許多成熟的合資車型不僅擁有非常低廉的價(jià)格，加之很高的性價(jià)比贏得很大的市場(chǎng)份額。下面編輯推薦8萬(wàn)左右的高性價(jià)比車型，都是成熟有保障的合資車，值得選購(gòu)。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】許多成熟的合資車型不僅擁有非常低廉的價(jià)格，加之很高的性價(jià)比贏得很大的市場(chǎng)份額。下面編輯推薦8萬(wàn)左右的高性價(jià)比車型，都是成熟有保障的合資車，值得選購(gòu)。

　　雪鐵龍愛(ài)麗舍

　　指導(dǎo)價(jià)：7.38-8.88萬(wàn)元

　　2012款愛(ài)麗舍與老款車型保持一致，但在前進(jìn)氣格柵、后車尾部和車窗底部均添加了鍍鉻飾條，檔次感得到提升。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4367/1708/1413mm，軸距方面也沒(méi)有變化，依然為2540mm。

【2012款新愛(ài)麗舍】

　　2012款愛(ài)麗舍的內(nèi)飾也沒(méi)有變化，配置方面有所升級(jí)，全系標(biāo)配模擬倒車影像。此外尊貴型手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型還配備了真皮座椅。

【2012款新愛(ài)麗舍】

　　新車?yán)^續(xù)沿用1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，峰值扭矩達(dá)到142N·m，與之匹配的是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。

【2012款愛(ài)麗舍】

　　愛(ài)麗舍在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線中是一款性價(jià)比非常高的車型，新車在部分車型售價(jià)不變或者下降的情況下增加了配置，使該車的整體競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　別克凱越

　　售價(jià)：9.99～11.79萬(wàn)

【別克凱越】

　　凱越一直在消費(fèi)者心中樹(shù)立了穩(wěn)重大氣的形象，造型勻稱，車身線條流暢，比例中規(guī)中矩，沒(méi)有什么能夠吸引特定人群的突出風(fēng)格，卻恰好可以讓大多數(shù)人不反感并且容易接受。

【別克凱越】

　　歐風(fēng)動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐富的電子化配置等等，讓凱越在同級(jí)車中具備不錯(cuò)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。眾多技術(shù)參數(shù)和配置，都讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地感受到其卓越的性價(jià)比。

【別克凱越】

　　在節(jié)油方面，凱越表現(xiàn)也很不錯(cuò)。其采用了高效省油的1.6L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC 16V雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，最大功率81 Kw，最大扭矩146N·m。而對(duì)變速換擋結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得凱越油耗降低近4%。

　　大眾捷達(dá)

　　售價(jià)：7.58～9.88萬(wàn)

【大眾捷達(dá)】

　　1991年第一輛捷達(dá)在大眾組裝廠下線，從此開(kāi)始了他傳奇的一生，別管身邊的車型是改款還是換代，也不管對(duì)手有多高的榮譽(yù)多先進(jìn)的科技，捷達(dá)始終保持著自我，以不變應(yīng)萬(wàn)變。當(dāng)然，偶爾也會(huì)拉個(gè)皮什么的。但就是這樣，捷達(dá)依然保持著極高的銷售量，常年處于同級(jí)車的銷售前列，偶爾露崢嶸時(shí)還會(huì)當(dāng)一次銷售冠軍。如果你要我說(shuō)出捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)那就是皮實(shí)耐用、皮實(shí)耐用、皮實(shí)耐用……

【大眾捷達(dá)】

　　當(dāng)時(shí)捷達(dá)是第二代車型，對(duì)歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車即捷達(dá)CL，而面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的技術(shù)、裝備和設(shè)計(jì)工藝已算得上很優(yōu)秀了，因?yàn)榻葸_(dá)在整體開(kāi)發(fā)上已經(jīng)領(lǐng)先中國(guó)同行業(yè)水平。

【大眾捷達(dá)】

　　1997年，大眾推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的捷達(dá)A4，2001年，捷達(dá)A4以“寶來(lái)”（BORA）的名稱正式登陸中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)，并且在國(guó)內(nèi)樹(shù)立的駕駛者之車的良好聲譽(yù)，為一汽大眾帶來(lái)的喜人的經(jīng)濟(jì)效益。

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