4月19日，在上海車展期間，福瑞泰克首次提出“智駕平臺(tái)即服務(wù)”商業(yè)戰(zhàn)略，并發(fā)布中央計(jì)算平臺(tái)解決方案。

　　福瑞泰克董事長(zhǎng)張林在發(fā)布會(huì)上表示，在軟件定義汽車的時(shí)代，廠商和用戶將由一次性的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)化為全生命周期的合作關(guān)系，形成“用戶不斷提供數(shù)據(jù)、廠商不斷擴(kuò)展服務(wù)”的良性循環(huán)。商業(yè)模式正在由“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”，而服務(wù)的收益占比會(huì)逐步增長(zhǎng)。

　　福瑞泰克提出的“智駕平臺(tái)即服務(wù)”商業(yè)理念，基于中央平臺(tái)計(jì)算架構(gòu)為客戶提供更靈活的、更多選項(xiàng)的平臺(tái)可移植的開發(fā)服務(wù)價(jià)值，這種快節(jié)奏標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)可以提升客戶的開發(fā)能力的同時(shí)全生命周期地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤、評(píng)估及更新。

　　得益于“智駕平臺(tái)即服務(wù)”的企業(yè)戰(zhàn)略，福瑞泰克L2級(jí)核心傳感器融合的智駕方案立足于最大化的中國場(chǎng)景適配能力，通過中國式解決方案的快速交付，通過高質(zhì)量的快速交付，在中國供應(yīng)商市場(chǎng)占有率方面持續(xù)領(lǐng)先。在L2+領(lǐng)域，福瑞泰克以業(yè)界NOA全棧方案首發(fā)規(guī)模化量產(chǎn)，以中國式解決方案定義智駕未來。

　　福瑞泰克首席技術(shù)官沈駿強(qiáng)博士發(fā)布福瑞泰克中央計(jì)算平臺(tái)解決方案，包括高性價(jià)比行泊一體解決方案以及高性能自動(dòng)駕駛解決方案。他認(rèn)為從中國輕量化行泊一體滲透率和市場(chǎng)規(guī)模來看，5V5R為主的輕量級(jí)行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規(guī)模化量產(chǎn)。

　　福瑞泰克L2.5級(jí)別的5V5R全系統(tǒng)方案主打輕量級(jí)（高性比價(jià)比）智能駕駛平臺(tái)，包含一個(gè)前視800萬像素?cái)z像頭，4個(gè)環(huán)視攝像頭，一個(gè)前向雷達(dá)，四個(gè)角雷達(dá)。提供標(biāo)配HWA/APA/RPA功能，多傳感器融合，通過輕量級(jí)影子模式和數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，迭代OTA進(jìn)行功能和性能的演進(jìn)，做到越開越好。這個(gè)方案能夠提供行業(yè)性價(jià)比最優(yōu)、交付最快、交付最靈活的全系統(tǒng)行泊一體方案。

　　據(jù)沈駿強(qiáng)介紹，5V5R全系統(tǒng)方案整套產(chǎn)品售價(jià)低于3000元；支持域控版與車機(jī)版的交付方式。他認(rèn)為，5V5R為主的輕量級(jí)行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規(guī)模化量產(chǎn)。

　　在此之上，福瑞泰克也發(fā)布了基于12V5R（配合1L或3L）的高階智駕解決方案，基于ADC30及相關(guān)變種的域控平臺(tái)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車場(chǎng)景。通過自研的4D成像毫米波雷達(dá)，穩(wěn)步升級(jí)至4D成像毫米波雷達(dá)方案，達(dá)到高性能、高性價(jià)比。

　　福瑞泰克的方案融合了包含Camera＋4D Radar前融合算法、Camera的AI ISP技術(shù)、支持動(dòng)態(tài)可插拔的LIDAR技術(shù)、部署友好的算法設(shè)計(jì)等特點(diǎn)的高性能算法，同時(shí)以超融合感知與定位技術(shù)應(yīng)對(duì)高精地圖鮮度和廣度挑戰(zhàn)并將ChatGPT中先進(jìn)的RLHF引入自動(dòng)駕駛的規(guī)控算法。

　　據(jù)了解，福瑞泰克其已獲得40+主機(jī)廠的合作定點(diǎn)，每年量產(chǎn)搭載的車型超過100萬臺(tái)+。正如張林在發(fā)布會(huì)上所言：目前智能駕駛行業(yè)的發(fā)展要回歸理性與務(wù)實(shí)，而不是過度追求硬件堆砌與超大算力。福瑞泰克主張技術(shù)平權(quán)與合理性價(jià)比，提供消費(fèi)者真正關(guān)心的智能駕駛功能。

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