??? 顧名思義，相比普通版M-Class（W164），M-Class Grand Edition的最大賣點(diǎn)就是從內(nèi)到外的一整套“表面功夫”。當(dāng)然，這樣形容并無貶義。對(duì)于一款已經(jīng)成功的成熟車型而言，我從不認(rèn)為類似的小幅升級(jí)有何不妥。如果用一套風(fēng)格組件就能抑制受眾審美疲勞的自然而然，而且代價(jià)還算合理，那何樂而不為呢。

????于是，奔馳究竟針對(duì)哪些部位進(jìn)行了手術(shù)？或許單獨(dú)觀察ML 350 4MATIC Grand Edition還很難羅列其相對(duì)普通版車型的特別之處，但如果兩款車型并排擺放，此情此景一定有資格成為“找別扭”游戲的中低難度素材。首先在外觀方面，AMG風(fēng)格的進(jìn)氣格柵一定是最容易被發(fā)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)元素，緊接著便是醒目的LED日間行車燈和熏黑式前大燈組，兩者搭配之后，使得前臉表情生動(dòng)，眼神冷峻。

????而在車身側(cè)面，除了前翼子板后方的Grand Edition鍍鉻徽章能夠表明身份以外，19英寸10輻鋁合金也是特別版的標(biāo)準(zhǔn)配置。再加上LED尾燈、銀色前后保險(xiǎn)杠護(hù)板、鍍鉻矩形尾排裝飾等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了外在的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。當(dāng)然，換做V8加持的 ML 500 4MATIC Grand Edition車型，其帶隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和20英寸輪轂所制造的視覺印象無疑更具力量感。盡管這種氣勢(shì)不及ML 63 AMG（已停產(chǎn)）威猛，但作為現(xiàn)款M-Class的最終版本，整體效果還是可以跟上2011款奔馳SUV家族的造型趨勢(shì)。

????來到駕駛區(qū)域，運(yùn)動(dòng)化同樣是主題所在。其中最為搶眼的當(dāng)屬采用不規(guī)則圓形設(shè)計(jì)的方向盤，不僅看上去動(dòng)感，握起來飽滿，更為重要的是由于換檔撥片的加入，讓手動(dòng)換檔操作變得得心應(yīng)手。至于拉絲不銹鋼門檻罩板、運(yùn)動(dòng)踏板等小新意，其實(shí)并不影響M-Class的慣有駕乘氛圍。一旦落座其間，不管駕駛席還是后排，都是似曾相識(shí)的平和感覺，舒適有余，卻不抵觸激烈運(yùn)動(dòng)。不過，相比中期改款后的C級(jí)或者現(xiàn)款E級(jí)，Grand Edition車型的中控臺(tái)區(qū)域還是很容易就暴露出M-Class（W164）的實(shí)際服役年限。一方面造型和COMAND APS的界面操作系統(tǒng)已顯落伍，另一方面包括導(dǎo)航等功能的用戶體驗(yàn)不及新款車型便利、實(shí)用。

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????說到這里，關(guān)于M-Class Grand Edition的特征已經(jīng)基本介紹完畢。但如果繼續(xù)長期用戶體驗(yàn)的話題，我必須感謝一次總里程接近2500公里的壯游（2011敞篷車文化之旅）讓我擁有了更多駕駛感受可以與大家分享。

????ML 350 4MATIC Grand Edition裝備的仍然是奔馳那臺(tái)M272系列3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力標(biāo)定與普通版車型相同，272馬力的最大功率雖然與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增壓結(jié)果存在些許差距，但好在350�！っ椎姆逯蹬ぞ啬軌蛟�2400到5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)連續(xù)輸出。配合口碑一向上佳的7G-Tronic自動(dòng)變速箱，低扭呈現(xiàn)柔和，動(dòng)力編排順暢，中高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力道作用在2噸出頭的整備質(zhì)量上，加速感覺非常得體。更為難得的是長途擔(dān)當(dāng)工作車期間，其復(fù)雜路況百公里綜合油耗很容易就維持在12到13升附近。雖然其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并無特長之處，不過各項(xiàng)性能表現(xiàn)依舊是高階水準(zhǔn)，你很難挑剔其短板。與之類似的還有ML 350 4MATIC Grand Edition的駕駛品質(zhì)�？陀^來說，它的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)不是同級(jí)中最復(fù)雜、最尖端的那種類型，亦不屬于極限選手，但它總能可靠、穩(wěn)定的勝任自己的份內(nèi)承諾，再輔以兩種高度、狀態(tài)模式的AIRMATIC空氣懸架，一切都嚴(yán)格遵循著奔馳的平衡之道。

????對(duì)此，也許有人會(huì)說，全新一代M-Class（W166）將更加出色。沒錯(cuò)，新車除了已經(jīng)露面的嶄新內(nèi)外造型，還具備高效的M276 3.5升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后的7G-Tronic Plus變速箱，更大的車內(nèi)空間和6種工作模式的空氣懸架等諸多進(jìn)化項(xiàng)目。但換個(gè)角度審視，這種兩代車型之間的精神傳承，現(xiàn)款車型的成功同樣功不可沒，因?yàn)樾驴钪恍柩刂�前輩指引的正確方向前進(jìn)就好。而對(duì)于眼前這輛ML 350 4MATIC Grand Edition車型，可以總結(jié)的是，從去年上市后近一年的成績(jī)來看，它站好了最后一班崗。相信到了明年這個(gè)時(shí)候，就該是新一代M-Class的收獲季節(jié)了。

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