買車的人無(wú)外乎分兩類，一類是首次購(gòu)車，另一類則是“棄舊迎新”。對(duì)于第二次買車的車主來(lái)說(shuō)，他們有過(guò)購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，想車的時(shí)候更有方向。很多人初次買車都是選的轎車，在換購(gòu)的時(shí)候往往會(huì)偏向于SUV這類激情更多的車型。如果您不想大眾化，想要有一點(diǎn)個(gè)性與情調(diào)，以下的車型不失為出色的座駕。

斯巴魯	深圳斯巴魯 傲虎馳鵬力獅森林人翼豹斯巴魯XV斯巴魯 BRZ

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】買車的人無(wú)外乎分兩類，一類是首次購(gòu)車，另一類則是“棄舊迎新”。對(duì)于第二次買車的車主來(lái)說(shuō)，他們有過(guò)購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，想車的時(shí)候更有方向。很多人初次買車都是選的轎車，在換購(gòu)的時(shí)候往往會(huì)偏向于SUV這類激情更多的車型。如果您不想大眾化，想要有一點(diǎn)個(gè)性與情調(diào)，以下的車型不失為出色的座駕。

　　斯巴魯森林人

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬(wàn)元

　　從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風(fēng)格并借鑒了許多來(lái)自翼豹、力獅和XV的設(shè)計(jì)元素。健壯的車頭擁有新家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴(kuò)的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構(gòu)成了極具力量感的車身。白色的森林人XT2.0T運(yùn)動(dòng)版車型的前臉則更為夸張，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)猶如被利刃割裂開來(lái)，視覺(jué)效果更為激進(jìn)兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　車內(nèi)內(nèi)飾的顏色帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺(tái)上銀色的裝飾板被設(shè)計(jì)成飛翼式的造型，帶有較強(qiáng)的環(huán)抱感。方向盤的手感非常細(xì)膩，粗細(xì)適中，加上儀表盤的配色給人營(yíng)造出一種時(shí)尚的科技感，似乎是在刺激著駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。而車頂巨大的天窗可以讓駕駛者在開車時(shí)也能享受這車外美好的風(fēng)景，在激烈駕駛之余還能夠?yàn)槟銕?lái)一份神清氣爽的感覺(jué)。

　　新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長(zhǎng)寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長(zhǎng)途旅行的裝載要求。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　配置豐富是森林人的一大賣點(diǎn)，2.5XS自動(dòng)豪華導(dǎo)航版不但擁有8個(gè)安全氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航，更兼有GPS導(dǎo)航、DVD、可視導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。相比同級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，森林人的使用可以算得上超舒適了。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　森林人的動(dòng)力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺(tái)型號(hào)為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)他肯定不陌生，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動(dòng)力輸出。這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺(jué)是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加游刃有余，不過(guò)隨之而來(lái)的是更高的油耗，如果你開車不愛(ài)著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂(lè)趣了，不過(guò)價(jià)位較高，只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來(lái)非常穩(wěn)健。

　　全新外觀、全新內(nèi)飾、全新的動(dòng)力總成，森林人的這次換代確實(shí)很徹底，這在現(xiàn)今日系品牌中并不多見(jiàn)，可見(jiàn)斯巴魯對(duì)于全新一代森林人投入了很大的研發(fā)精力。全新一代森林人將成為更多斯巴魯品牌擁躉的目標(biāo)產(chǎn)品，同時(shí)也能夠滿足對(duì)于操控以及產(chǎn)品品質(zhì)有較高要求的城市SUV消費(fèi)群體。

　　雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.68萬(wàn)元

　　相比現(xiàn)款車型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車漆。科雷傲車身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來(lái)高調(diào)威猛，霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對(duì)稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車外觀看上去更加年輕化，視覺(jué)上也增加了幾分動(dòng)感。

雷諾科雷傲

　　內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個(gè)性路線。大面積臺(tái)面占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)?？刂茀^(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過(guò)分區(qū)清晰，操作也比較簡(jiǎn)便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的誘惑。不過(guò)，問(wèn)題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會(huì)稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。

雷諾科雷傲

　　科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動(dòng)功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。

　　科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式。在通常情況下，默認(rèn)為自動(dòng)四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。

雷諾科雷傲

　　科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺(tái)模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100km/h官方加速時(shí)間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過(guò)持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定的幫助。

　　雷諾汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量正處于增長(zhǎng)期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場(chǎng)歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無(wú)論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，23萬(wàn)左右的起步價(jià)，也讓進(jìn)口車變得更加具有親和力。

　　2014款Jeep指南者

　　指導(dǎo)價(jià)：22.19-28.09萬(wàn)元

　　2014款Jeep指南者于上海車展首發(fā)，新款指南者較現(xiàn)款車而言，在外觀方面些許變化，前進(jìn)氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾。此外，輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。

 指南者 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　內(nèi)飾方面，2014款指南者車身內(nèi)部更多處應(yīng)用鍍鉻裝飾件和軟材質(zhì)，舒適性與便利性得到提升。此外，指南者首次應(yīng)用專屬大切諾基的“美國(guó)大峽谷”主題內(nèi)飾，采用淺棕色內(nèi)色色調(diào)設(shè)計(jì)，顯得更為高檔。

 指南者 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　配置方面，2014款指南者配備了6.5英寸觸摸顯示屏，集倒車影像、藍(lán)牙、導(dǎo)航于一體。后備箱門上的9喇叭BostonAcoustic揚(yáng)聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上。

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　　在動(dòng)力方面，新車與老款車型并無(wú)變化，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為156馬力，最大扭矩190牛/米，均為兩驅(qū);2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為170馬力，最大扭矩225牛/米，均為FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載CVT無(wú)極變速箱，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　曾經(jīng)國(guó)人一提到越野車，都會(huì)用“吉普”兩個(gè)字來(lái)代替，一個(gè)品牌可以代表一種車型，可見(jiàn)這個(gè)品牌的影響力之大。時(shí)至今日，JEEP依舊是很多男性車主的理想座駕。

　　馬自達(dá)CX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：23.38-28.18萬(wàn)元

　　國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5在今年的上海車展中正式亮相，國(guó)產(chǎn)后由長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)，上市之后的價(jià)格預(yù)計(jì)20萬(wàn)元左右起售。國(guó)產(chǎn)CX-5造型上保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，外觀上基于馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)KODO——SOULofMotion”的設(shè)計(jì)理念，外觀風(fēng)格很受年輕人的喜好。

【馬自達(dá)CX-5】

　　外觀方面，CX-5的前臉與概念車型有著極高相似度，中網(wǎng)采用馬自達(dá)全新家族式5點(diǎn)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處鍍鉻金屬裝飾延伸至車燈內(nèi)部的設(shè)計(jì)很有新意，柳葉形大燈十分傳神，整體造型俏皮中又不失霸氣。車身側(cè)面并無(wú)太多裝飾，整體上看呈前傾的態(tài)勢(shì)。裙邊處采用塑料材質(zhì)，在實(shí)際行駛過(guò)程中可以減少一些對(duì)車漆不必要的劃傷。多輻式輪轂的設(shè)計(jì)沒(méi)有太多新意，選用225/65R17尺寸的優(yōu)科豪馬輪胎也屬于中規(guī)中矩。CX-5長(zhǎng)、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達(dá)到2700mm，車身尺寸在同級(jí)別車型中并不十分突出，不過(guò)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和技術(shù)上的領(lǐng)先，讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有了不少優(yōu)勢(shì)。

【馬自達(dá)CX-5】

　　內(nèi)飾方面，CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，整體線條流暢。方向盤采用傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，真皮包裹的材質(zhì)與觸感都很出色。下方采用金屬裝飾相連接，為車內(nèi)增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息?？照{(diào)控制由三個(gè)圓形旋鈕控制，可分區(qū)控制溫度以及下方的三級(jí)座椅加熱功能在舒適性上有所提升。

【馬自達(dá)CX-5】

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5全系采用了SKYACTIV即創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高達(dá)13：1，兩驅(qū)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，最大扭矩200牛·米，四驅(qū)車型為154馬力，最大扭矩198牛·米。SKYACTIV-DRIVE6擋手自一體變速箱服役在全系車型當(dāng)中，這款變速箱的傳動(dòng)效率更好，從而達(dá)到更節(jié)油的效果。

　　可以說(shuō)CX-5無(wú)論在造型設(shè)計(jì)還是技術(shù)運(yùn)用上，都能讓其成為關(guān)注的焦點(diǎn)。而作為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的“實(shí)驗(yàn)品”車型，CX-5自然也肩負(fù)著很重要的任務(wù)，到底能不能將新技術(shù)從現(xiàn)階段高關(guān)注度轉(zhuǎn)化為高銷量，還有待未來(lái)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

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