在全球化浪潮的推動(dòng)下,中國(guó)汽車(chē)品牌正逐漸走向世界舞臺(tái)的中央。其中,上汽大通以其獨(dú)特的品牌魅力和創(chuàng)新策略,在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得了令人矚目的成績(jī)。尤其值得一提的是,上汽大通是唯一一個(gè)海外銷(xiāo)量要比國(guó)內(nèi)多的國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè),這無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)出口史上的一大里程碑。6月7日,上汽大通MAXUS舉行了“大家9超混”與“大家7超混”車(chē)型發(fā)布會(huì),上汽大通副總經(jīng)理華瑾等高層接受了媒體采訪,分享了該品牌在香港市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵因素,為我們揭示了上汽大通國(guó)際化戰(zhàn)略背后的智慧與決心。

在香港MPV市場(chǎng),或?qū)⒆兂缮掀笸?、其他?/strong>

這一切源于上汽大通有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型,和競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

6月7日,江蘇無(wú)錫,上汽大通兩款超混上市:大家9超混官方指導(dǎo)價(jià)26.99萬(wàn)~34.99萬(wàn)元,大家7超混官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)~24.99萬(wàn)元。高性?xún)r(jià)比、超混的高實(shí)力,讓上汽大通喊出了“中國(guó)MPV將取代日系,成為MPV的領(lǐng)先者”的口號(hào)。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾

當(dāng)天的新車(chē)上市會(huì),有兩點(diǎn)讓人印象深刻 。一是,傳播模式。發(fā)布會(huì)前,有數(shù)百名美女圍著場(chǎng)館外的車(chē)開(kāi)始直播;發(fā)布會(huì)結(jié)束后一小時(shí),車(chē)旁仍有不少直播員。二是,新車(chē)上市介紹很直男風(fēng),聚焦用戶主要痛點(diǎn):從20多萬(wàn)元的價(jià)格享受40多萬(wàn)元的豪華車(chē)體驗(yàn),到怎么開(kāi)都省的混動(dòng)MPV。

怎么開(kāi)都省

談到新能源車(chē),以前更多直接想到電動(dòng)汽車(chē)。談到電動(dòng)車(chē),不得不提的就是里程焦慮、充電焦慮。針對(duì)這一消費(fèi)痛點(diǎn),近年來(lái)不少車(chē)企推出了混動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)消費(fèi)者上下班、周末或長(zhǎng)假不同需求,上汽大通有針對(duì)性地推出了超混車(chē)型。大家9超混、大家7超混純電續(xù)航分別為225km、230km,油電綜合續(xù)航均超過(guò)了1300km。上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示:“‘大家’系超混‘一周只充一次電,一年只用一箱油’,實(shí)現(xiàn)‘短途不加油,高速不找樁’!”

“200多公里的純電續(xù)航,足夠一周五天、每天30公里上下班通勤。”上汽大通乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒解釋“一周只充一次電”的純電模式,大家 7 超混和大家 9 超混都十分注重用戶的純電使用體驗(yàn),畢竟在城市場(chǎng)景下純電 MPV 的優(yōu)勢(shì)非常大?！?/p>

在城市路況下,上汽大通超混有兩個(gè)特點(diǎn)引人關(guān)注。一,市內(nèi)不用一滴油的純電體驗(yàn)?？紤]到城市路況下普遍車(chē)速不超過(guò)80km/h、油門(mén)踩踏深度不超過(guò)95%,“大家”系超混在城市駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本不工作。二,當(dāng)電不夠用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作,才會(huì)用到油,此時(shí)不用擔(dān)心充電難。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)剩余電量達(dá)到9%或12%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才工作,才會(huì)用上油。

長(zhǎng)途自駕游、跨城出行時(shí),“大家”系超混的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)盡現(xiàn)?！皶r(shí)速過(guò)了80公里后進(jìn)入增程模式,油電同時(shí)作用,綜合續(xù)航超過(guò)了1300km,北上或南下,說(shuō)走就走,長(zhǎng)途出行零焦慮?！眲唭赫f(shuō),“家庭用戶和商務(wù)用戶的長(zhǎng)途自駕游、跨城出行等場(chǎng)景中,離開(kāi)高速抵達(dá)目的地城市后的駕乘體驗(yàn)尤為重要,因?yàn)槟鞘锹贸陶嬲_(kāi)始的地方?！边@得益于熱效率高達(dá)43%、額定功率和最大扭矩達(dá)110kW和235N?m的第三代1.5T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的加持。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示,“混動(dòng)技術(shù)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈,我們不讓用戶思考‘怎么開(kāi)才省’,而是讓我們的產(chǎn)品做到‘怎么開(kāi)都能省’。”

20萬(wàn)元的價(jià)格,40萬(wàn)元的享受

在MPV市場(chǎng)中,此前最火的是豐田埃爾法,曾排隊(duì)加價(jià)。

如今,上汽大通“大家”系已經(jīng)成為日系強(qiáng)勁對(duì)手。4.9米的大家7超混,定位中型MPV,售價(jià)19.99-24.99萬(wàn)元;車(chē)長(zhǎng)5.27米的大家9超混,售價(jià)26.99萬(wàn)元起售,頂配不超過(guò)35萬(wàn)元。

雖然大家系的價(jià)格,低于豐田埃爾法,更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于暢銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)MPV。但提供的卻是“超預(yù)期的豪華”享受。大家9超混,入門(mén)即標(biāo)配同級(jí)頂配才有的零壓豪華頭等艙座椅,無(wú)論老人還是小孩,都能坐得舒適,入門(mén)即豪華。二排座椅獨(dú)有電動(dòng)橫向移動(dòng)功能,使中央過(guò)道最寬可至220mm,搭配B柱無(wú)障礙側(cè)扶手,老人孩子都能上下自如,還配備了同級(jí)唯一可開(kāi)啟的全景大天窗,即便是三排也同樣是頭等艙。另外,可配備更高級(jí)的沉浸式太空艙豪華座椅,全艙配備加熱、按摩、電動(dòng)腿托等功能,實(shí)現(xiàn)每個(gè)座位“人人都是VIP”。

如果說(shuō)大家9更多面向商務(wù)用戶,那么大家7則更貼近家庭用戶。華瑾指出,“大家7是我們轉(zhuǎn)C的關(guān)鍵車(chē)型?！痹谝恍┬〖?xì)節(jié)上,也可以看出上汽大通轉(zhuǎn)C之心。比如,大家7超混的車(chē)身尺寸,不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題。這款中型MPV“大得剛剛好”,車(chē)身尺寸為4907×1885×1768mm,是當(dāng)下能停進(jìn)立體車(chē)庫(kù)和狹小車(chē)位的“最大MPV”;內(nèi)外寬比達(dá)到了82%,內(nèi)外高比69%,軸長(zhǎng)比也做到了61%,中型MPV“得房率”冠軍當(dāng)之無(wú)愧。同時(shí),配備同級(jí)唯一多密度真皮座椅,以及和大家9超混相同的Quapact多連桿獨(dú)立懸架,帶來(lái)更好的舒適性和更優(yōu)的操控性,還擁有同級(jí)唯一的CMS電子外后視鏡、三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)、全天候保溫車(chē)載冰箱……10項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先、5項(xiàng)同級(jí)第一,9項(xiàng)同級(jí)唯一。

稱(chēng)雄全球MPV

隨著一系列有競(jìng)爭(zhēng)力的超混MPV的推出,上汽大通將擴(kuò)大在全球MPV的領(lǐng)跑地位。

“在香港MPV市場(chǎng),我們的市場(chǎng)占有率約58.7%。"華瑾指出。香港是 MPV 車(chē)型的發(fā)源地,一直偏愛(ài)日系 MPV。大家 9——純電車(chē)型——在 2023 年 1-11 月及 2024 年 1-4 月,超越豐田埃爾法、威爾法、諾亞以及本田 Freed 等日系 MPV,拿下香港市場(chǎng) MPV 車(chē)型銷(xiāo)冠。

下一步將是更廣闊的海外市場(chǎng)。上汽大通產(chǎn)品策略部總監(jiān)王人杰指出,大家7超混、大家9超混均基于全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā),在研發(fā)初期便已瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)。其中,大家 9 超混獲歐洲 + 澳洲雙五星安全認(rèn)證,并獲得多項(xiàng)第一與歷史記錄;大家 7 超混是新版 ENCAP“唯一四項(xiàng)獲得滿分車(chē)型”。

根據(jù)上汽大通的海外市場(chǎng)發(fā)展策略,第一步將在海外推出純電/微混版本,隨后將出口超混版本。

在海外市場(chǎng),上汽大通已經(jīng)成為高品質(zhì)中國(guó)車(chē)的代表之一。上汽大通在海外累計(jì)銷(xiāo)量超 30 萬(wàn)輛,其中發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)的銷(xiāo)量占比超 90%,出口歐洲的 80% 以上的車(chē)型皆為新能源汽車(chē)。

華瑾說(shuō),“我們是唯一一家海外銷(xiāo)量超過(guò)內(nèi)地的中國(guó)整車(chē)企業(yè)?！?/p>

回顧上汽大通在香港市場(chǎng)以及海外市場(chǎng)的成功歷程,我們可以清晰地看到品牌背后的努力與智慧。從堅(jiān)持產(chǎn)品高品質(zhì)到與渠道伙伴的緊密合作,再到對(duì)新能源技術(shù)的不斷探索,上汽大通以其獨(dú)特的品牌魅力和創(chuàng)新策略,不斷書(shū)寫(xiě)著中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際舞臺(tái)上的新篇章。