據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)乘用車高速NOA滲透率為6.7%，同比增長2.5個百分點；城市NOA滲透率為4.8%，同比增加2個百分點，顯然，NOA仍舊有巨大的增量市場。

但從實際情況來看，雖然以高速NOA為代表的中階智駕已達到了可用階段，正突破好用乃至愛用，其實用價值和用戶需求也正與日俱增，但高速NOA卻仍面臨成本、適配效率不足等情況。與此同時，中低端等主流下沉市場對ADAS的需求也十分旺盛，越來越多車企開始將ADAS作為車輛的標準配置，以提升市場競爭力。龐大的消費需求不斷推動ADAS滲透率的提高，如何繼續(xù)推動ADAS技術的進一步下沉和性能的持續(xù)優(yōu)化，成為了一眾車企及相關企業(yè)亟待解決的問題。而在這方面，地平線（Horizon Robotics）顯然頗有發(fā)言權(quán)。

在地平線（Horizon Robotics）舉辦的2024智駕科技產(chǎn)品發(fā)布會上，全新一代車載智能計算方案征程?6系列車載智能計算方案問世。該系列6款產(chǎn)品做到了設計工藝與系統(tǒng)技術的協(xié)同優(yōu)化，還能平臺化可拓展計算架構(gòu)，支持上層應用高效開發(fā)與靈活部署，最大化軟件和硬件的結(jié)合效率?？梢哉f，地平線（Horizon Robotics）征程?6系列車載智能計算方案的出現(xiàn)，真正為低階、中階以及高階智能駕駛量產(chǎn)需求提供了強大的產(chǎn)品技術支持。

征程?6系列車載智能計算方案中，征程?6B主要面向低階智駕市場，不僅能適配多種車型和各類工況的應用，還能大幅降低系統(tǒng)功耗，支持模組一體化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)成本大幅降低；征程?6E瞄準高速NOA市場，提供80TOPS算力，并采用BPU納什架構(gòu)；而征程?6M則賦能城區(qū)NOA市場，同樣采用BPU納什架構(gòu)，算力提升至128TOPS，同時支持輕量級城區(qū)NOA、記憶行車和激光雷達的接入。值得一提的是，基于征程?6E、征程?6M的中階算力計算平臺，其系統(tǒng)成本包括傳感器與目前業(yè)界比會降低40%，綜合系統(tǒng)成本可控制在5000元以內(nèi)，這將為推動智能駕駛體驗的普及提供更大助力。

截至目前，地平線（Horizon Robotics）已與索尼合作將基于征程?6B發(fā)布全球首款1700萬高性能前視感知方案；征程?6B也已獲得博世、電裝、四維圖新、福瑞泰克以及佑駕創(chuàng)新等多家國際與國內(nèi)Tier1的意向合作；征程?6E/M也已與上汽集團、大眾汽車集團、比亞迪、理想汽車等10家車企及品牌、多家Tier1、軟硬件合作伙伴達成合作。據(jù)可靠消息稱，到2024年第二季度將有超過50家生態(tài)伙伴推出基于征程?6E/M的準量產(chǎn)級產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，用戶對產(chǎn)品的認知度和接受度不斷提升，市場需求呈現(xiàn)多元化趨勢，產(chǎn)品技術步入細分和個性化的發(fā)展階段，智能駕駛領域的生態(tài)模式也正在經(jīng)歷深刻變革——從以產(chǎn)品量產(chǎn)為導向的“全維利他”生態(tài)，躍遷至以用戶需求為導向的“公眾利他”生態(tài)，從本質(zhì)上看即是“智駕平權(quán)”。

在地平線（Horizon Robotics）看來，產(chǎn)業(yè)合作效率和軟硬結(jié)合能力將成為加速智駕平權(quán)時代到來的關鍵。征程?6系列車載智能計算方案可提升產(chǎn)業(yè)合作效率，而地平線（Horizon Robotics）擁有的全棧技術能力也為軟硬結(jié)合的布局提供了有力支持。

未來，圍繞公眾利他的生態(tài)理念，地平線（Horizon Robotics）將積極推動主動安全和基礎ADAS在廣泛價位車型實現(xiàn)全面搭載，并加速推動普惠級城區(qū)NOA和高速NOA實現(xiàn)降本增效，為用戶提供到手可用、滿足期待的中低階智駕產(chǎn)品，讓更多人都能看到智駕科技的進步。

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