第19屆杭州亞運會昨晚正式落下帷幕，但亞運期間各種黑科技帶給人們的震撼與全新認(rèn)知，又將成為相關(guān)企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點。其中，高階智能駕駛就是最令人刮目相看的一項黑科技。

智能駕駛功能常被老司機們認(rèn)為是“雞肋”。然而在極氪亞運智駕體驗專線上，乘客上車后車門自動關(guān)閉，“司機”不用手握方向盤，方向盤自己轉(zhuǎn)動;車輛自動識別紅綠燈、禮讓行人，能自動轉(zhuǎn)彎、快速變道、果斷高效地超車，不少乘客都直呼“太神了”、“酷爆了”，老司機親身體驗后也要說“真香”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年將是高階智駕走向普及的元年。根據(jù)艾瑞咨詢的預(yù)測，2023年高階智駕滲透率有望突破10%，2025年有望突破25%，目前市場處于藍(lán)海階段。而在杭州亞運會上已被公眾記住的極氪，無疑為吉利汽車發(fā)力高階智駕市場開了一個好頭。

后來者居上，極氪成為智駕圈“顯眼包”

業(yè)內(nèi)把智能駕駛劃分為L0-L4五個等級，NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)屬于接近L3級的高階智駕功能，根據(jù)場景不同，又可分為高速NOA和城市NOA。城市NOA面臨的道路復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高速場景，開發(fā)難度大，但卻是通向完全自動駕駛的必由之路，因此成為當(dāng)前各大車企智能化比拼的焦點。小鵬、理想、蔚來已相繼在部分地區(qū)上線城市NOA功能(各車企對NOA功能的命名不同)，長城與毫末智行官宣今年三季度落地。

極氪今年9月才正式推送高速NZP，卻在智駕圈一鳴驚人。在今年8月舉辦的高速領(lǐng)航競速賽(上海站)中，極氪NZP力壓“蔚小理”摘得整場比賽的冠軍，憑借行云流水般的變道操作，比對手快了近15分鐘的速度，被專業(yè)媒體評價為當(dāng)下高速NOA的最高形態(tài)。

在杭州亞運會期間，搭載極氪城市NZP的極氪接駁車更是爆紅出圈，其安全、高效通行獲得公眾廣泛認(rèn)可，被稱為“亞運智駕網(wǎng)紅車”，風(fēng)頭可與運送鐵餅和標(biāo)槍的“顯眼包”機器狗媲美。極氪接駁車的站點為亞運村、主媒體中心、杭州奧體中心場館群等人員流動最頻繁的核心區(qū)域，這也是杭州首條高階智能駕駛示范線路，其場景復(fù)雜程度已十分接近城市日常通勤場景，意味著極氪城市NZP已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

天地一體化智能生態(tài)，吉利領(lǐng)銜智駕市場的“王牌”

極氪城市NZP快速進化的背后，是吉利在汽車智能化領(lǐng)域的前瞻性全域深度布局，尤其吉利星睿智算中心的賦能。

眾所周知，智能駕駛技術(shù)需要海量數(shù)據(jù)進行AI仿真訓(xùn)練才能快速迭代進化，數(shù)據(jù)規(guī)模及算力是核心競爭力。吉利星睿智算中心今年年初上線時，就已接入智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)實驗數(shù)據(jù)近100PB，日均數(shù)據(jù)增量超過100TB，預(yù)計2025年數(shù)據(jù)存儲規(guī)模將達(dá)到EB級別。目前云端總算力81億億次每秒，1000個智駕模型的研發(fā)訓(xùn)練只需要8個小時，為吉利旗下各品牌的智駕技術(shù)快速進化賦能。

相比蔚來、小鵬、長城等國內(nèi)車企的智算中心，吉利星睿智算中心不僅規(guī)模最大、數(shù)據(jù)量最大、綜合算力領(lǐng)先，更難得的是實現(xiàn)了吉利控股體系下航空航天、高清地圖、智慧能量、智慧動力、智能架構(gòu)、智慧出行等全生態(tài)數(shù)據(jù)的合規(guī)共享，打通了“車路云網(wǎng)圖”并形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，也加速了吉利智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與迭代創(chuàng)新。

另外，吉利還是全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)，獨有的厘米級高精地圖技術(shù)可實現(xiàn)“超視距”感知，讓吉利的高階智駕比依靠激光雷達(dá)的NOA系統(tǒng)更安全可靠。2022年10月，吉利自研的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)首次搭載在博越L車型上，整車售價10 萬出頭，NOA 單獨選裝價僅9800 元。博越L上市后月銷量連續(xù)破萬，率先開啟吉利高階智駕普及之路。

今年9月上市的吉利銀河L7亞運幻影版，搭載“天地一體”吉利銀河高階智駕硬件平臺，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽中，一舉拿下“極限剎停獎(雨天行人守護)”、“極限避讓獎(NOA盲區(qū)換道緊急避撞)”兩項行業(yè)大獎，也是同級唯一配備NOA高階智駕輔助功能的車型。

消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的《2023中國新車購買意向研究報告》顯示，意向購車者越來越看重汽車的智能化體驗，其影響權(quán)重由去年的12%上升到14%，成為消費者購車的第三大決策因素。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比特斯拉等車企強調(diào)“單車智能駕駛”的技術(shù)路線，吉利的智駕路線依托其獨有的高精地圖與星基高精定位技術(shù)，以及完備的底層生態(tài)與一體化數(shù)據(jù)平臺，能快速開發(fā)出更多高階智駕場景，不僅安全性、可靠性更好，還可降低對單車智能的軟硬件水平要求，以更親民的價格普及吉利高階智駕技術(shù)，吉利無疑在下半場智能競爭中擁有更多競爭優(yōu)勢。

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