毋庸置疑，智能駕駛已是汽車行業(yè)大勢所趨，如何在這一領(lǐng)域拔得頭籌站穩(wěn)腳跟，成為每一個車企都要面對的難題。作為上汽傾心打造的豪華智能純電汽車品牌，智己汽車的智能駕駛“功力”非常不一般，從其近期所發(fā)布的城市道路實測視頻就可以看出。

完美實現(xiàn)全程智能駕駛，復(fù)雜路況輕松應(yīng)對

眾所周知，十字路口左轉(zhuǎn)是所有智能駕駛面臨的第一個難題，其最難的地方在于，它需要考慮對向的來車，并在這種情況下計算對向來車是否會減速，以及判斷出“什么時候我先走”的問題，很多智能駕駛系統(tǒng)遇到路口左轉(zhuǎn)就只能提醒駕駛者接管了。

而智己汽車在左轉(zhuǎn)進入到單行車道后，智己汽車IM AD智駕系統(tǒng)能夠自動識別左右經(jīng)過的行人、非機動車輛。在同向有非機動車進入機動車道時，系統(tǒng)還會自動向左偏移駕駛，結(jié)束后恢復(fù)居中行駛，整個過程無需任何干預(yù)，也沒有急剎急停，平穩(wěn)順滑，符合正常駕駛邏輯。

駕駛風(fēng)格成熟穩(wěn)健，打造“擬人化”駕駛感受

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月，我國汽車駕駛員數(shù)量達到4.31億，如此龐大的數(shù)量，每個人的駕駛技術(shù)和駕駛素質(zhì)肯定是參差不齊的。比如，在一些機動車非機動車不分隔開的道路上，經(jīng)常會有非機動車為了超車突然切入機動車道的情況。在這種場景下，最簡單的算法是直接剎停，這樣可以百分百保證安全，但體驗感并不是很好。

而智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)會充分考慮乘坐者的感受，并非直接剎停，而是讓車稍微向左偏移一點，在避讓結(jié)束后恢復(fù)居中行駛，不僅更像人類駕駛，而且還做到了全程智能駕駛，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

此外，智己汽車IM AD智能駕駛工程測試車行駛在狹窄的道路上，經(jīng)常遇到旁邊行人、電瓶車或汽車突然插入車道，此時的智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)并非直接剎停，也沒有因為“預(yù)判距離足夠”而保持速度不變，而是像人類駕駛一樣，會先適當(dāng)減速，以避免可能存在的風(fēng)險。從這些表現(xiàn)來看，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)成熟穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格，為用戶提供安心的駕乘體驗。

真正優(yōu)秀的智能駕駛絕不是華而不實的噱頭，而是真正以用戶為主體，打造安心、放心的智能駕駛體驗，為用戶出行提供最大程度的便利。從智己汽車的實測中可看出，智己汽車的智能駕駛系統(tǒng)無疑已走在了行業(yè)前列，相信在未來的智能出行時代中，智己汽車還會有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。

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