在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的A級(jí)主流SUV戰(zhàn)場(chǎng)上,消費(fèi)者的眼光愈發(fā)挑剔,對(duì)座駕的品質(zhì)、動(dòng)力、配置及價(jià)格等方面提出了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)與高期待。正是在這樣的背景下,上汽大眾途岳以卓越非凡的品質(zhì)與超凡脫俗的性能,成功突破重圍,累計(jì)銷(xiāo)量已傲然突破66萬(wàn)輛大關(guān),穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了市場(chǎng)的一席之地。

而今,上汽大眾再度發(fā)力,途岳新銳Tharu XR橫空出世,這款家族新成員的驚艷亮相,無(wú)疑為市場(chǎng)投下了一顆震撼彈。它不僅標(biāo)志著途岳家族產(chǎn)品線的全面升級(jí)與豐富,更意味著品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到了質(zhì)的飛躍。更重要的是,途岳新銳Tharu XR的加入,讓德系SUV的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻大幅降低,為追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者提供了更加安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的出行新選擇。在途岳新銳Tharu XR的引領(lǐng)下,上汽大眾正以前所未有的姿態(tài),向著SUV市場(chǎng)的新高度發(fā)起沖鋒。

疾速前行,省油無(wú)界:途岳新銳1.5T EVOII發(fā)動(dòng)機(jī)&第五代DQ200變速箱雙向出擊

動(dòng)力方面,途岳新銳Tharu XR搭載兩套動(dòng)力組合,最大功率118千瓦,百公里加速僅需8.8秒;輔以?xún)?yōu)秀的德系底盤(pán)調(diào)校,帶來(lái)加速“爽”、轉(zhuǎn)向“準(zhǔn)”,操控“穩(wěn)”的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力組合不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,在“省”這一方面表現(xiàn)出色,1.5T EVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配第五代DQ200高效率七速變速箱,百公里油耗僅為5.7L,WLTC工況實(shí)地模擬測(cè)試實(shí)測(cè)結(jié)果降至4.66L/100km,同時(shí)在120km/h測(cè)試中,途岳新銳的油耗僅為4L,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋒蘭達(dá)和逍客經(jīng)典的5.83L和7.08L。

堪稱(chēng)“反向虛標(biāo)”,說(shuō)途岳新銳是目前“最省油的燃油SUV”也不為過(guò),更何況還支持使用92號(hào)汽油,燃油成本大大降低。

要知道,1.5T EVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)以“高效能”著稱(chēng),在VTG可變截面渦輪增壓、超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)以及MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等技術(shù)的加持下,帶來(lái)更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。同時(shí),經(jīng)多次技術(shù)升級(jí)迭代的第五代DQ200雙離合變速箱堪稱(chēng)雙離合技術(shù)的頂尖之作。其換擋時(shí)間僅為200毫秒,可最大程度地降低動(dòng)力損失,使輪上功率表現(xiàn)更為出色。駕駛起來(lái)極為順暢,同時(shí)穩(wěn)定性高、耐用性強(qiáng),保養(yǎng)成本也很低。

在輪上馬力測(cè)試的實(shí)測(cè)中,即便途岳新銳發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率只有160匹,但其輪上馬力可達(dá)127.6匹,馬力達(dá)成率高達(dá)80%,無(wú)論是輪上馬力的絕對(duì)值,還是馬力達(dá)成率都表現(xiàn)出色,遠(yuǎn)超同級(jí),這足以證明途岳新銳無(wú)愧同級(jí)最快的燃油SUV。

超大空間,獨(dú)占鰲頭:途岳新銳超高“得房率”打造寬綽駕乘空間

途岳新銳Tharu XR車(chē)身尺寸分別為4355mm、1762mm、1605mm,軸距長(zhǎng)達(dá)2651mm,空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。后備箱空間具備高度的靈活性,可在445-1443L之間進(jìn)行變換,通過(guò)將后排座椅以4/6分體放倒的方式,輕松存放隨身行李、釣具等各類(lèi)物品。

一般來(lái)說(shuō),車(chē)輛內(nèi)部空間大時(shí),外部尺寸通常也不小,有些廠家還會(huì)特意加大外部尺寸。這雖然滿(mǎn)足了空間需求,但卻帶來(lái)了停車(chē)難的問(wèn)題,尤其在一些沒(méi)有固定車(chē)位的小區(qū),矛盾更為突出。正如我們通常買(mǎi)房時(shí)會(huì)看“得房率”,這體現(xiàn)的是每分錢(qián)能換來(lái)多少真正可用的實(shí)用空間,買(mǎi)車(chē)亦是如此,也有汽車(chē)“得房率”。只有在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)更加注重空間的高效利用,在不顯著增加外部尺寸的情況下提升內(nèi)部空間,才能更好地平衡空間需求與停車(chē)便利性,實(shí)現(xiàn)“高得房率”,為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)選擇。如何計(jì)算汽車(chē)“得房率”?以下圖為例,汽車(chē)的“得房率”=圖中黃色部分面積/以藍(lán)色部分*100%。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),途岳新銳綜合“得房率”在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)占鰲頭。究其原因,途岳新銳并非一味地追求外觀尺寸的宏大,而是注重內(nèi)部空間的打造,讓每一寸空間都得到極致利用。得益于途岳新銳長(zhǎng)軸短懸的架構(gòu)設(shè)計(jì),以及德系造車(chē)一貫的精密規(guī)整布局,就像對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的精密規(guī)整設(shè)計(jì),使得“得房率”處于顯著領(lǐng)先地位。

酷炫設(shè)計(jì),引領(lǐng)新潮:全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大眾途岳新銳展現(xiàn)超酷運(yùn)動(dòng)風(fēng)

途岳新銳的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心,充分體現(xiàn)了上汽大眾全新一代SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓。新車(chē)提供5種外觀配色及2種外觀套件可選,外觀套件含黑包和鍍鉻的兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言,黑包版本凸顯運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的特質(zhì),鍍鉻版本則更顯經(jīng)典穩(wěn)重。

具體來(lái)看,新車(chē)前臉采用貫穿式前格柵設(shè)計(jì),搭配上揚(yáng)的LED大燈,大氣十足,久看不膩。側(cè)面腰線如靈動(dòng)的線條連接車(chē)頭車(chē)尾,盡顯蓄勢(shì)待發(fā)之態(tài)。尾部的LED橫貫尾燈效果出色,讓車(chē)輛在夜晚行駛時(shí)格外“亮眼”。在酷黑運(yùn)動(dòng)套件的加持下,淋漓盡致地展現(xiàn)出超酷運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

匠心鑄造,恒久守護(hù):途岳新銳高強(qiáng)度車(chē)身引領(lǐng)產(chǎn)品生命周期新紀(jì)元

在造車(chē)工藝上,途岳新銳Tharu XR充分展現(xiàn)了德系的精湛與嚴(yán)謹(jǐn)。藝匠級(jí)車(chē)身組裝工藝,涵蓋沖壓機(jī)技術(shù)、激光焊接等多環(huán)節(jié),確保車(chē)身結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)堅(jiān)固;更耐久防腐的車(chē)身涂裝工藝,如RoDip、空腔注蠟等,讓車(chē)身美觀耐用,防腐性能卓越;質(zhì)量可追溯的智能安裝工藝,為車(chē)輛整體品質(zhì)提供有力保障。

品質(zhì)方面,上汽大眾依然保持純正的德系基因,新車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材料,其中高強(qiáng)度鋼及以上鋼材的使用比例達(dá)到了81.2%,車(chē)身熱成型鋼使用率達(dá)到19.8%,覆蓋關(guān)鍵部位,高剛性車(chē)身名副其實(shí)。車(chē)輛還經(jīng)過(guò)極熱極寒環(huán)境氣囊起爆測(cè)試,-30℃至90℃下點(diǎn)爆氣囊,高于國(guó)標(biāo),讓用戶(hù)用車(chē)更放心。

全維守護(hù),安心每一程:大眾途岳新銳主被動(dòng)安全裝備鑄就駕乘安全新境界

安全,一直以來(lái)都是大眾品牌的核心基石。上汽大眾以豐富的主被動(dòng)安全裝備,為車(chē)主構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全堡壘,全方位守護(hù)車(chē)主的駕乘安全。

當(dāng)行業(yè)普遍還在一味比拼氣囊數(shù)量之時(shí),途岳新銳不僅配備了7個(gè)安全氣囊,更是在同級(jí)別車(chē)型中首次采用了三腔中央氣囊,一旦遇到緊急情況,能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員提供全維度的安全保障。此外,整車(chē)配備了11個(gè)雷達(dá)和2個(gè)攝像頭,其中8個(gè)超聲波雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)的配置在同級(jí)競(jìng)品中處于領(lǐng)先地位。由此帶來(lái)的SWA變道輔助功能和RCTA駛出車(chē)位輔助功能,在同級(jí)車(chē)型中實(shí)為罕見(jiàn)。加之全系標(biāo)配的倒車(chē)影像,真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)主駕乘安全的全方位守護(hù)。

途岳新銳Tharu XR不僅是一輛SUV,更是智能駕控的典范。它還搭載了品牌引以為傲的IQ.Drive智駕管家,這一創(chuàng)新系統(tǒng)集成了ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航、Stop&go自動(dòng)跟車(chē)啟停、Lane Assist車(chē)道保持輔助以及Front Assist前方安全輔助等尖端科技,為駕駛者帶來(lái)前所未有的輕松與便捷。無(wú)論是繁忙的都市街道還是寬闊的高速公路,途岳新銳都能以智慧之名,讓您的駕駛之旅更加省心、安全、無(wú)憂。

途岳新銳Tharu XR此次榮耀登場(chǎng),攜手途岳共筑途岳家族輝煌篇章,誓要在A級(jí)SUV市場(chǎng)中開(kāi)辟新領(lǐng)地,搶占更多市場(chǎng)份額。憑借途岳新銳Tharu XR的非凡實(shí)力與上汽大眾品牌的強(qiáng)大影響力,這對(duì)黃金搭檔將以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì),強(qiáng)勢(shì)突圍,穩(wěn)固并捍衛(wèi)其在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位,引領(lǐng)SUV市場(chǎng)新潮流。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新銳,空間,安全,大眾,SUV