沃爾沃S60安全性能足夠 4款暢行無憂的精品車型導購
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【亞訊車網 m.linktxt.cn】不知道大家有沒有那種感覺，就是那種安全性能不夠的車開起來總會多多少少讓人提心吊膽的感覺。想要暢行無憂，一定要選安全系數高的車，給大家介紹幾款安全配置豐富的車型。
大眾新CC
指導價：25.28-34.28萬元
當大眾迎來最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識度，但多少會讓一些車型失去了個性的色彩，CC就是其中的一個范例...
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斷定年度改款的最好依據便是車身的整體構造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點則是換裝了新設計的輪轂，造型上相比老款復雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時尚感的體現，但在運動感上個人認為沒有老款好。尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設計所取代，可以說這一次算是為了融入家族設計做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現出更好的視覺效果。
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內飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會給車輛帶來較大的風噪聲，是追求拉風還是需要更加寧靜的車內環(huán)境，這是在同價位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。
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新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三種排量，作為此次試駕的3.0V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉速輸出上有所提高，按照理論上來講動力的最大輸出值相比老款更滯后一些。3.0V6自吸引擎具有動力輸出線性、可持續(xù)性高等特點，但在油門輕踩階段很難感受到動力性，給人以慵懶的感覺，只有在油門過半后，你才會感受到這款引擎具備的實力，在經過短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來。
無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費者的“準小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設計，并且配置也有所提升，但本質依舊是一款轎跑車。
奔馳C級
指導價：30.8-46.3萬元
新款奔馳C級轎車在外觀上與老款車型相比，有相同之處也有不同之處。相同之處在于依然有“立標”和“大標”兩種不同的前臉造型，經典的百葉窗式的前格柵，以及整體車身尺寸。這些C級經典的元素依然在新款車型上得以體現，延續(xù)了C級車的傳統(tǒng)。
奔馳C級
新款奔馳C級的內飾最大的改變就在于前平臺，方向盤造型、中控臺布局及功能區(qū)按鍵的調整，給人帶來的是更強的質感和更豪華的體驗，更有些許E級的感覺。新車的車內娛樂方面依然采用了與前款相同的COMAND系統(tǒng)，不過C260、C300車型已經配備了中文高速硬盤導航系統(tǒng)，相對老款車型是一個不小的進步。
新c級的結構和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當不過了。因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。
奔馳C級
奔馳推出的預碰撞安全系統(tǒng)被命名為PRE-SAFE，它能協(xié)調車輛主、被動安全系統(tǒng)和諧工作?；谥鲃影踩到y(tǒng)傳感器傳來的提示危險信號，如車輛打滑或大力制動等，幾毫秒之內，PRE-SAFE就能做出危險狀況判斷并激活執(zhí)行機構，為即將到來的碰撞，做好乘員全方位的保護準備。在緊急制動情況下，PRE-SAFE系統(tǒng)可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動，使乘客在車內處于更為理想的位置，這樣，一旦碰撞發(fā)生，安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護作用。在選裝的奔馳動態(tài)控制座椅上，通過膨脹氣室的方法可以讓乘員更好地固定在座椅上。
車輛通過車前雷達探知前方物體和車輛距離，并將潛在事故距離分為三檔進行判斷。在距離碰撞前2.6秒時，車輛發(fā)出蜂鳴警報，在撞前1.6秒時，警報器再次響起并施加50%制動力，安全帶提前收緊，座椅下半部升高，并將乘客調整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒時，車輛將強制施加100%制動力，在時速55km以上，最后0.6秒的100%剎車也許未必能把車輛剎停，但已可以最大限度減少碰撞帶來的傷害。
奔馳C級
奔馳推出的2013款C180CGI已經將動力進行了全面的升級，發(fā)動機升級為1.8T渦輪增壓發(fā)動機，在動力表現上，最大功率與1.6L機械增壓發(fā)動機一樣，而扭矩則有了提升，并且最大扭矩范圍的轉速更低，保證了車輛在低速時的動力輸出，再加上7速手自一體變速箱的應用，相信實際動力表現會比C180K有不小的提升。
在這個浮夸的社會中，相信基本沒人能在瘋狂的減價面前保持理性，更何況現在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級。其實這在車市早已不是什么新鮮事，不過我們暫且不討論是什么原因導致奔馳C級開始走起“親民”路線。因為這已經不再重要，重要的是降價給消費者們帶來了實惠，讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。
雷克薩斯GS
指導價：52.7-83.9萬元
全新一代GS繼承了上一代車型長車廂構造的特點，新老車型變化之處在于C柱位置，老車型的車頂從后排位置就已經開始向下延伸，新車型則相對緩和一些，并且行李箱區(qū)域也稍加向后移動了些許，因此后排空間可以更加明朗。車尾突出的肩部和外擴的輪眉改善了空氣動力學性能，同時也鞏固了尾部整體的沉穩(wěn)風格。
全新GS在內飾設計上的最大改變就是回歸到了雷克薩斯倡導的HMI人機界面理念化，從下圖可進一步深入理解這種設計理念的方式方法。其實理解起來很簡單：設計師在影音娛樂信息顯示區(qū)域取消了常規(guī)化的按鍵式操作，而是通過換擋桿右側的第二代RemoteTouch信息操作系統(tǒng)直接進行信息實時調取接管。這套系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于：只要試駕者熟悉了這種前衛(wèi)的操作理念之后，不但可顯示快速調取車輛信息的目的，而且還增加了駕駛車輛過程中的安全性。
雷克薩斯GS車型同樣配備了豐田的預碰撞安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱之為Pre-CollisionSystem，簡稱PCS。豐田的預碰撞安全系統(tǒng)最早出現在2003年，雷克薩斯的LX、RX、GS和豐田皇冠部分車型裝備了豐田的PCS預碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的傳感器同樣是裝在車頭的一個毫米波雷達，該雷達能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，警報器將發(fā)出鳴叫提醒，提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助(BA)系統(tǒng)會立刻進入準備狀態(tài)，輔助駕駛員剎車，從而給車輛更大的制動力；當系統(tǒng)判斷出碰撞即將發(fā)生時，則會預先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車系統(tǒng)也會同時制動，自動降低車速。
經歷了幾年的發(fā)展，豐田的PCS也進行了一定的改進。一部分車型在微波雷達的基礎上還增加了攝像機，使得系統(tǒng)的靈敏度進一步提高。如今該系統(tǒng)主要由4個系統(tǒng)組成：預碰撞座椅安全帶、預碰撞制動、預碰撞輔助制動和懸架控制。制動系統(tǒng)已經可以實現即使駕駛員還沒踩剎車踏板，剎車系統(tǒng)便可以施加一部分制動力。而懸架控制系統(tǒng)可以抑制車輛在全力剎車時的點頭現象，不過該系統(tǒng)不能使車完全剎停。
GS的五款車型共搭載了2套動力系統(tǒng)，其中2.5LV6的4GR-FSE最大功率154kW（209Ps）/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同為V6布局的2GR-FSE排量為3.5L，最大功率233kW（317Ps）/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；與兩款V6發(fā)動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
雷克薩斯GS很多潛在消費者的購車目標中根本就沒有官范兒的奧迪A6L，也沒有高調的奔馳寶馬，這是完全不同的價值取向。實際上很多購買非BBA車型的客戶在購車之前就為自己圈定的大概的購車目標。有過長久用車生活的他們明確知道自己需要什么。
沃爾沃S60
指導價：28.28-52.98萬元
沃爾沃進軍國內的時間較晚，正是因為路面上車型不多也讓它多少顯得有些神秘，曾經可以和奔馳寶馬奧迪齊名，但現在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不過就綜合實力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作為頭等賣點引來很多人關注。
沃爾沃S60
全新的沃爾沃設計風格更加流暢與立體，在車身尺寸方面，S60整車長度已經超過4.6米，軸距也達到了2776毫米。前臉設計體現出了沃爾沃的家族特征，上半部分的造型與XC60幾乎如出一轍，LED日間行車燈分居中網兩側，“X”型上下隔斷式進氣格柵也有助于增大引擎進氣量。流暢的側面線條，尤其是在尾部下滑的車頂曲線，令S60擁有類似Coupe車型的優(yōu)美曲線，高腰線的設計帶來了一些力量感，稍稍翹起的尾部營造出了“俯沖”的視覺感受。車尾的設計相比前臉更加簡單直接，線條運用直白有力，令整車更顯年輕運動。
S60的內飾能讓你一眼就認出這是一臺沃爾沃，但是駕駛艙氣氛又與以往明顯不同。很明顯在內飾材質的選擇與色調的搭配上沃爾沃下足了功夫，黑色的主色調與橙色的座椅及門邊包裹搭配非常運動時尚，由此也可以看出S60的目標人群設定較為年輕。
沃爾沃S60
沃爾沃S60在儲物空間方面設計比較一般，只有懸浮中控臺后面的空間被巧妙利用讓人覺得挺新鮮，在其他地方的儲物設計不是很實用，儲物不多且空間較??！沃爾沃S60的后備廂規(guī)整度一般，由于挺桿的緣故使得兩側高度略低。存放大件物品不方便！同樣，后排空間不是沃爾沃S60的強項，跟同級別車型存在一定差距，如果注重大空間，不建議選擇！
安全是沃爾沃S60的主打，如CitySafety城市安全系統(tǒng)是標準裝備，當車速低于30km/h時，車輛可以自動檢測前方6-8米內可移動的物體，如果系統(tǒng)預感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會自動進行剎車以減輕碰撞時的損失；而當車速和被撞物體相差15km/h時，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。
沃爾沃S60
作為沃爾沃標榜運動的全新車型，S60的主流配置為全新的2.0GTDi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機與Powershift雙離合變速器動力組合。這臺發(fā)動機與之前裝備蒙迪歐2.0T的發(fā)動機相同，能夠輸出最大149kW的最大功率與300Nm的最大扭矩，而1750轉即可輸出最大扭矩說明這臺渦輪增壓發(fā)動機低轉的響應非常出色。
沃爾沃S60論空間它沒有奧迪A4L寬敞，論品牌沒有奔馳和寶馬硬，盡管品牌低調但自身實力并不弱。作為原裝進口車型的S60價格范圍為28.8萬-52.98萬，在性價比上可以和對手拼一拼，標配的城市安全系統(tǒng)（CitySafety）是同級車型沒有的，北歐式的獨特風味相信不少人也會喜歡。但如果后排經常坐人的話，建議繞道而行吧！
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