗(yàn)者身高180cm，在將前排座椅調(diào)到最低位置后，此時(shí)頭部有三指空間，表現(xiàn)尚可。保持前排座椅不動(dòng)，進(jìn)入后排，此時(shí)后排腿部空間為一拳加一指，頭部空間則為四指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，在后排座椅未放倒的情況下，新款銳志的后備廂容積為480L，比君威稍好，不過(guò)遜色于新天籟和新蒙迪歐。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間。

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　　動(dòng)力方面，新款銳志沿用了老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為193馬力，最大扭矩為236N·m；3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為227馬力，最大扭矩為293N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，豐田首次將FAD震動(dòng)感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)引進(jìn)中國(guó)，配備在2.5V尚銳版上，而尊銳版則配備了自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。

　　銳志作為豐田旗下的一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的動(dòng)力總成。不同的是，銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，更加偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。其后驅(qū)、運(yùn)動(dòng)性能反映較好，如果偏好后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型的朋友，不妨關(guān)注下。　

　　馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬(wàn)元

　　2013年，是國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6上市的第十個(gè)年頭。十年之際，馬自達(dá)ATENZA的問(wèn)世確實(shí)贏得眾多掌聲，而該車型在近期正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。三代同堂的銷售格局讓馬自達(dá)率先搶占15-25萬(wàn)元區(qū)間，其車型定位更為精準(zhǔn)。據(jù)傳，馬自達(dá)6的任期將會(huì)推遲至2015年。換言之，在未來(lái)的兩年，我們還可以見到它兩次的變化，而2013款則是這僅有的兩次變化中的其中一次。

馬自達(dá)6 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　馬自達(dá)6通過(guò)在外形及內(nèi)飾方面畫中控區(qū)龍點(diǎn)睛的變化，使其在動(dòng)感中融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達(dá)到美學(xué)新境界。使其牢牢握住現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，更有機(jī)會(huì)獲得因馬自達(dá)6的時(shí)尚而忍痛割愛(ài)的用戶的青睞。馬自達(dá)6就是“穿著休閑裝的運(yùn)動(dòng)員”。馬自達(dá)6內(nèi)飾流線形的車身給人一種文靜的感覺(jué)，車身設(shè)計(jì)精度甚至超過(guò)某些更高等級(jí)的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊制造精度也很高。

馬自達(dá)6 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　在尺寸上馬自達(dá)6的體形較為“標(biāo)準(zhǔn)”，它的軸距為2675mm。顯然，馬自達(dá)6并不愿意跟隨國(guó)內(nèi)這一股“越級(jí)風(fēng)”，繼續(xù)秉承其原汁原味的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從上市以來(lái)，馬自達(dá)6一直以“操控”為賣點(diǎn)。緊湊的車身以及適中的軸距是它所堅(jiān)持的，與其它不斷“越級(jí)”的中型車相比，馬自達(dá)6在傳統(tǒng)俗語(yǔ)上的理解是：更為好開。

馬自達(dá)6 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用前幾款一樣的LFX2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)只能用中庸來(lái)形容。從論壇的反饋來(lái)看，大部分車主均滿意這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，雖然經(jīng)常會(huì)遇到“使不上勁”的情況，但整體而言，穩(wěn)定耐用才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。相對(duì)的，由于扭矩峰值較低的緣故，動(dòng)力的輸出就與轉(zhuǎn)速成正比。導(dǎo)致這款車型的百公里綜合油耗鎖定在8.1升/百公里，比同價(jià)位的競(jìng)品要稍高一些。

　　2013款Mazda馬自達(dá)6作為一款經(jīng)典的Ｂ級(jí)車，自上市以來(lái)，始終受到車迷的關(guān)注。它擁有B級(jí)車的高品質(zhì)，同時(shí)擁有令A(yù)級(jí)車望塵莫及的舒適空間。新款Mazda6全系搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠，動(dòng)力充沛，養(yǎng)護(hù)成本低廉；自動(dòng)擋車型匹配5速手自一體變速箱，換擋平順；手動(dòng)擋車型搭載了6檔變速箱，多檔位更具駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也更省油。新款Mazda6傳承了“彎道王”的卓越駕控與37米超強(qiáng)制動(dòng)能力，卓越的操控性與安全性構(gòu)成了獨(dú)特的“駕趣”。

　　別克新款君威

　　指導(dǎo)價(jià)：17.89-24.59萬(wàn)元

　　優(yōu)雅動(dòng)感的外形一向是君威吸引眼球的地方，此次新款君威沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧般的改動(dòng)，只是在舊款的基礎(chǔ)上對(duì)大燈、格柵以及包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其中，它的中網(wǎng)鍍鉻條采用了全新樣式，霧燈下方新增了鍍鉻飾條，高配車型還配備了LED日間行車燈。尾部的變化與前臉相呼應(yīng)，整體視覺(jué)效果更加精致、上檔次。新款君威的長(zhǎng)寬高分別為4843mm×1856mm×1484mm，軸距則為2737mm。從數(shù)據(jù)來(lái)看，它的寬度是此次推薦車型里最突出的，車身長(zhǎng)度和高度同樣處于中上游，而軸距則遜色于其它四款車型。

新款君威 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　新款君威的內(nèi)飾變化是一大亮點(diǎn)，它簡(jiǎn)化了多媒體控制面板，讓中控臺(tái)看上去更加簡(jiǎn)潔。另外，它的中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)，乘客所能觸摸到的地方大部分為軟質(zhì)材料覆蓋，質(zhì)感要比舊款強(qiáng)不少。內(nèi)飾配色方面，君威系列有棕黑相拼、米色、黑色三種，君威GS系列有棕黑相拼和炫黑兩種。

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　　配置方面，新款君威全系引入了IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，它的配備讓中控面板上的物理按鍵大大減少，看上去更加簡(jiǎn)潔清爽。關(guān)于IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的詳盡體驗(yàn)，大家不妨點(diǎn)擊這里查看。此外，新款君威頂配車型配備了BOSE第二代Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)，而前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、溫度分區(qū)控制以及后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等仍為標(biāo)準(zhǔn)配置。

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　　動(dòng)力方面，新款君威依舊將搭載2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，另有eAssist混動(dòng)系統(tǒng)。此外，新款君威還將搭載一臺(tái)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。GS性能版動(dòng)力方面則繼續(xù)搭載高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率162kW,峰值扭矩350N.m，并與之匹配6速手自一體變速箱，同時(shí)采用了Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓操控性更優(yōu)秀。

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　　全新君威全系車型的排量比較多，但是每款排量下的不同配置車型并不多，所以購(gòu)買君威主要先選好排量，再?zèng)Q定其高配還是低配就可以了，并不是很難抉擇。

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