吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】民族情結(jié)對別的產(chǎn)品沒什么影響，但對汽車卻有不可估量的影響。往往一個政治事件就能讓某些汽車的銷量瞬間下滑。而自主品牌的車千不好萬不好，也會有人默默支持。以下介紹的自主緊湊級的轎車能得到您的青睞嗎？

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價：7.18-11.38萬元

　　吉利帝豪EC7憑借過硬的質(zhì)量和出色的外形，在自主品牌緊湊級車型里面一直都保持著不錯的銷量，月均超1.5萬臺的成績足以同許多合資品牌想媲美。

帝豪EC7

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險桿內(nèi)的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變?yōu)檠谑皆O(shè)計，進(jìn)氣格柵也有所改動，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內(nèi)飾部分是比較簡單，樸素平時，堪稱吉利較高水準(zhǔn)之作。難得的是，帝豪EC7在內(nèi)飾中控部分采用軟性材質(zhì)，更加增強了手感。新增了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾，而深色風(fēng)格的則演變?yōu)槿谶\動風(fēng)，同時儀表盤也進(jìn)行了修改?？偟膩碚f，新款EC7更多地是向運動的定位傾斜。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款新車的長項，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項功能，用戶可通過該系統(tǒng)實現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動機，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動機相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動機，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動機，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設(shè)計穩(wěn)重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費者的青睞，銷售成績也不錯。另外，空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢，絕對是值得推薦的實惠車。

　　比亞迪速銳

　　指導(dǎo)價：6.59-9.99萬元

　　作為比亞迪在緊湊型車產(chǎn)品中的旗艦車型，速銳無論是從外觀造型上，還是在整體配置方面均有了較大提高。而最重要的是，我們可以明顯看出其一改比亞迪品牌原先的模仿路線，且在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了更多自主設(shè)計元素。另外，自主研發(fā)的最新動力系統(tǒng)也帶來了脫胎換骨的變化。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　在外觀方面，比亞迪-速銳體現(xiàn)了比亞迪品牌最新的設(shè)計風(fēng)格，且細(xì)節(jié)之處融入了時下的流行元素。速銳的前臉造型比較飽滿，橫置式鍍鉻進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的多邊形大燈相連，配合保險杠上時尚的立體線條具有出色的整體感。而速銳的側(cè)面線條比較平直，簡潔的高腰線設(shè)計也使車身比例看上去更加協(xié)調(diào)，帶有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡也符合目前的設(shè)計潮流。整體來看，簡單而不乏時尚。

　　內(nèi)飾方面，與時尚的外觀一樣，速銳內(nèi)飾的整體設(shè)計不存在明顯的模仿痕跡。在配色方面其采用了同級車中常見的上深下淺搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了銀色裝飾點綴，具有比較出色的視覺效果。而在中控臺的布局上速銳也區(qū)別于以往的車型，更加合理的功能區(qū)分部提升了日常使用的便利性，更體現(xiàn)了比亞迪品牌在設(shè)計上的進(jìn)步。然而由于受制于成本控制，工藝方面速銳的中控臺覆蓋依舊采用的是硬質(zhì)材料。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達(dá)240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　通過速銳我們又一次體會到比亞迪在10萬元以內(nèi)的家用轎車市場的雄心壯志，相比它的前輩車型F3靠模仿豐田花冠的外形賣點不同，如今的比亞迪已經(jīng)不再是簡單地模仿，而是吸取各家設(shè)計的優(yōu)點、亮點，并通過豐富實用的配置以及實惠的價格等全方位競爭力來吸引消費者。而從目前的市場反應(yīng)來看還是不錯的，自上市以來，速銳基本保持了每月7-8千輛的銷量，看來消費者的眼睛還是雪亮的。

　　長城C50

　　指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

　　長城汽車給我們印象最深的是哈弗SUV，而這一塑造了長城汽車的品牌，而旗下的轎車也不甘示弱，長城C50就憑借著強勁的動力、優(yōu)秀的外觀設(shè)計以及可以媲美合資車系的做工，贏得了眾多消費者的青睞。　

【長城C50】

　　外觀方面，長城C50表現(xiàn)的是一種成熟之美，大面積的進(jìn)氣格柵與散熱口組合營造出十分結(jié)實的視覺效果。前車大燈也頗顯檔次，在細(xì)節(jié)處理上能夠禁得起推敲，凸透鏡將燈光更清晰的投射在需要的位置。

　　長城C50的內(nèi)飾工藝細(xì)致裝配嚴(yán)謹(jǐn)，令不少人對自主車型刮目相看。分離式儀表讓我們想起了思域，不過長城的借鑒并不是簡單模仿，更大氣的中控臺造型以及更實用的功能布局都體現(xiàn)了騰翼C50的進(jìn)步。內(nèi)飾采用流行的雙色設(shè)計，色調(diào)柔和，營造出舒適溫馨的車內(nèi)環(huán)境。中控臺、方向盤、門芯板、擋桿等多處銀色裝飾條設(shè)計，顯得年輕富有活力。

【長城C50】

　　騰翼C50集成了USB、AUX、SD卡接口的多媒體影音系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)、無骨雨刮、GPS+DVD、定速巡航、倒車影像、雙模電動天窗、智能胎壓監(jiān)測打造出舒適的駕乘氛圍。安全配置上擁有雙安全氣囊、ABS+EBD、智能胎壓檢測、智能整車防盜報警系統(tǒng)、行車落鎖/解鎖等。這些亮點將讓騰翼C50具備更好的操控和安全表現(xiàn)。另外了解到，騰翼C50推出了5年或15萬公里的超長保修政策，并且提供4次免費保養(yǎng)服務(wù)。這也使得騰翼C50成為目前自主同級車中保修時間及里程最長車型之一。

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟型轎車來說這是可以令我們滿意的。

【長城C50】

　　動力方面，搭載長城汽車自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這是國內(nèi)首款實現(xiàn)量產(chǎn)的小排量渦輪增壓發(fā)動機，綜合運用渦輪增壓技術(shù)、VVT可變氣門正時、電子節(jié)氣門、雙頂置凸輪軸等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為98kW/5600rpm，在2000-4500轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，即可達(dá)到188Nm的峰值扭矩，性能達(dá)到傳統(tǒng)自然吸氣2.0L的動力水平。與發(fā)動機匹配的除了傳統(tǒng)五速手動變速箱，后期應(yīng)該還會有CVT無級變速箱。懸掛方面，騰翼C50前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為雙橫臂式獨立懸掛。

　　長城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級。外觀時尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價比，對價格、實用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯的車型。

　　2013款寶駿630

　　指導(dǎo)價：6.28-9.58萬元

　　作為上汽通用五菱真正意義上的第一款家用車，寶駿630算是國內(nèi)汽車界的后起之秀了，但集合了上汽、通用、五菱這三大巨頭的萬千寵愛于一身的寶駿630卻可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車，也取得了不錯的銷量。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　寶駿630在品牌LOGO誕生之前，設(shè)計師便將其和前臉造型放在一起設(shè)計，于是展現(xiàn)在人們眼前的這臺車才能夠在外部造型上體現(xiàn)得如此之和諧。飽滿而富有活力的車身散發(fā)出低調(diào)內(nèi)斂的韻味，這正符合大部分中國人的購物習(xí)慣。在車頭設(shè)計之中，犀利的大燈和保險杠無疑是最為吸引眼球的。在前霧燈的下方如利刃般凸起的擾流裝置讓寶駿630更顯年輕活力。

　　內(nèi)飾方面，品質(zhì)感與檔次的提升是2013款改進(jìn)重點。1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對面料進(jìn)行升級。1.8L車型則保留了原來高檔、時尚的米色內(nèi)飾與座椅造型。此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計，更簡約適用。高清炮筒式LED白背光組合儀表，則使得數(shù)字讀取更加方便，同時融入更多時尚元素。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　至于空間和底盤，相信大伙都比較了解，新車還是保持了2640mm軸距與非獨立后輪懸掛，這些功能算不上突出和先進(jìn)，但滿足普通3-5口之家用車是絕對沒有問題。2013款寶駿630標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)等等，高配增加了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實用性還是不錯的。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn 

　　2013款寶駿630在動力方面并沒有變化，1.5升車型搭載了全新一代1.5升DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機同時采用DVVT和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。這兩項技術(shù)的應(yīng)用，使得這款1.5LDVVT發(fā)動機在動力和油耗經(jīng)濟上與合資產(chǎn)品1.6排量車型表現(xiàn)相當(dāng)。其最大功率為112Ps/5800rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm。這臺1.5L發(fā)動機配合的是一臺GF6六速自動變速箱，這臺變速箱采用單一軸設(shè)計，體積更小、重量更輕便。加上通用特有的行星齒輪組大量采用斜紋齒，使得齒輪嚙合度更好，使動能傳輸更順暢，不但能減少頓挫感的產(chǎn)生，還能減少能量的損失。

　　寶駿630定位于入門級家用緊湊型車，在動力和變速箱以及底盤方面都借助了通用的強大實力，所以作為合資品牌旗下自主車來說，寶駿630本身就擁有比較高的性價比和讓人放心的品質(zhì)。

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