今天，小編要為大家介紹幾款入門級中級轎車，它們大多在10-19萬之間。要知道誰能更加吸引消費(fèi)者，且和小編一同前去看看。比如說馬自達(dá)6。

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　　【亞訊車網(wǎng)m.linktxt.cn】今天，小編要為大家介紹幾款入門級中級轎車，它們大多在10-19萬之間。要知道誰能更加吸引消費(fèi)者，且和小編一同前去看看。比如說馬自達(dá)6。

       馬自達(dá)6

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬元

       外形方面來看，馬自達(dá)6雖然已經(jīng)是上市多年的老車型了，當(dāng)年的運(yùn)動派轎車現(xiàn)在已經(jīng)定位于入門中級家用車，但是以現(xiàn)在消費(fèi)者的眼光去看依舊不會顯得過時(shí)，雖然馬自達(dá)6也推出了垂直換代產(chǎn)品睿翼，但是不論從市場反響還是每月的銷量來看，睿翼都很難再能達(dá)到馬自達(dá)6在人們心中和市場上面的高度了。

 【馬自達(dá)6】

馬自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以目前的眼光來看就會顯得稍稍有些過時(shí)了，但是這并不重要，因?yàn)檫\(yùn)動基因明顯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊會給人以很多年輕的感覺，圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、圓形的紅色背光燈儀表盤設(shè)計(jì)等等都讓馬自達(dá)6看上去依舊透著那么一股子年輕人的狠勁。

 【馬自達(dá)6】

另外，馬自達(dá)6全系標(biāo)配了電動天窗、真皮方向盤、而且還有日系車中少見的四門一鍵上下電動車窗等等，都讓該車從設(shè)計(jì)和配置的角度看上去都不會顯得單薄。

【馬自達(dá)6】

在動力總成方面，馬自達(dá)6目前所搭載的這款2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率可以達(dá)到108kw/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm，從動力指標(biāo)來看應(yīng)該還算是中規(guī)中距，對于普通家庭城市用車的話肯定是足夠了，與這款發(fā)動機(jī)匹配的有兩種變速箱。

       帝豪EC8

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬

       外觀造型方面，帝豪EC8顯得十分大氣穩(wěn)重，擁有一副十分標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)中型車風(fēng)范。線條設(shè)計(jì)也十分流暢，老練。但其在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格中尋求了一些另類的突破：設(shè)計(jì)了比較富有個(gè)性的前大燈?？傮w而言要接受帝豪EC8的外觀并不是十分困難的事兒。

  【帝豪EC8】

 【帝豪EC8】

       帝豪EC8雖然是吉利自行研發(fā)的一款中型車，但是都免不了借鑒合資品牌的成熟技術(shù)，底盤懸掛方面結(jié)構(gòu)與6代豐田凱美瑞相似，但配合副車架的設(shè)計(jì)讓帝豪EC8在舒適性會有進(jìn)一步的提升。而動力方面則直接采用了成熟的三菱發(fā)動機(jī)，分別有2.0L和2.4L排量可選，只是變速箱方面不太給力的配備了非主流的4擋自動變速箱。

       廣汽傳祺

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-18.98萬元

       穩(wěn)重大氣的外觀足夠厚重，但卻一點(diǎn)也找不出雅閣、凱美瑞的影子，車身的設(shè)計(jì)散發(fā)出濃郁的東方韻味。長寬高分別為4800毫米、1819毫米和1484毫米，而2702毫米的軸距也表現(xiàn)出傳祺有著一副標(biāo)準(zhǔn)的中級車身材。

  【傳祺】

傳祺的內(nèi)飾與雅閣亦有許多相似處，它們都采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，并輔以銀色與木質(zhì)裝飾，中庸的商務(wù)風(fēng)格貫穿其中，這點(diǎn)很符合國人的審美喜好。在做工與用料方面?zhèn)黛髋c雅閣并沒有太大的差異，可見廣汽在這款車型上的用功程度。同時(shí)，仿桃木內(nèi)飾和偏運(yùn)動的銀色飾板出現(xiàn)在了傳祺的車廂內(nèi)部，更顯活力。雖然傳祺沒有刻意跟風(fēng)采用筒型運(yùn)動化儀表盤等內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是穩(wěn)重的商務(wù)特色卻表現(xiàn)得淋漓盡致。

 【傳祺】

傳祺的平臺來自于阿爾法羅密歐的166，了解阿爾法羅密歐品牌的人應(yīng)該都知道這是一個(gè)主打運(yùn)動的品牌，而傳祺的底盤和動力技術(shù)更是全部來源于166車型。前雙叉臂后多連桿的懸掛在中級車?yán)飸?yīng)該算是頂級配置了，無論是舒適性、操控性亦或穩(wěn)定性都非常平衡。試駕中最明顯的感覺就是區(qū)別于傳統(tǒng)日系車的過分舒適，傳祺相對硬朗的底盤懸掛能夠提供比較清晰的路感，在連續(xù)過彎時(shí)對車身的支撐也很有力，對于一款軸距超過2.7米的中級車而言，如此緊湊的操控感覺實(shí)屬不易。

 【傳祺】

動力方面有兩款發(fā)動機(jī)，排量分別為1.8L和2.0L。個(gè)人對于2.0L發(fā)動機(jī)偏愛有加，雖然技術(shù)同樣來源于阿爾法羅密歐，但是經(jīng)過了廣汽的二次開發(fā)，補(bǔ)充了VTML（正時(shí)與進(jìn)氣道可變技術(shù)）技術(shù)，排放提高的同時(shí)動力也得到提升。動力調(diào)教則是偏向于中低轉(zhuǎn)速的輸出，配合五速手自一體變速箱，起步階段輸出十分暢快，油門踏板也很靈敏，進(jìn)入中低轉(zhuǎn)速動力儲備充足，對于城市駕駛來說游刃有余，超車并線都十分利索。即使是在多彎、高度差很大的山路上，傳祺的底盤和動力也能夠表現(xiàn)出足夠的平衡性。傳祺所表現(xiàn)出的產(chǎn)品成熟度，足以媲美任何一款同級的合資車型了。

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