東京奧運會上蘇炳添以創(chuàng)紀(jì)錄的9.83秒成績不僅沖進(jìn)了百米決賽,更刷新了亞洲人的短跑記錄。與此同時,廣汽傳祺影豹也迎來了正式上市,并將原本J10版車型9.88萬元的起售價,調(diào)整為9.83萬元,以此向影豹代言人蘇炳添跑入奧運會男子100米決賽致敬,影豹四款車型的售價也變?yōu)榱?.83-12.8萬元。

影豹與蘇炳添因速結(jié)緣,蘇炳添在賽場上不斷挑戰(zhàn)極限,而影豹上市首月訂單達(dá)到15366臺,9月訂單再超1萬,累計訂單超4萬臺。影豹取得熱銷戰(zhàn)績的同時,恰逢蘇炳添全運會奪金雙喜臨門的時刻,雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,推出限量版車型,堪稱“添定CP”。

一個是亞洲最快的男人,一個是目前跑的最快的家用轎跑,這二者的結(jié)合可以說相當(dāng)完美。

但是當(dāng)筆者試駕完影豹,卻發(fā)現(xiàn)雖然表面上影豹想和蘇神一樣做“最快的那一個”,但是骨子里卻不止步于此,背地里的影豹竟然想做一個“六邊形戰(zhàn)士”!

本次試駕車型為影豹頂配車型——J16版,官方指導(dǎo)價12.8萬元。下面我們就以這臺的實際體驗為例,帶大家看一個不一樣的影豹!

戰(zhàn)斗外觀 令人過目難忘

作為一款主打年輕市場的車型,影豹拿的出手的其實有很多,比如第一眼的戰(zhàn)斗外觀,就非常的抓眼,讓人過目不忘。

外觀上,影豹提供普通和運動兩種設(shè)計風(fēng)格,普通版配備點陣式進(jìn)氣格柵,而本次試駕的運動版則配備了直瀑式格柵,且加入了運動套件,貫穿式下包圍搭配不規(guī)則的幾何形狀,視覺沖擊力十足。

車身側(cè)面,平直的腰線營造出蓄勢待發(fā)的感覺,加上動感大溜背,整體的運動感十足。而時隱時現(xiàn)的黃色卡鉗罩,也在不經(jīng)意間向路過的人昭告:這不是個好惹的家伙!

車尾部分試駕車型提供了雙邊四出式排氣,不用懷疑,傳祺玩真的,雙邊四出,全都是真家伙,而且進(jìn)入運動模式后,還會有聲浪,不是模擬的那種,而是真正的跟隨油門開度,機(jī)械的曼妙聲音。

不止是做一個唬人的外殼,來到車內(nèi),影豹的戰(zhàn)斗氣息依然得到了延續(xù)。

換擋撥片、金屬質(zhì)感平底方向盤,以及大面積的仿碳纖維飾板,握住方向盤的那一刻,有種“紅星照我去戰(zhàn)斗”的感覺在內(nèi)心翻滾。

極強(qiáng)可玩性 內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位

可能正是由于外觀過于濃烈的戰(zhàn)斗氣息,讓大多數(shù)人忽略了這臺車其實還有很強(qiáng)的可玩性。

比如說雙10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計,搭配ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),這套系統(tǒng)除了上手很容易外,還支持OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能,百度Carlife、蘋果Carplay以及HUAWEI HiCar更是一個沒落下,想怎么連就怎么連。

這些還只是硬件,這套系統(tǒng)的使用上其實也非常的便利,界面采用了和當(dāng)下手機(jī)一致的卡片式布局,使用非常的便捷,流暢度也非常值得表揚。

在車機(jī)對車輛的控制方面,系統(tǒng)將后視鏡調(diào)節(jié)、車窗的升降,天窗的開啟等等功能全部整合進(jìn)了系統(tǒng)中,不僅支持語音調(diào)節(jié),通過大屏手動控制也能實現(xiàn)對車輛的控制,并且還支持精確到百分比的精細(xì)化控制,可以說非常的人性化。

一塊大屏大屏就能搞定大部分的操作,這感覺上一次體驗似乎還是在特斯拉上,而影豹也可以!

這套車機(jī)還有一套很貼心的智能感知系統(tǒng),通過人臉識別系統(tǒng),這套系統(tǒng)不僅能夠?qū)︸{駛員的實時狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,還能夠根據(jù)情景,提供像是抽煙主動開窗通風(fēng)、打電話時主動降低車機(jī)音量等這樣的非常人性化的操作,用起來驚喜感滿滿。

當(dāng)然,不止是會玩,其實最讓我感到滿意其實是影豹的座椅,作為一臺運動車型,本身對這臺車的舒適性期待并不高,但是通過100多公里的長途駕駛下來,座椅的舒適性還是做得很扎實的,坐墊的面積很大,整體的包裹性做得很好,側(cè)面的支撐也很到位,對于久坐的年輕人來說,可以說是一大福音。

動力不止于快 還有種駕駛賽車的快感

最后體驗的,也是影豹最值得一試的地方,便是這臺車的動力。

數(shù)據(jù)方面,影豹搭載的是鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī),最大功率輸出177馬力,峰值扭矩270牛米,匹配7速濕式雙離合變速器,0-100km/h加速的最快成績?yōu)?.95秒。

數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠讓人驚艷,畢竟相比起目前的同級思域、菲斯塔、領(lǐng)克03等等,這個成績都是能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先的,但是不建議飆車,文明起步還是問題不大的!可以不秒天秒地,但是一臺動力強(qiáng)勁的車,還是絕大多數(shù)熱血青年的最愛。

駕駛模式方面,影豹提供了ECO經(jīng)濟(jì)、COMFORT舒適、SPORT運動、SPORT+和DIY自定義五種模式,不管你喜歡哪種模式,影豹都能滿足你。

作為一名對影豹充滿了嘗鮮熱情的試駕者,啟動后的第一件事便是模式切換,直接切入SPORT+模式,這時隨著聲浪升高,能夠迅速的讓駕駛員進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”,讓人驚喜的是,中控屏?xí)詣忧袚Q至參數(shù)模式,顯示渦輪壓力、機(jī)油壓力、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度等這些車輛實時參數(shù),讓人有種在駕駛賽車的快感。

再說行駛質(zhì)感,作為一臺運動轎跑,這臺車在運動模式之下,會給到你時刻緊繃的感覺,隨時做好了戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備,發(fā)動機(jī)的響應(yīng)也非常的積極,隨叫隨到。

在舒適模式下,其實影豹也是一臺非常合格的“買菜車”,一瞬間整個車輛便會放松下來,油門不再暴躁,隨之而來的是歲月靜好,加上前文提到的舒適的座椅,還有不錯的空間體驗,日常代步開影豹,一點也不會有絲毫的違和感。

對了,大家最關(guān)心的油耗問題,官方的百公里綜合油耗為5.7L,在試駕期間跑了一趟30多公里的郊游路線,中間包含一部分的城市環(huán)路,還有高速,以及山路,實測油耗為6.6L/100km,對于這樣的油耗表現(xiàn),還是非常適合勤儉持家的。

多重好禮,等你來享

目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中,此外,為了祝賀蘇炳添取得佳績,現(xiàn)官方指導(dǎo)價調(diào)整為:9.83萬元—12.8萬元。

此外,值得一提的是,新車上市,優(yōu)惠好禮誘人:

1、爽到飛起禮:“傳祺智選”購車方案,先試后買、體驗消費、不爽就換

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寫在最后:

在這個時間推出一款性能轎跑,許多人對此是持懷疑態(tài)度的,但是通過試駕不難看出,影豹并非是廣汽傳祺拍腦門推出的車型,這臺車不僅大的產(chǎn)品力有亮點,細(xì)節(jié)同樣經(jīng)得起推敲,足以證明這是一臺經(jīng)過充分市場論證,以及認(rèn)真開發(fā)的產(chǎn)品,所以就算影豹沒有隨大流,但依然足夠優(yōu)秀。

跑的快是影豹的亮點,但不是全部,仔細(xì)品味你會發(fā)現(xiàn),影豹其實還很全面。當(dāng)然,9.83-12.8萬元的價格其實更能凸顯影豹的誠意,與其盯著年輕人本就有限的買車預(yù)算做一次性買賣,不如做臺好車,和年輕人做朋友,未來屬于誰還兩說呢!

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:車市紅點

原標(biāo)題:《獨立試駕傳祺影豹 | 被聲浪征服,這一杯性能雞湯誰能不愛?》

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