由于眾所周知的原因，在近期的汽車(chē)市場(chǎng)上，日系車(chē)的銷(xiāo)量慘遭滑鐵盧。在最近的一些區(qū)域車(chē)展上，這一現(xiàn)象尤為突出，日系車(chē)銷(xiāo)量下跌明顯，而值得注意的是，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)水平，成為日系消費(fèi)者分流的最主要流向。

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) m.linktxt.cn】由于眾所周知的原因，在近期的汽車(chē)市場(chǎng)上，日系車(chē)的銷(xiāo)量慘遭滑鐵盧。在最近的一些區(qū)域車(chē)展上，這一現(xiàn)象尤為突出，日系車(chē)銷(xiāo)量下跌明顯，而值得注意的是，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)水平，成為日系消費(fèi)者分流的最主要流向。地方車(chē)展是車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)，隱隱地透露出了車(chē)市的一大趨勢(shì)：法系車(chē)成為了日系偏好者主要流向。

　　無(wú)獨(dú)有偶，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月主要國(guó)外品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量與上月比較，日系下降29.5%，日本三大車(chē)商表現(xiàn)慘淡：豐田在華銷(xiāo)量同比下降48.9%，日產(chǎn)下降35.3%，本田也下降40.5%，無(wú)形中整個(gè)車(chē)市的格局因?yàn)槿障档膽K淡出現(xiàn)了大地震。其他車(chē)系方面，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)12.1%、15.3%和32%?？梢钥吹剑蠓鲩L(zhǎng)的銷(xiāo)量讓法系車(chē)成為了9月的最大贏家，其中，東風(fēng)雪鐵龍作為法系的領(lǐng)銜品牌取得了出色的成績(jī)，同時(shí)也成為了日系偏好者的第一選擇，用優(yōu)異的銷(xiāo)量在這個(gè)“金九銀十”取得了開(kāi)門(mén)紅。

　　法系車(chē)成為日系偏好者新選擇有依據(jù)

　　其實(shí)從理性購(gòu)車(chē)的角度分析，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象也不足為奇。許多原本偏好購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)的消費(fèi)者，主要是因?yàn)槿障弟?chē)歷來(lái)被認(rèn)為在舒適性、配置、油耗、服務(wù)方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，吸引了這部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。而在當(dāng)前的形勢(shì)下，在不方便購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)時(shí)，日系偏好的消費(fèi)者便開(kāi)始關(guān)注其他選擇。在這樣的背景下，法系車(chē)自然進(jìn)入了消費(fèi)者的視野。以東風(fēng)雪鐵龍的車(chē)型為例，無(wú)論是熱銷(xiāo)車(chē)型世嘉還是旗艦車(chē)型C5，在與同級(jí)日系車(chē)相比，都不落下風(fēng)。

　　舒適性上，與日系車(chē)所一貫強(qiáng)調(diào)的舒適不同，作為歐系車(chē)的典型代表之一，東風(fēng)雪鐵龍的車(chē)型更加強(qiáng)調(diào)的是在動(dòng)態(tài)行駛中駕乘者的舒適感受，比如東風(fēng)雪鐵龍C5，作為國(guó)內(nèi)首款以“Ridingquality”動(dòng)態(tài)舒適理念打造的中高級(jí)轎車(chē)，就是憑借著極為專(zhuān)業(yè)和出色的MCS大師級(jí)底盤(pán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，進(jìn)而帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)。在J.D.Power亞太公司2011年汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究（APEAL）調(diào)研報(bào)告中，C5在“汽車(chē)底盤(pán)高度”與“剎車(chē)的費(fèi)力程度”等多項(xiàng)指標(biāo)中遙遙領(lǐng)先，這也是東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品在駕乘舒適性方面高人一籌的明證。

　　而在配置方面，同樣以C5為例，C5堪稱(chēng)在同級(jí)別車(chē)型中堪稱(chēng)配置溢價(jià)最高的車(chē)型之一，也使其官方價(jià)格往往就已優(yōu)于不少車(chē)型降價(jià)后的價(jià)格。無(wú)論是豐富的配置、精細(xì)的內(nèi)飾，還是平時(shí)看不見(jiàn)的底盤(pán)、車(chē)型用材等等，C5都下足功夫，不輸給日系車(chē)甚至有所超越的配置也更好的滿足了較多日系車(chē)偏好消費(fèi)者的需求。

　　在日系車(chē)的另一強(qiáng)項(xiàng)——服務(wù)上，東風(fēng)雪鐵龍的服務(wù)水準(zhǔn)近年也得到了越來(lái)越多的認(rèn)可，近期J.DPOWER亞太公司中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究的報(bào)告中，東風(fēng)雪鐵龍的售后服務(wù)滿意度指數(shù)得分大幅超出行業(yè)平均分?jǐn)?shù)，甚至力壓奧迪、寶馬、奔馳等豪華車(chē)品牌，名列歐系品牌第一，全品牌第四，清楚地向整個(gè)行業(yè)證明了東風(fēng)雪鐵龍全球標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而在這項(xiàng)研究中，東風(fēng)雪鐵龍不僅一直維持了高水平的售后服務(wù)滿意度，而且得分還呈現(xiàn)逐年提升的趨勢(shì)，這也充分顯示了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谑酆蠓?wù)領(lǐng)域不斷感知顧客需求、堅(jiān)持改善與提升的不懈努力。

　　由此可見(jiàn)，在日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上，以東風(fēng)雪鐵龍為首的法系車(chē)都有著不輸日系的上佳表現(xiàn)，也無(wú)怪乎日系偏好消費(fèi)者把信任票投給了法系車(chē)。

　　不輸日系，更勝日系，安全品質(zhì)是法系車(chē)王道

　　不僅在各方面有著不輸給日系車(chē)的評(píng)價(jià)，而在安全為主的其他重要指標(biāo)上，法系車(chē)更是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。例如熱門(mén)中級(jí)車(chē)新世嘉，安全程度在同級(jí)車(chē)中名列前茅，世嘉秉承“allaroundbody”全方位安全防護(hù)理念，采用“太空艙”一體式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身設(shè)計(jì)以籠式結(jié)構(gòu)的防撞梁確保各個(gè)方向的車(chē)身牢固性，同時(shí)采用的鋼材強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa，且此種鋼材的使用比重達(dá)70%以上，也就說(shuō)除了車(chē)燈、行人護(hù)板等必須采用塑料材質(zhì)的部件之外，基本上都實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)鋼材的應(yīng)用，遠(yuǎn)勝包括日系在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅如此，新世嘉還配備了安全帶、安全氣囊、博世高版本ABS+EBD系統(tǒng)等豐富的主被動(dòng)安全配置，為駕乘人員提供全面周到的安全防護(hù)。而這也是法系車(chē)的精髓，更重視內(nèi)在，更注重品質(zhì)，這也讓更多消費(fèi)者愿意選擇法系車(chē)作為自己的座駕。

　　本次日系車(chē)的跌落，讓許多日系偏好者開(kāi)始關(guān)注法系車(chē)，選擇法系車(chē)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在關(guān)注漂亮外觀、精致內(nèi)飾和大空間的同時(shí)，對(duì)于汽車(chē)的安全、品質(zhì)等要求逐漸成為購(gòu)車(chē)首要關(guān)注的因素。在這樣的趨勢(shì)下，一向以品質(zhì)、安全等見(jiàn)長(zhǎng)的法系車(chē)，也必將日漸為更多消費(fèi)者所中意。

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