奧迪Q7、奔馳GL、路虎發(fā)現(xiàn)3、凱迪拉克凱雷德
??? 這一屆豪華SUV峰會(huì)順利閉幕,4款有代表性的三排座SUV在空間、動(dòng)力、公路駕駛、越野能力各方面得到了充分的檢驗(yàn)。國(guó)內(nèi)豪華SUV越賣(mài)越火這是不爭(zhēng)的事實(shí),更多的對(duì)手也在窺視著這個(gè)高端市場(chǎng),我們不妨靜觀其變。
奧迪Q7 4.2 |
奔馳GL450 |
凱雷德 6.2 |
發(fā)現(xiàn)3 4.4 | |
外形參數(shù) |
? |
? |
? |
? |
長(zhǎng) |
5086mm |
5088mm |
5142mm |
4835mm |
寬 |
1983mm |
1920mm |
2008mm |
2009mm |
高 |
1737mm |
1840mm |
1928mm |
1932mm |
軸距 |
3002mm |
3075mm |
2946mm |
2885mm |
輪距? 前 |
1651mm |
1645mm |
1732mm |
1605mm |
????? 后 |
1676mm |
1648mm |
1702mm |
1613mm |
整備質(zhì)量 |
2240kg |
2383kg |
2608kg |
2536kg |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
? |
? |
? |
? |
型式 |
V8,DOHC,FSI |
V8,DOHC |
V8,OHV |
V8,DOHC |
排量 |
4163mL |
4663mL |
6162mL |
4394mL |
最大功率 |
257kW/6800rpm |
250kW/6000rpm |
296kW/5700rpm |
220kW/5500rpm |
最大扭矩 |
440Nm/3500rpm |
460Nm/2700-5000rpm |
565Nm/4400rpm |
425Nm/4000rpm |
驅(qū)動(dòng)形式 |
前縱置全時(shí)四驅(qū) |
前縱置全時(shí)四驅(qū) |
前縱置全時(shí)四驅(qū) |
前縱置全時(shí)四驅(qū) |
變速器 |
? |
? |
? |
? |
型式 |
6速手自一體 |
7速手自一體 |
6速手自一體 |
6速手自一體 |
懸架 |
? |
? |
? |
? |
前 |
雙橫臂式獨(dú)立,空氣懸掛 |
雙橫臂式獨(dú)立,空氣懸掛 |
控制臂式獨(dú)立,空氣懸掛 |
麥弗遜式獨(dú)立,空氣懸掛 |
后 |
雙橫臂式獨(dú)立,空氣懸掛 |
多連桿式獨(dú)立,空氣懸掛 |
整體橋式非獨(dú)立,空氣懸掛 |
雙叉臂式獨(dú)立,空氣懸掛 |
轉(zhuǎn)向系 |
? |
? |
? |
? |
型式 |
齒輪齒條式液壓助力 |
齒輪齒條式液壓助力 |
齒輪齒條式液壓助力 |
齒輪齒條式液壓助力 |
制動(dòng)器 |
? |
? |
? |
? |
前/后 |
通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 |
通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 |
通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式 |
通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式 |
車(chē)輪及輪胎 |
? |
? |
? |
? |
車(chē)輪 |
20英寸鋁合金 |
19英寸鋁合金 |
18英寸鋁合金 |
18英寸鋁合金 |
輪胎 |
275/45 R20 |
275/55 R19 |
265/65 R18 |
255/55 R18 |
性能 |
? |
? |
? |
? |
最高車(chē)速 |
248km/h |
235km/h |
170km/h |
195km/h |
0-100km/h加速時(shí)間 |
7.4秒 |
7.6秒 |
6.8秒 |
8.6秒 |
油耗及排放 |
? |
? |
? |
? |
綜合 |
13.6L/100km |
11.5L/100km |
18.1L/100km |
15.0L/100km |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
歐Ⅳ |
歐Ⅳ |
歐Ⅳ |
歐Ⅳ |
越野參數(shù) |
? |
? |
? |
? |
離地間隙 |
240mm |
307mm |
229mm |
240mm |
接近角 |
24.0° |
33.0° |
17.0° |
37.2° |
離去角 |
25.0° |
27.0° |
21.9° |
29.6° |
縱向通過(guò)角 |
24.0° |
23.0° |
- |
27.9° |
涉水深度 |
535mm |
600mm |
- |
700mm |
越野裝備 |
可調(diào)空氣懸架 中央扭矩感應(yīng)自鎖差速器 |
可調(diào)空氣懸架 中央、后差速鎖 低速四驅(qū) 陡坡緩降 |
自動(dòng)鎖止后差速器 |
可調(diào)空氣懸架、低速四驅(qū) 中央、后差速鎖,陡坡緩降5模式地形適應(yīng)系統(tǒng) |
文_雷鳴 攝影_王鋒