??? 征服世界上的任何一處地方，對于我們今天的兩位來說也許都不是什么難事，但是當他們碰到一起的時候，挑選出更優(yōu)秀的一位倒成了讓我們?yōu)殡y的問題。

??? 我們一直十分敬重Jeep這樣的品牌，在如今的市場中，SUV這個詞更多地代表了那些以轎車底盤為基礎的城市型SUV以及各種各樣的混型車，而對于像今天這兩位，基于皮卡底盤采用非承載式車身而設計的車型來說，SUV這個稱呼似乎與他們的定位并不能完全重合，因此我們更希望直接稱呼他們?yōu)椤霸揭败嚒�。Jeep牧馬人和豐田FJ酷路澤正是這些“越野車”中最出色的兩位，他們同樣擁有低速比傳動，配備了分時四輪驅動系統(tǒng)、后驅動橋、更適合野外的輪胎，足夠的最小離地間隙以及接近、離去角，這些讓他們能夠征服世界上任何一處陸地，把人類帶到任何他們想去的地方，在他們眼里世界就是平的，任何地方都有路，哪怕那里從不曾有人造訪。除了這些以外，這對“冤家”還有著幾乎相同的車身尺寸、同樣悠久的車型歷史、甚至連來到國內(nèi)后的定價也只相差1萬元。

〖牧馬人外觀〗

??? 忙碌的工作生活，讓現(xiàn)代人的生活圈子越來越有限，以城市為圓心的活動范圍正在逐漸縮小，人們將更多的時間放到了城市中，即便是偶爾閑暇下來要到郊外走走也不會遇到條件很差的道路，正因為如此，城市SUV成了人們的新寵兒。但是有一點我們卻不難發(fā)現(xiàn)，當城市SUV所占的市場份額正在慢慢擴大的時候，像牧馬人、FJ酷路澤這樣傳統(tǒng)的硬派越野車的市場卻并沒有出現(xiàn)明顯的縮水，這又是為什么呢？

〖FJ酷路澤外觀〗

??? 還是那句老話“存在既是合理”，這些硬派越野車之所以依然有著眾多擁躉，首當其沖的理由就是他們那充滿了復古風格、個性十足的外表。想想看，當你停下車等待紅燈的時候，下面的那些轎車中充滿了或是羨慕、或是嫉妒的目光時，這輛充滿了個性的座駕一定會讓你覺得倍兒有面子，很巧，我們今天的兩位選手就都是這種能帶給你十足面子的大家伙。

??? 說到復古的風格，我們不應該對這兩款車再有任何懷疑，看看他們那同樣讓人“眼紅”的光榮歷史你就應該打消自己本不該有的疑慮，要知道他們的歷史加起來已經(jīng)超過了120歲。

〖牧馬人的中控臺〗

??? 相比起牧馬人完整的延續(xù)性來，F(xiàn)J酷路澤的歷史中曾經(jīng)出現(xiàn)過短暫的空缺，但是這并不妨礙他繼承前輩們硬朗的風格，同樣是圓圓的前燈、寬大的進氣格柵、顯眼的白色車頂當然還有同樣光彩奪目的顏色……光是憑借這些元素，你就能在看到FJ酷路澤后的第一時間內(nèi)想到已經(jīng)停產(chǎn)了24年之久的FJ40。當然只有繼承是絕對不夠的，F(xiàn)J酷路澤的尺寸比以前更大，車身的線條也不再那樣剛毅，圓潤的曲線搭配上亮麗的顏色讓你看到的是一種華麗的復古風格。

〖FJ酷路澤的中控臺〗

??? 作為Jeep品牌的核心標志，這一代牧馬人經(jīng)過了全新的設計，車身寬度明顯增加、保險杠的尺寸也比原來的大、寬大的曲線讓車身的棱角不再顯得那樣生硬、就連前風擋上也增加了輕微的曲線，而最大的變化則在于為了迎接H3、FJ酷路澤這些五門越野車的挑戰(zhàn)，牧馬人歷史上首次出現(xiàn)了五門版車型。雖然經(jīng)過了上述調(diào)整，但是我們眼前的這輛牧馬人依然還是幾十年前陪伴艾森豪威爾將軍征戰(zhàn)沙場的那款MB18，我想牧馬人的這種風格即便是再過幾十年也不會有本質的改變，而這也正是牧馬人魅力的精髓。

??? 作為創(chuàng)新無論牧馬人還是FJ酷路澤都有著吸引我們目光的亮點：牧馬人的硬質車頂有著多得讓人眼花繚亂的組合方式、而FJ酷路澤獨特的對開門也不曾出現(xiàn)在以前的任何一輛越野車上。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， m.linktxt.cn！