??? 雖然是該車系中的中端車型，但輪胎尺寸仍然堅(jiān)持205/55 R16，比�？怂�1.8L的195/65 R15略好一些，在成本面前仍然和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳保持著微小差距。事實(shí)證明，福克斯那更加傾向于舒適性的尺寸給操控性能拖了些許后腿，偏軟的輪胎側(cè)壁抵消了懸架優(yōu)勢(shì)。此外，兩款車的輪胎在高速行駛時(shí)的噪聲都偏大，特別是低頻噪聲容易讓乘車人感到不適。總體來(lái)說(shuō)明銳的隔音降噪稍好一點(diǎn)。

〖偏于舒適的輪胎尺寸多少影響了點(diǎn)操控性能〗

??? 久經(jīng)沙場(chǎng)的�？怂�，率先在國(guó)內(nèi)打出全獨(dú)立后懸架概念，也的確擊敗了不少對(duì)手。比如采用拖曳臂結(jié)構(gòu)的一汽-大眾寶來(lái)、一汽豐田花冠，甚至東風(fēng)標(biāo)致307。即便后者的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)了結(jié)構(gòu)上的不足，但仍舊成為�？怂箷充N時(shí)的“笑柄”。

〖內(nèi)飾風(fēng)格介于歐化與美式之間，但全車儲(chǔ)物空間偏小〗

??? 實(shí)際上，一直被福特稱做SLA Control Blade“刀鋒”式的全獨(dú)立后懸架，就是我們所說(shuō)的雙叉臂結(jié)構(gòu)�！癝LA”（Short Long Arm）的意思是“長(zhǎng)短臂”，與常見(jiàn)的“等長(zhǎng)雙A臂”統(tǒng)稱為“雙叉臂”。這種懸架在SUV及跑車上出現(xiàn)得更多，而�？怂沟靡嬗谶@樣的結(jié)構(gòu)，以及螺旋彈簧與減振器分離的設(shè)計(jì)，使后輪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯提高。無(wú)論是簡(jiǎn)單的繞樁，還是激烈的賽道駕駛，和采用拖曳臂懸架的同類型車相比，都有著不一樣的感覺(jué)。特別是在平整的高速公路上，任何彎道都不會(huì)把�？怂沟倪^(guò)彎速度拉到100km/h之下，除非有限速標(biāo)志的“喝止”。

?

〖腿部空間稍好，但包裹性能一般〗

??? 客觀地講，長(zhǎng)短臂式懸架不及多連桿懸架先進(jìn)。但對(duì)普通消費(fèi)者而言，它們的差距又有多大呢？目前最先進(jìn)的拖曳臂半獨(dú)立懸架已經(jīng)可以滿足我們的需要。

??? �？怂古c明銳都宣稱擁有“德國(guó)品質(zhì)”，那誰(shuí)更純正呢？明銳所擁有的PQ35平臺(tái)實(shí)際上是最純粹的“德國(guó)品質(zhì)”，不過(guò)遺憾的是，速騰全系列所標(biāo)配ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）卻消失在明銳上，著實(shí)可惜。盡管明銳的ABS+EBD+MSR（Motor control Slide Retainer，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)）+MASR（Motor control Acceleration Slide Regulation，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)）已經(jīng)足夠�？怂管囍髁w慕了，但仍舊無(wú)法滿足口味日益提升的消費(fèi)者。

〖儀表沒(méi)有特別之處，液晶屏雖小但功能不少〗

??? 不過(guò)�？怂咕透�可憐了，只有ABS+EBD的基本配置。實(shí)際上明銳的MSR和MASR都是ESP的子功能，可以避免輪胎打滑和空轉(zhuǎn)�？芍^比上不足比下有余吧。

??? �？怂沟�1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)上就比明銳的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)不少。有很多言論都對(duì)大眾的這款2氣閥2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)“口誅筆伐”。也難怪，標(biāo)稱的最大功率僅有85kW/5200rpm，折合升功率不足43kW/L，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)“突飛猛進(jìn)”的21世紀(jì)，這樣的數(shù)據(jù)的確有些慚愧。不過(guò)真正開(kāi)過(guò)明銳2.0L，你才能體會(huì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。從曲線上看，扭矩曲線在中轉(zhuǎn)速區(qū)域（2500~4500rpm）如同渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備一個(gè)扭矩平臺(tái)，在4000rpm時(shí)達(dá)到最高的170Nm。難怪配合6擋手自一體式變速器時(shí)，中低速加速令人滿意，沉穩(wěn)中透著一股爆發(fā)力。

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的自身素質(zhì)得以充分發(fā)揮

??? 與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，�？怂沟�1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)更加明顯，特別是Duratec-HE反置式四氣門結(jié)構(gòu)，確保了它的先天優(yōu)勢(shì)。而且，91.4kW/6000rpm的最大功率也高人一等，而最大扭矩并未與前者拉開(kāi)太大差距。由于VIS（Variable Intake System，可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)）的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩非常強(qiáng)勁，即便使用4擋手自一體式變速器，起步表現(xiàn)仍然活躍。在中后段的輸出上，還是略遜于經(jīng)驗(yàn)豐富且精心調(diào)教的明銳2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。論調(diào)校，明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器更德國(guó)；論動(dòng)力，福克斯的活躍與輕盈則占得先機(jī)。

??? 在車型上，福克斯是標(biāo)準(zhǔn)的三廂設(shè)計(jì)，而明銳則是掀背式的“另類”三廂。這樣的好處是后備廂的容積非常大，常規(guī)容積就有560L，放倒座椅后，更是達(dá)到了1350L，尾門開(kāi)度足足有1150mm，我們不必再對(duì)著傳統(tǒng)小開(kāi)口的后備廂望而興嘆。與之相比，�？怂箘t略顯捉襟見(jiàn)肘。而明銳也不是無(wú)懈可擊，比起后排座椅的腿部空間來(lái)，它又?jǐn)∠玛噥?lái)。盡管皮質(zhì)座椅的檔次更高，但仍舊掩蓋不了從速騰就遺傳下來(lái)的內(nèi)部尺寸。在操控時(shí)顯得更加靈活的2578mm軸距，確實(shí)已經(jīng)不太符合如今小車長(zhǎng)軸距的趨勢(shì)。而�？怂沟�2640mm顯然為后排座椅的腿部空間做出了極大的貢獻(xiàn)，彌補(bǔ)了座椅在設(shè)計(jì)及材質(zhì)上的不足。

??? �？怂梗�老當(dāng)益壯。外形可人，經(jīng)歷兩年而不衰。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配以自動(dòng)擋，就能擁有如此輕盈的動(dòng)力輸出，甚至令我們?cè)趧偺岬杰嚂r(shí)，錯(cuò)以為是一款2.0L車型，這非常符合年輕人的活躍性格。而明銳，則后生可畏。從與音響顯示屏集成的模擬影像式倒車?yán)走_(dá)，就能看出其源自德國(guó)的細(xì)膩與品質(zhì)。精心調(diào)校的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)的6擋手自一體式變速器，在沉穩(wěn)中透著中年人的內(nèi)斂。要在二者中作出選擇，自然不僅僅是比較價(jià)格那樣簡(jiǎn)單。