上一代寶馬6系Coupe于2017年停產(chǎn)，實(shí)際接替6系Coupe的是2018年重新復(fù)活的8系車型。不過(guò)近日海外媒體透露，寶馬8系車型或即將停產(chǎn)，繼任者有望再次恢復(fù)為寶馬6系的稱呼，并將會(huì)推出燃油、混動(dòng)以及純電動(dòng)版車型。

　　消息透露稱，隨著寶馬停產(chǎn)8系，6系將于2026年以轎跑車和敞篷車的形式回歸，同時(shí)4系也可能停產(chǎn)，僅保留一款雙門跑車銷售。此外，寶馬XM車型此前計(jì)劃生產(chǎn)至2028年，不過(guò)鑒于它目前市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，或也不會(huì)再有繼任者。

　　隨著當(dāng)下市場(chǎng)需求逐漸向電動(dòng)化傾斜，寶馬也不斷對(duì)旗下的產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，尤其是燃油時(shí)期的“小眾”產(chǎn)品也在努力適應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代的需求。那么，此前寶馬6系GT車型也于2023年停產(chǎn)，盡管6系GT的整體空間比較大，和7系同平臺(tái)打造，擁有溜背的造型同時(shí)兼顧了實(shí)用性，但終究，目標(biāo)用戶群體過(guò)于狹窄，是小眾的選擇。這樣隨著6系GT的停產(chǎn)，寶馬再無(wú)冠以6系之名的車型，名字的空缺也許是寶馬想要恢復(fù)6系的原因之一。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：寶馬,停產(chǎn),車型,電動(dòng),GT