隨著汽車逐步飛入尋常百姓家，消費者對其訴求也日益嚴格。尤其是在競爭甚為激烈的中級車市場，不僅“人性化”大行其道，更關(guān)鍵的是，人們開始意識到“舒適”對于行車生活的重要性。盡管主打“舒適牌”的中級車并不在少數(shù)，但算得上出眾的，一款是以“動態(tài)舒適”為標(biāo)簽的東風(fēng)雪鐵龍新C5，另一款是“日系舒適代名詞”的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。

東風(fēng)雪鐵龍

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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】隨著汽車逐步飛入尋常百姓家，消費者對其訴求也日益嚴格。尤其是在競爭甚為激烈的中級車市場，不僅“人性化”大行其道，更關(guān)鍵的是，人們開始意識到“舒適”對于行車生活的重要性。盡管主打“舒適牌”的中級車并不在少數(shù)，但算得上出眾的，一款是以“動態(tài)舒適”為標(biāo)簽的東風(fēng)雪鐵龍新C5，另一款是“日系舒適代名詞”的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。

　　這兩款車不論在產(chǎn)品、品牌還是價格、營銷都是針尖對麥芒。那么到底誰才稱得上真正的“舒適有道”，值得擁有呢？且聽小編一一為您細說！

　　靜態(tài)舒適打造VIP移動空間

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　　同樣作為2013年全新車型，新C5與天籟均在外觀造型上有了明顯的改變。前者采用了全新的雪鐵龍標(biāo)識，并且增加了LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、以及尾部的LED燈組和“CITREON”字符，使其更顯硬朗大氣，現(xiàn)代感外露；后者以箭頭式大燈，彌補了LED日間行車燈的缺失，車身則照舊延續(xù)圓潤流線型的大格局，更多的運動元素使整體視覺效果堪稱是年輕版的上代天籟，穩(wěn)重有余、又不失活力。

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　　據(jù)實測表現(xiàn)來看，新C5的后排空間和一貫標(biāo)榜“后排大空間”的天籟難分伯仲，其頭部和前排椅背的凹槽設(shè)計十分討巧，避免了常見的密閉壓迫感。由于其后備箱蓋邊緣向內(nèi)彎曲的設(shè)計，雙曲面后風(fēng)窗玻璃能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，放大行李箱開口，不僅方便拿放物品，下雨天也能幫助雨水滑落更快。

　　新天籟的車身外圍數(shù)值相比老款有不同的提高，不過它的第二排座椅不能放倒，后排腿部空間和頭部空間的延展性也不夠充裕。不過在實際使用中，針對那些身材中等的用戶，其空間還是綽綽有余的。

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　　新C5內(nèi)部風(fēng)格簡約但不簡單，采用的航空風(fēng)格的駕駛艙、航空彩色數(shù)字組合儀表和中央集控式方向盤，選用的材質(zhì)都能夠讓駕駛者體會到設(shè)計者的獨具匠心。加上進口小牛皮的座椅、前駕駛座椅所帶的腰部電動按摩功能，以及多級可調(diào)中央扶手可Z字形向上向前調(diào)節(jié)，表達了“科技為生活”的概念。

　　天籟的內(nèi)飾配備則著重于強調(diào)運動的氛圍，大量應(yīng)用的紅楓紋理飾板，讓車艙更加簡潔利落。改造后的中控臺，界面設(shè)計略顯原始，但功能還算豐富，倒車可視和全景攝像頭都很清晰。三輻方向盤、雙表盤儀表臺（帶有信息顯示彩色屏幕），也使新天籟更具可操作性。細微處，由于考慮到美觀，它的USB接口被隱藏了起來。

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       動態(tài)舒適開創(chuàng)駕乘新界域

　　憑借雪鐵龍獨步全球的MCS大師級底盤,新C5在動態(tài)過程中，其能夠有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，讓車身的振動頻率始終保持在1.05～1.2Hz范圍之內(nèi)，有力地保證了車輛行駛中的舒適乘坐感，帶給用戶“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)享受。

　　天籟利用升級的梯形控制臂獨立后懸掛，突破傳統(tǒng)的“連桿”結(jié)構(gòu)，并在連接處加入襯套，帶來超強剛性，極大提升車輛在變道超車、過彎時的輪胎抓地力，確保行駛高響應(yīng)和高穩(wěn)定。此外，與ATC系統(tǒng)的組合，幫助車輛在轉(zhuǎn)向時，對車輪進行控制，降低推頭或甩尾發(fā)生的可能性。

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　　配備5IS多維超靜音系統(tǒng)，新C5的發(fā)動機采用AEB平衡系統(tǒng)，在車身內(nèi)加入膨脹片、采用豪華車標(biāo)準的三重車身密封工藝及降噪性前后懸掛，車身底板增加高密度隔音墊和阻尼片，從造型、發(fā)動機、車身、底盤、密封等5方面全面降低、阻隔和吸收來自車輛不同系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音和震動，挑戰(zhàn)靜音極限；

　　天籟則應(yīng)用了雙層吸隔音材料和低共振車身設(shè)計，以及360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音降噪技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，大幅度減小噪音通道面積和傳遞方向，有效提升車廂內(nèi)的靜謐性，靜音效果比上一代天籟提升40%。

　　安全配置方面，新C5擁有周到、嚴密的安全防護，才能使用戶真正做到舒心駕駛，無后顧之憂。新C5集“太空救生艙式高強度車身”設(shè)計，ALW航空激光焊接技術(shù)的車身和整體沖壓成型的側(cè)圍于一身，并采用60%的高強度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，使整車結(jié)構(gòu)更加堅固。此外，還有全系標(biāo)配的8.5安全氣囊系統(tǒng)、博世最新的8.1版本的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，裝備的四向隨動轉(zhuǎn)向HID雙氙氣大燈、全中文顯示智能泊車輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、預(yù)張緊式安全帶等安全配置為車主保駕護航。

　　天籟也不甘示弱。其搭載了ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)，集成了變道盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警和移動物體/行人探測預(yù)警三項功能，讓駕駛變得更加安全和簡單。另有6安全氣囊、HSA上坡起步輔助、胎壓監(jiān)測和High-μ超高摩擦力剎車裝置等輔助，同期還對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，有效保障其行駛的安全性，大幅提升車體的抗沖擊力。

　　總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍新C5強調(diào)“動態(tài)舒適”的駕乘體驗，比較適合追求格調(diào)生活的精致家庭，一般也是懂車人士的選擇；天籟則更加強調(diào)對內(nèi)飾空間的感官享受。當(dāng)然，至于您選哪一款，相信您心里也有一桿秤。

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