顏值一直是各個汽車品牌著力宣傳的一個亮點，比如奔馳C級的優(yōu)雅、凱迪拉克CT5的氣派，在20萬左右的車中都有著不錯的知名度。相對來說，在直列式閃電燈組締造之下的凱迪拉克CT5在時尚感與科技感方面有著更好的表現(xiàn)，它對年輕情侶、年輕小夫妻的吸引力也更大。在車身實力上，凱迪拉克CT5同樣在同級別車型當中有著實力搶眼的表現(xiàn)。

奔馳 C級和凱迪拉克CT5都是同級別里表現(xiàn)優(yōu)異的車型，那么面對老牌豪車，凱迪拉克CT5能否做到不落下風呢?

20萬左右的車中，相比奔馳C級，凱迪拉克CT5全系2.0T高功，性能水平更強悍

不管是年輕的男車主還是追求個性的女車主，對于車輛的動力十分看重。凱迪拉克CT5就能滿足他們對于激情的向往，動力十分澎湃。凱迪拉克CT5搭載了2.0T發(fā)動機，而且還有著智能可變缸技術(shù)，在駕駛的時候會自動開啟或者關(guān)閉氣缸，將燃油經(jīng)濟性控制在最佳水平。發(fā)動機爆發(fā)出的動力也無需擔心，深深給一腳地板油，就會感受到強烈的推背感和駕駛激情。當時速提升之后，動力的輸出也依然有力。同級別當中唯一的10AT變速箱帶來更為順滑的換擋，不僅毫無頓挫感，操控樂趣也大大提升，這些表現(xiàn)都能夠滿足車主對于運動性和操控性的向往。

奔馳C級的動力同樣也不賴，頂配車型搭載了2.0T的發(fā)動機，想要在高速路段體驗速度的爆發(fā)也是得心應手的。9擋手自一體變速箱也沒有頓挫感，駕駛的質(zhì)感得到了保障。美中不足的是奔馳C級頂配版之外的車型，只配備了1.5T發(fā)動機。

20萬左右的車中，相比奔馳C級，凱迪拉克CT5的MRC電磁主動懸架系統(tǒng)誠意滿滿

一款各方面都表現(xiàn)優(yōu)異的豪華車，要做到內(nèi)外兼修。很多消費者選擇豪華車，就是看重它所帶來的優(yōu)雅奢華的格調(diào)。凱迪拉克CT5的底盤軟硬程度很適中，駕駛在各種復雜路面都十分平穩(wěn)，過濾震感和顛簸的能力很好，讓車內(nèi)乘坐人員感到很舒適。值得一提的是，凱迪拉克CT5鉑金運動型還搭載了百萬級別的MRC電磁主動懸架系統(tǒng)，這一配置往往都在法拉利這種超級跑車上才有所搭載，這樣的配備可以看出凱迪拉克誠意是很足的。MRC電磁主動懸掛每秒鐘都會對路面掃描數(shù)千次，針對不同的路面情況做出不同的調(diào)整，即使行駛速度很快，系統(tǒng)也會瞬間調(diào)整阻尼，保證車內(nèi)有著平穩(wěn)舒適的感受。不僅有著百萬級別的駕駛質(zhì)感，還讓坐在后排的乘客舒適性拉滿。即便車內(nèi)有小嬰兒，也不用擔心震感強大，MRC可以很好過濾顛簸感，保護小嬰兒的脊椎。

奔馳C級作為老牌豪華車，駕駛的質(zhì)感和乘坐的舒適度也是同級別里表現(xiàn)優(yōu)異的。在大多數(shù)路面行駛時也很平穩(wěn)，不過沒有MRC電磁主動懸掛，在復雜路面的濾震表現(xiàn)不能做到太好。

比奔馳C級更注重細節(jié)，凱迪拉克CT5是20萬左右的車中更豪華的存在

凱迪拉克CT5在做到了內(nèi)外兼顧的同時，在細節(jié)上也十分注重。鉑金運動型上新增了百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)，在人機交互能力上大大提升。駕駛的過程中，不需要駕駛者再去伸手操作功能，只需要說出相應的指令就可以完成操作。如果想帶家人體驗一次自駕游，就可以通過該功能用語音自動規(guī)劃好路線，擁堵或者限行的路段也會自動規(guī)避，大大節(jié)省了行車時間。鉑金運動型還有跟車距離提醒功能，在擁堵的城區(qū)道路行駛時，如果和前面的車距離過近了，系統(tǒng)就會及時發(fā)出提醒，讓新手司機都能夠及時反應。鉑金運動型上的后視鏡換成了高清后視屏，在夜晚或雨天也可以把后面的情況清晰無盲區(qū)的顯示出來。在安全性上，凱迪拉克CT5也細致入微，在各方面考慮周到，對于新手司機和老司機來說都實用。

奔馳C級的在日常人機交互上搭載了最新的系統(tǒng)，觸摸板的尺寸變大了，旋鈕設計也被取消。日常功能可以完美實現(xiàn)，主動安全系統(tǒng)也在同級別處于主流水準。

動力水平一直是男性朋友們更在意的用車需求，單憑這一點凱迪拉克CT5就有著比奔馳C級更優(yōu)異的體驗。有著直列式閃電燈組的加持，凱迪拉克CT5非常吸引年輕情侶、年輕小夫妻中的女性朋友們關(guān)注，同樣它在乘坐舒適性、靜謐性以及安全性上表現(xiàn)也非常出色，對于女性和小寶寶更加友好。在20萬左右的車中，說凱迪拉克CT5是同級別豪華中型轎車中更強悍的存在并不為過。

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