7月4日，歐盟委員會宣布，經(jīng)過為期九個月的反補貼調(diào)查后，將對來自中國的電動汽車（BEV）征收臨時反補貼稅。此臨時關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將進行投票，決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。據(jù)悉，此次臨時關(guān)稅針對部分中國生產(chǎn)商不同設(shè)定，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的公司將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未合作的公司稅率則為37.6%。

　　歐盟委員會強調(diào)，此舉是為了應(yīng)對中國新能源車企在歐洲市場的快速擴張。近年來，受到歐洲政策支持和市場需求的推動，疊加中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、規(guī)模優(yōu)勢明顯等因素，中國新能源汽車在歐洲的市場份額顯著增加，對當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)造成了潛在影響。去年10月，歐盟啟動了對中國產(chǎn)電動汽車的反補貼調(diào)查，以應(yīng)對其被指向歐洲傾銷過剩產(chǎn)品的問題。

　　當(dāng)前，歐盟和中國政府仍在通過技術(shù)層面的討論，尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。此次關(guān)稅調(diào)整相較于6月12日的預(yù)先披露，略有下調(diào)。這一決定預(yù)計將對中歐兩地的汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，不僅影響中國企業(yè)在歐業(yè)務(wù)，還可能波及歐洲企業(yè)在華進口的汽車貿(mào)易。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：關(guān)稅,歐盟,汽車,臨時,補貼