4月25日，以“新時代 新汽車”為主題的2024北京車展在北京中國國際展覽中心順義館正式開幕。時隔四年再次回歸的北京車展，與往屆明顯不同——新能源車占據(jù)C位，成為了2024北京車展無可爭議的主角。哪怕是側(cè)重燃油車的合資、進(jìn)口品牌，也在北京車展期間推出新能源新車，并宣布持續(xù)加碼電動化，進(jìn)一步深耕新能源汽車市場。

在剛剛過去的3月份，乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)指出，新能源汽車在國內(nèi)的零售滲透率已經(jīng)高達(dá)41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個百分點(diǎn)。同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，PHEV車型的從去年4月份的27.8%增長到了今年3月份的37.8%。由此可見，汽車全面電動化進(jìn)程已經(jīng)勢不可擋，其中PHEV的增長勢頭更猛。

而瑞浦蘭鈞也順勢而為地在北京車展上舉辦了“問頂家族PHEV系列電芯發(fā)布會”，帶來了問頂家族2.0系列電池，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

問頂2.0系列齊亮相，充電10分鐘，續(xù)航500公里

縱觀2024北京車展的熱門新能源汽車，都有一個共同點(diǎn)：電池一輛更比一輛大，續(xù)航一輛更比一輛長。

瑞浦蘭鈞此次發(fā)布的問頂家族2.0系列PHEV插電混動電芯新成員148系列、194系列和220系列，同樣是從行業(yè)最關(guān)心的續(xù)航問題入手，純電續(xù)航分別達(dá)成了100-300公里、100-200公里、100-200公里，實(shí)現(xiàn)日常城區(qū)通勤甚至跨城長途的續(xù)航無憂。

從瑞浦蘭鈞公布的數(shù)據(jù)來看，PHEV電芯新成員148系列、194系列和220系列其他規(guī)格參數(shù)同樣可圈可點(diǎn)：

10%-80%SOC充電倍率達(dá)到2-4C快充

能量密度達(dá)到170-185Wh/kg

脈沖功率高達(dá)10C（@50%SOC 10s）

循環(huán)壽命4500次以上

-35℃&3%SOC下實(shí)現(xiàn)冷啟動

同時，問頂2.0系列電池，還能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航500公里的超充體驗(yàn)。而問頂2.0系列電池性能優(yōu)異背后的功臣，無疑就是瑞浦蘭鈞獨(dú)有的問頂電池技術(shù)。

問頂2.0系列性能全面提升

瑞浦蘭鈞在電池化學(xué)體系方面的創(chuàng)新，也非常值得一說。瑞浦蘭鈞通過增加負(fù)極嵌鋰能力、加快鋰離子脫出速度，以及優(yōu)化電解液等方法，使得鋰離子傳輸速度提升了30%，電池從而具備了2-4C的超級快充能力。

簡而言之，問頂電池技術(shù)主要有以下三大優(yōu)勢：

LFP體系下體積能量密度目前可達(dá)450Wh/L，同尺寸下實(shí)現(xiàn)10%的容量提升；

支持2-4C超充，充電10分鐘，續(xù)航500公里；

短極耳，低內(nèi)阻，安全性更高

問頂電池技術(shù)加持的問頂2.0系列產(chǎn)品，在關(guān)鍵規(guī)格參數(shù)方面天生擁有優(yōu)勢，為問頂電池家族的成功奠定了良好的基礎(chǔ)。

動力、儲能市場雙豐收，問頂家族未來可期

據(jù)了解，瑞浦蘭鈞僅僅是用了兩年左右的時間，就構(gòu)建了一個強(qiáng)大且完善的問頂家族電池產(chǎn)品矩陣，并對動力、儲能多種應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)了覆蓋。

2022年8月25日，瑞浦蘭鈞以“超高想象，創(chuàng)芯紀(jì)元”為主題首次發(fā)布了問頂電池，助力整車實(shí)現(xiàn)LFP 700km續(xù)航和NCM 1000km續(xù)航；到了2023 年，問頂電池動力系列158Ah、200Ah，以及包含320Ah在內(nèi)的問頂儲能系列電池也相繼發(fā)布并量產(chǎn)；在2023年底舉辦的瑞浦蘭鈞綠色科技日上，問頂345Ah儲能電池也正式發(fā)布，進(jìn)一步提高了大容量儲能電池的容量上限。其中，320Ah電池因其優(yōu)異的性能，獲得了全球知名儲能集成商POWIN的8.4GWh訂單，以及行業(yè)領(lǐng)先太陽能開發(fā)商SUNPIN SOLAR的10GWh訂單，助力瑞浦蘭鈞獲取新的增長點(diǎn)。

由問頂158Ah&200Ah動力電池、問頂320Ah&345Ah儲能系列電池、問頂R300&R600長電芯構(gòu)建的問頂家族系列產(chǎn)品初步成型，有效滿足用戶動儲多場景的一站式應(yīng)用。近期推出的175Ah動力電池，以及此次148系列、194系列和220系列新品的到來，也進(jìn)一步壯大了問頂家族系列產(chǎn)品線，為行業(yè)提供了更多的選擇。

自瑞浦蘭鈞問頂電池量產(chǎn)以來，不管是產(chǎn)品性能，還是市場認(rèn)可度表現(xiàn)，均取得了不俗的成績。以動力市場為例，公開信息顯示，瑞浦蘭鈞與上汽、五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、smart、零跑汽車、上汽大通、合創(chuàng)汽車等達(dá)成了合作關(guān)系，覆蓋了乘用車、商用車、特種車三大主流汽車領(lǐng)域。

從中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)來看，瑞浦蘭鈞2023年全球磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量第六名。在儲能領(lǐng)域，其表現(xiàn)更為搶眼。據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）統(tǒng)計，瑞浦蘭鈞2023年中國企業(yè)全球儲能電池出貨量第四，以黑馬之姿成為鋰電池行業(yè)的頭部企業(yè)。

在迅速成長的同時，瑞浦蘭鈞也不忘履行自身責(zé)任，其致力于構(gòu)建低碳產(chǎn)品生態(tài)，通過不斷提升設(shè)備效率、生產(chǎn)效率、電池空間利用率最大化、從廢舊電池系統(tǒng)中回收材料、組建電氣化物料車隊等方式，為全球新能源事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、碳中和的早日到來貢獻(xiàn)自己的力量。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,系列,浦蘭鈞,汽車,儲能