作為保時捷品牌最入門的SUV車型,Macan不僅是旗下的銷量擔當,同時也再次佐證堅持開發(fā)SUV產(chǎn)品的路線正確。自2014年問世以來,Macan憑借其獨樹一幟的運動基因,將豪華中型SUV市場格局重新改寫,以兼具駕駛樂趣與日常實用性的產(chǎn)品賣點,獲得海內(nèi)外市場的強烈追捧,也因此Macan家族一直在更新不斷。
2016年改款升級
2019年改款升級
2022款改款升級
坊間曾有人戲謔道:保時捷汽車設計師是世上最為輕松的職業(yè)。
無它,經(jīng)典永傳恒,優(yōu)雅無過期。后繼者只能在前輩打造出的精妙框架中填充血肉,卻不能大刀闊斧地進行推倒重建。
■ 小變化 更年輕
2022款Macan在外觀細節(jié)上進行了小幅修正,上款車型所帶來的圓潤造型,在新車的映襯下變得更加立體,前中網(wǎng)格柵面積進一步增大,內(nèi)嵌格柵改為雙條輻+菱形的組合,拓寬車頭視覺觀感的同時,也為空氣動力學增益,加之兩側(cè)包圍導流孔的貫通設計,能為車頭提供更好的散熱。
保時捷創(chuàng)新科技的動態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)的LED大燈成為標準配置,這輛最入門車型也從中受益。
新車的前后唇及選裝的側(cè)門飾條采用全新的3D結構,造型更加立體。車尾醒目的擴散器向路面延伸,并采用特別的技術設計。
入至車內(nèi),熟悉的典雅之風映入眼簾。雖然細節(jié)調(diào)整讓人難以尋覓,但在新的人機操作理念下,密密麻麻的物理按鍵全部消失,取而代之的是更加前衛(wèi)科技的電容觸控屏。
圖注: 10.9 英寸全高清觸摸顯示屏
視線向下看,鞍座上的面板從傳統(tǒng)機械按鍵變成911/Cayenne那樣的新款鋼琴漆面觸控板,截止目前保時捷全系也只有718在用10年前的老舊內(nèi)飾了。
■ 換“芯”升級,首搭第四代EA888 2.0T發(fā)動機
作為此次改款的重頭戲,2022款保時捷Macan的入門級車型,首次搭載第四代EA888發(fā)動機,最大功率為265馬力,峰值扭矩達到了400?!っ祝俜?-100公里/小時加速時間為6.2秒,比老款快了0.3秒。
傳動系統(tǒng)仍是保時捷7擋PDK濕式雙離合變速箱,代號為DL501-7A,但換擋裝置有了一個新變化,取消了手擋擋位,變?yōu)橹苯釉诜较虮P上用撥片換擋,進一步提升駕駛樂趣。同時,全新?lián)Q擋桿變得更短,但用起來沒什么區(qū)別。
在這臺入門級車型上,我們能明顯感受到大眾集團對于MLB平臺的分層調(diào)校威力,運用在Macan車型上,它所帶來的是如化境一般的舒適與操控樂趣,2.0T發(fā)動機的直接動力,滿足日常出行游刃有余,即便是在高速公路上長途奔襲,它也表現(xiàn)的足夠強勁。
最后談一談動力系統(tǒng)的聯(lián)動配合,油門踏板與變速器換擋反應聰明、激進,予人一種更年輕、更富激情的駕駛感受。
總結:
2022款保時捷Macan相比前作,重點提升了當下年輕消費者更為關注的智能與科技部分,使得它的產(chǎn)品力直線飆升,至此也成為了性價比最高的Macan。我們有理由相信,2022款Macan依舊會有著亮眼的銷量表現(xiàn),再次成為品牌的利潤支柱。
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