很多年前，以B5為基礎的帕薩特系列車型為中國市場定義了B級轎車。此后很長一段時間里，統(tǒng)治這個細分市場的關鍵詞始終是加長和舒適性。直到3年前，這一代別克君威才第一次讓運動風格在B級車市立足，從此這個市場變得豐富多彩起來。舒適性依然是B級車的主旋律，但現(xiàn)在有越來越多的汽車公司開始為他們的產(chǎn)品添加上一些運動化的佐料，使之更為平衡，更好地滿足正在崛起的、富于激情的中產(chǎn)階級。技術的進步讓這種訴求有了充分的支撐，兼具出色動力性和燃油經(jīng)濟性、幾乎消滅了渦輪遲滯現(xiàn)象的2.0T發(fā)動機只不過是今日先進技術的冰山一角，不過正如大眾車尾的“TSI”、福特車身上的“Ecoboost”和別克GS擋把上的“T”所指示的那樣，2.0T代表了今天B級車身上所凝聚的激情。很多年后，它或許會成為人們對這個時代B級車的一個標簽式的記憶。

　　強烈的歷史感驅(qū)使我們選擇了你已經(jīng)在畫面上看到的這三輛2.0T車型：帕薩特、蒙迪歐和君威GS。你或許會認為新帕薩特的真正對手是新邁騰，而君威的最直接對手是大眾CC，事實上我也這么認為，但我不是大眾俱樂部的成員，對我來說三輛更具廣泛代表性的2.0T車型更有助于我們理解當下B級車身上凝聚的那種激情。

　　這樣的選擇或許會讓你以為可以一眼看穿這場對決的結果：軸距最短的君威GS擁有最好的操控，動力最強的蒙迪歐擁有最好的加速性能，而比對手平均要少30馬力和65�！っ椎呐了_特則是不折不扣的舒適派......先別急著下結論，如果技術參數(shù)表可以解答所有問題，那這個世界上就沒有試車編輯這個職業(yè)了。

　　作為中國市場上B級轎車的開拓者和常青藤，帕薩特顯然深諳在此細分市場立足之道，第一要義便是大氣的外觀和寬敞的空間。新帕薩特在這方面堪稱楷模，4870毫米的車長不僅超越了前代，也是今天的三位選手中最長的，配以沉穩(wěn)、大氣的整體造型和簡練、曼妙的日間行車燈，新帕薩特著實對國人的審美趣味做了最好的詮釋——就這一點而言，整個細分市場幾乎無出其右者。而就車內(nèi)空間而言，帕薩特堪稱奢侈——只要你不是剛剛從一輛奧迪A8L上下來。

　　蒙迪歐的軸距甚至更長，理所當然其后排腿部空間毫不遜色于帕薩特，但當后排需要容納三位乘員時，其橫向空間似乎略遜于帕薩特——有趣的是，數(shù)據(jù)顯示帕薩特的車身寬度是三車中最小的，后排的橫向空間感覺上卻是最大的。福特是一個擁有強烈運動基因的品牌，它在中國車壇最大的成就是用�？怂沟谝淮乌A得了國人對于掀背車的認同。在別克君威問世之前，蒙迪歐是身形最為動感的B級車，事實上直到今天它仍然配得上這個名號。寬大而動感，蒙迪歐頗為自然地將這兩種不怎么一致的風格融于一身。

　　相比之下，君威GS的造型就要純粹很多了。因為有大哥君越主攻舒適性B級車市場，君威的設計哲學簡單而直接，它是第一款在市場上取得成功的運動風格B級車。前臉的一對獠牙是你辨認GS的最佳特征，也是GS性格的某種寫照，很丑，但確實很有范兒。GS的軸距是三車中最小的，其實它的后排也提供了相當充裕的腿部空間，只不過相比蒙迪歐和帕薩特，還是顯得局促了一些。

　　三輛車的內(nèi)飾有著迥異的風格。帕薩特的淺色調(diào)內(nèi)飾營造出一種舒緩的氛圍，無論是真皮、軟質(zhì)塑料、木飾還是鍍鉻裝飾條，都有著讓人滿意的質(zhì)感；熟悉的大眾式中控臺、方向盤和儀表盤很容易上手，滲透著德國人特有的那種理性主義。君威GS的氛圍與之完全不同，紅黑雙色調(diào)內(nèi)飾散發(fā)出強烈的運動氣息，而各種材料的質(zhì)感與帕薩特一樣出色；中控臺的造型和布局都很炫，只是操作起來似乎不及帕薩特那么一目了然。蒙迪歐的操作界面倒是簡潔明了，全黑的內(nèi)飾洋溢著動感和一種奇妙的歷史感，而且特別上照；但是相比大眾和別克，蒙迪歐仍然無法擺脫中國市場上的福特產(chǎn)品缺乏高檔感的頑疾，從中控臺上的大屏幕，到各個部件的質(zhì)感和工藝，它甚至沒有座椅加熱功能、自動大燈和油耗顯示選項......

　　蒙迪歐身上欠缺一些高檔感的不僅僅是內(nèi)飾的品質(zhì)，還有行駛質(zhì)量。首先是它的座椅稍稍窄了一些，影響了乘坐的舒適性。而更重要的是，福特底盤和指向的反饋豐富到了頗有些神經(jīng)過敏的地步，大量細碎的震動通過方向盤和座椅傳遞給駕駛席上的我，讓人感覺像是一輛按捺不住興奮的掀背車，而不是一輛沉穩(wěn)的B級轎車。從好的方面說，采用液壓助力轉(zhuǎn)向的蒙迪歐擁有三車中最好的反饋，在操控中可以給人極大的信心和人車交流的愉悅感；不過在今天的三位選手中它確實是最缺少高檔感的。相比定位更加純粹的君威GS和帕薩特，蒙迪歐的設計師顯然更為糾結，他們既為其提供了長達2850毫米的驚人軸距，又試圖保留從嘉年華到�？怂挂灰载炛�的福特運動基因。然而，長軸距、大空間和敏捷的操控似乎永遠是不可兼得的魚和熊掌，在蒙迪歐身上，富于交流感的駕駛樂趣沒有讓其操控極限得到顯而易見的提升。
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