當三股颶風匯合時就形成了完美風暴，奧迪Q3把很多難以兼得的優(yōu)點匯合在一起，所以它將在SUV市場上掀起一次完美風暴。

　　車評駕駛初評★★★★☆

???兼得的優(yōu)點：

　　優(yōu)點：設計雅致，工藝精湛，空間很寬敞，發(fā)動機動力充沛而平順，變速箱順暢、反應快，轉(zhuǎn)向柔和精準，懸掛舒適度高、動態(tài)穩(wěn)定性好，座椅舒適、支撐充分，油耗較低

　　缺點：自動啟停震動較明顯，壞路行駛路噪較大，行李廂容積較小，很難像聲稱的那么省油

　　上市時間：歐洲已上市，國內(nèi)預計今年春末進口，隨后國產(chǎn)

　　售價：約3萬歐元，中國估計進口車起價36萬元人民幣，國產(chǎn)車起價32萬~33萬元人民幣

　　競爭車型：BMW X1，英菲尼迪EX，路虎神行者，攬勝極光等

　　中國市場預測：在高檔品牌的緊湊型SUV里，Q3是最為全面的一款車，它能夠把舒適性和運動性幾無破綻地結(jié)合起來，加上令人驚喜的內(nèi)部空間，國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢，在局部形成賣方市場是可預見的。高額加價現(xiàn)象很難避免。

　　來了就是挑毛病的，世界上不存在挑不出毛病的汽車。我的Q3“挑毛病之旅”一開始就迎來了奧迪中國的銷售主管薄石。“聽說你試車挺有經(jīng)驗的”，他說。

Q3在今年，先是進口，然后國產(chǎn)上市�！�—薄石

　　德國人開車的造詣普遍很高，這位精干的奧迪主管身量很像賽車手，但是一路上他沒有向我介紹一句他的車，也沒有表達過一句關于汽車的觀點。事實上，我被他采訪了。從他口中我得到的信息很簡單：Q3今年在中國上市，并且國產(chǎn)。

　　這是奧迪首次把一款新車的全球媒體試駕安排在中國，而且是從北京南下縱貫中國東部沿海再延伸至桂林。所有的試駕車都是量產(chǎn)前的試制車，活動結(jié)束后將運回德國拆解。別看Q3 2011年春天上海車展就在中國發(fā)布了，它在10月下旬才在德國開始交貨給車主。

　　與薄石的談話進行得很愉快，因為他一上來就說特別希望跟媒體交流以開闊眼界，因為他只是在一個品牌內(nèi)工作，而媒體跟所有品牌和產(chǎn)品平等地接觸。我對Q3的主觀印象在上海形成——非常欣賞內(nèi)飾的設計和做工，對外形則平平。
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