SUV市場的高速增長，讓不少豪華品牌加快了自己的新車投放步伐。為了擴大市場份額，不少豪華品牌在推出大型SUV之后又開始涉足豪華中型SUV市場。繼寶馬X3和奔馳GLK后，今年上市的沃爾沃XC60也迅速從前者手里搶到半壁江山。而這個陣營里的另一個重量級的對手奧迪Q5也在傳言即將在年底上市。可以預見奧迪與沃爾沃的介入，會讓寶馬X3在中國市場遇到了真正的對手。

　　雖然從表面上看，2009年國內(nèi)50-60萬元豪華中級SUV市場上應(yīng)該會上演一場沃爾沃XC60、奧迪Q5和寶馬X3的三國混戰(zhàn)，但因為寶馬X3進入中國市場較早，已經(jīng)接近換代，讓它對消費者缺少一定的新鮮感，寶馬品牌高高在上的形象，也會讓一些低調(diào)的消費者敬而遠之。相比之下，同為品牌、形象低調(diào)的奧迪和沃爾沃，卻成了一對歡喜冤家。是XC60實力更強還是Q5更招人喜歡，我們不妨簡單的對比一下。

　　設(shè)計：沃爾沃XC60華麗奧迪Q5穩(wěn)重

　　XC60的設(shè)計被稱為是沃爾沃經(jīng)典設(shè)計DNA的提升之作。在外觀上集中了越野車與跑車的精華。下部車身體現(xiàn)了XC系列強悍的動力，而且具有車輪大、離地間隙高的特點。腰線以上，車身輪廓在動感線條的勾勒下，盡顯優(yōu)雅的跑車魅力。內(nèi)飾的設(shè)計也以駕駛員為中心，中控臺、顯示屏稍稍向駕駛員傾斜。感覺好像是在駕駛一部噴氣式商務(wù)飛機，而所有乘客都坐在頭等艙內(nèi)。

　　奧迪Q5

　　Q5力求成為一款偏重公路駕駛樂趣的運動SUV，車頭的大嘴中網(wǎng)格柵緊密，尾部硬朗而緊湊。外觀設(shè)計也采用了跑車的線條，但車身后部采用了向下的線條，回歸穩(wěn)重。內(nèi)飾上Q5也維持了奧迪一貫的冷峻風格,但采用了一些圓角的設(shè)計來柔化視覺感受。相比而言，在設(shè)計語言上XC60在感情上要更豐富，更具有誘惑力，強悍而圓潤，遒勁而機敏，空間感很強。

　　動力：XC60發(fā)動機功率大Q5變速箱更出色

　　XC60目前在國內(nèi)搭載的是大家已經(jīng)非常熟悉的3.0升雙渦流增壓發(fā)動機。而預計Q5在國內(nèi)上市時可能會推出2.0T和3.2升FSI自然吸氣兩個排量的車型。

　　從發(fā)動機輸出功率上看，XC60擁有明顯的優(yōu)勢。其210kw/5600rpm的最大功率和400Nm/1500-4800rpm的扭矩比Q52.0T車型的155kw/4300-6000rpm和350Nm/1500-4200rpm分別高了55kw和50Nm。

　　參照進口A83.2FSI車型的技術(shù)參數(shù)，可以判斷Q53.2FSI車型的最大功率和扭矩將達到191kw和330Nm。但相比2.0T車型，雖然它的最大功率提高了36kw，但它的最大扭矩卻降低了20Nm，而且在最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速上，3.2FSI自然吸氣發(fā)動機也不及2.0T發(fā)動機更寬泛。

　　駕駛樂趣而言,奧迪Q5整個的設(shè)計更偏公路性，低重心（離地間隙200mm）、低風阻。而XC60的優(yōu)勢則在于它擁有更出色的扭矩輸出，配上其230mm的最小離地間隙，讓XC60在越野性方面稍占優(yōu)勢。

　　安全配置：XC60的城市安全系統(tǒng)技高一籌

　　在安全配置上可以看到奧迪Q5和沃爾沃XC60都是非常有科技感的。先進的主動安全系統(tǒng)：盲點信息系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)性巡航系統(tǒng)在兩款車上都可以配備。

　　但XC60標配了全球首創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)，在城市的低速交通中能大顯身手。30公里以下的碰撞可以減輕甚至完全避免。這一點是同級競爭對手都無法超越的。

　　縱觀目前的國內(nèi)中型豪華SUV市場，沃爾沃XC60動感時尚的設(shè)計和傲世同儕的安全是它最大的賣點，奧迪Q5的賣點則在于出色的公路加速性能和奧迪品牌的科技形象。相信在接下來的一年，這個細分市場的競爭也會更加激烈。