近日，地平線舉行了一場征程5首發(fā)NOA全國巡回試駕和交流活動，在產(chǎn)品介紹和圓桌討論環(huán)節(jié)提及最多的詞便是“用戶體驗”。而本次交流活動本就是一場定調(diào)為探討用戶體驗層面的新思考、新進(jìn)展、新期待的交流，圍繞基于地平線征程5打造的搭載于理想AD pro的高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)）展開。

根據(jù)了解，地平線征程5與理想汽車的合作于去年春天開始，不到一年的時間，理想AD pro已經(jīng)成功落地到了理想L8車型上。該系統(tǒng)采用單顆地平線征程5芯片，并配合6路高清攝像頭同時進(jìn)行計算實現(xiàn)高速NOA功能。

而作為雙方合作的主角，地平線征程5雖然發(fā)布已有一年多的時間，但得益于其高效能，至今仍是不少車企和自動駕駛企業(yè)的宣傳點。據(jù)地平線副總裁、軟件平臺產(chǎn)品線總裁余軼南介紹，性能(FPS)方面，征程5在多達(dá)71%的模型里，絕對計算效率高于主流競品。同時，地平線征程5還在不斷進(jìn)化。由于搭載了地平線最新一代BPU貝葉斯深度學(xué)習(xí)加速引擎，BPU計算架構(gòu)設(shè)計與領(lǐng)先深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)化。依托BPU的軟硬協(xié)同與超適配性，硬件不變，征程5僅通過工具鏈和編譯器優(yōu)化，就可提升芯片效率。

另外，由于可高效支持大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算，廣泛支持各種頂級模型、算子，原生支持BEV感知所需的Transformer模型，征程5能應(yīng)對越來越豐富的場景和越來越多的ODD（Operational Design Domain，運行設(shè)計域，指自動駕駛系統(tǒng)被設(shè)計起作用的條件及適用范圍），這里包括傳感器的數(shù)量和傳感器的分辨率，分辨 ODD復(fù)雜、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和規(guī)模等各方面。

與此同時，余軼南還表示2023年將是高速NOA爆發(fā)的一年，該功能目前已逐漸成為包括電動、增程、混動平臺在內(nèi)的智能汽車品牌首選標(biāo)配。

從市場調(diào)研來看，用戶對于輔助駕駛，包括NOA輔助駕駛的認(rèn)知也在逐漸提升。地平線預(yù)估自主品牌支持高速NOA、行泊一體功能的車型也會越來越多。

地平線科技在高速NOA方面的表現(xiàn)備受關(guān)注。余軼南表示對此充滿信心和期待。地平線征程5是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時還提供了一系列技術(shù)支持，包括芯片開發(fā)套件、域控參考設(shè)計、芯片工具鏈及軟件開發(fā)平臺等。這些技術(shù)支持能夠全面支持高等級自動駕駛的開發(fā)和部署，進(jìn)一步提升了地平線在該領(lǐng)域的競爭力?？梢钥闯?，地平線網(wǎng)狀系統(tǒng)性的競爭力遠(yuǎn)高于單一芯片的能力。

地平線的網(wǎng)狀系統(tǒng)，不僅提供智能化技術(shù)支持，還擁有服務(wù)能力。地平線的用戶包括終端買車用戶和選擇地平線產(chǎn)品的B端企業(yè)。地平線在本土化方面也做出了不懈的努力，與合作伙伴快速建立緊密聯(lián)系，在合作過程中迅速響應(yīng)需求，助力合作伙伴在短時間內(nèi)高效開發(fā)，加速智能化進(jìn)程。這些也是地平線能夠獲得定點的關(guān)鍵因素。

差異化競爭并不僅僅適用于汽車行業(yè)，地平線已在國內(nèi)智能領(lǐng)域占據(jù)了顯著的優(yōu)勢，也逐步有了“用戶型企業(yè)”這個標(biāo)簽。這一轉(zhuǎn)變一方面受到了潛移默化的理想汽車的合作影響，另一方面則源于地平線不斷成熟的工作模式。地平線利用這兩個優(yōu)勢，不斷發(fā)力，正在快速構(gòu)建全新的生態(tài)網(wǎng)?？傮w而言，地平線的網(wǎng)狀系統(tǒng)性和本土化作戰(zhàn)策略，讓其在智能汽車領(lǐng)域中脫穎而出，得到了市場的認(rèn)可和贊譽(yù)。未來，地平線將繼續(xù)與更多合作伙伴開展合作，加速智能汽車的發(fā)展進(jìn)程，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗。

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