近日，汽車圈又有重大消息，闊別市場11年的轉(zhuǎn)子發(fā)動機即將重現(xiàn)。根據(jù)日本媒體《朝日新聞》9月的報道，馬自達宣布將在日本再次銷售裝載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的乘用車，曾經(jīng)的跑車王者將以新的姿態(tài)展現(xiàn)在眾人眼前。

具有體積小、重量輕和動力足等特點的轉(zhuǎn)子發(fā)動機此次將被搭載于一款插電式混合動力車上，超長續(xù)航距離將是其一大亮點。據(jù)悉，該車機油使用了出光日本產(chǎn)0W-20產(chǎn)品，有效保護精密的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并降低能耗與排放。再配合上出光APOLLOIL ATF產(chǎn)品，以及出光全球占有率頂尖的空調(diào)壓縮機油，全方位幫助馬自達該款新車型發(fā)揮最強實力，重回巔峰。據(jù)日本媒體報道，該車在插電式混合動力車中處于頂尖水平，續(xù)航里程將超過800公里。

出光潤滑油長期與主流車企深入研發(fā)，提供可以發(fā)揮發(fā)動機及電驅(qū)動最大效果的各類潤滑油產(chǎn)品。此次馬自達發(fā)布車型為具有歷史意義的“轉(zhuǎn)子發(fā)動機”的新時代、新場景應(yīng)用車型。眾所周知，“轉(zhuǎn)子發(fā)動機”曾被譽為“夢想發(fā)動機”，具有高轉(zhuǎn)速大功率、重量比較輕、油門響應(yīng)速度快等顯著優(yōu)勢，但是也具有特有設(shè)計磨損、以及燃燒不充分帶來的油耗高和排放超標的缺點。

此次“復活”，首先是在設(shè)計思路上克服這些硬傷，同時與核心供應(yīng)商在摩擦學的基礎(chǔ)上開展深度合作研發(fā)，解決潤滑不足帶來的設(shè)計磨損，不僅通過低粘度機油產(chǎn)品滿足減低磨損的技術(shù)突破，出光新型生物基低粘度潤滑油，最大程度解決油耗高和排放不達標的問題，讓馬自達在環(huán)保需求日益嚴格的今天依舊邁出跨越性的一步。

馬自達車型高度重視駕駛樂趣和操控性能，對于發(fā)動機保護和性能的理解獨樹一幟。出光潤滑油也在與馬自達的深度合作中，摸索出既能夠滿足用戶低油耗高環(huán)保的需求、同時充分保護發(fā)動機，更能激發(fā)發(fā)動機理想性能的特色化道路。

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