??? 隨著“80后”的逐漸成長，思維活躍、個(gè)性鮮明的他們對汽車的要求也不再僅僅停留在“代步工具”的層面上，而是必須滿足動(dòng)感、時(shí)尚、舒適等諸多需求;當(dāng)然，價(jià)格還不能太貴……

『馬自達(dá)2勁翔與豐田新威馳外觀對比圖片』

　雖說這兩年國內(nèi)兩廂車市場開始升溫，但由于國人“貪大求全”的心理，使得大多數(shù)人在購買第一輛汽車的時(shí)候，依然會(huì)首選三廂車型。事業(yè)上剛剛起步的他們，除了希望車子能夠彰顯自我之外，首先免不了還得講求實(shí)用。所以如果有廠家敢于堅(jiān)持只推出一個(gè)車型的兩廂版本，而舍棄三廂車，那無疑是跟利潤過不去，絕對會(huì)自討苦吃。這不，長安馬自達(dá)在先期投放了馬自達(dá)2之后，很快就推出了它的三廂版本——馬自達(dá)2勁翔)。同樣，豐田在NBC平臺上除了兩廂雅力士(Yaris)之外，還有我們耳熟能詳?shù)耐�馳(VIOS)。

　這兩款車均采取了與兩廂版同時(shí)設(shè)計(jì)開發(fā)的策略，所以外形上也就都比較和諧，沒有那種“接”成三廂車的感覺。兩輛車并停在一起，馬自達(dá)2勁翔更顯活力。這也難怪， “讓轎車變得更具動(dòng)感”一直是馬自達(dá)公司的設(shè)計(jì)追求，即便被福特收購之后仍得到繼承發(fā)揚(yáng)。馮自達(dá)2的首席設(shè)計(jì)師前田育男曾經(jīng)坦言：“一個(gè)循規(guī)蹈矩的人是無法成為設(shè)計(jì)師的”。

『馬自達(dá)2勁翔外觀圖片』

『豐田新威馳外觀圖片』

　從勁翔“動(dòng)感與優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，我們多少能夠體會(huì)到這句話的含義。兩道張力十足的腰線由車頭開始，向車身兩側(cè)延伸，一直抬升至車尾。而車燈、車頂?shù)却罅苛鲿尘�條的設(shè)計(jì)除了突出動(dòng)感之外，也使得整車格外優(yōu)雅時(shí)尚，即使靜靜地停在那里，也展示出一副蓄勢待發(fā)、展翅飛翔的樣子，所以“勁翔”這個(gè)中文名稱用在它身上可謂實(shí)至名歸。

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