還記得《變形金剛》里的“大黃蜂”嗎？相信看過的人都會(huì)被它酷勁十足的造型和強(qiáng)大的性能所震撼，心癢癢的想要操控一把?！按簏S蜂”科邁羅叫價(jià)四十來萬(wàn)，說貴也不算特別貴。體驗(yàn)拉風(fēng)雙門敞篷跑車，介紹4款車型！

雪佛蘭(進(jìn)口)

深圳雪佛蘭(進(jìn)口) 科邁羅Camaro科帕奇

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　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】還記得《變形金剛》里的“大黃蜂”嗎？相信看過的人都會(huì)被它酷勁十足的造型和強(qiáng)大的性能所震撼，心癢癢的想要操控一把。“大黃蜂”科邁羅叫價(jià)四十來萬(wàn)，說貴也不算特別貴。體驗(yàn)拉風(fēng)雙門敞篷跑車，介紹4款車型！

　　科邁羅Camaro

　　指導(dǎo)價(jià)：45.58-47.58萬(wàn)元

　　雪佛蘭CAMARO是雪佛蘭推出的汽車系列。設(shè)計(jì)于1960年，共經(jīng)歷了五代。如果你看過影片巨作《變形金剛》，那么其中，以雪佛蘭Camaro跑車為形象的“大黃蜂”以超強(qiáng)動(dòng)能和極酷外形一定為你帶來了不少精神和視覺上的雙重超級(jí)享受。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　第五代Camaro是一款具有懷舊風(fēng)格的雙門轎車，裝有馬力強(qiáng)勁的V型8缸引擎，那聲音仿佛將我們帶回了汽車之城底特律的輝煌時(shí)期。這款動(dòng)力十足的Camaro概念車是69年款的改進(jìn)版，所有細(xì)小的設(shè)計(jì)上的變化讓它看起來非常新潮?；谕ㄓ眯碌娜蛐缘暮筝嗱?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)打造，第五代Camaro將擁有搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的LS與LT車型，還有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SS車型。所有的車型和動(dòng)力傳動(dòng)系都將配備節(jié)油的6速變速箱。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　汽車的內(nèi)部構(gòu)造引人注目，而且十分尊重原創(chuàng)，細(xì)致入微到通用獨(dú)有的安全帶徽章和雙儀表板的設(shè)計(jì)。雪佛蘭Camaro車身長(zhǎng)186.2英寸，車輪軸距為110.5英寸。前后輪圈型號(hào)分別為21S和22S，分別裝備有monster前275/30和后305/30輪胎，足以勝任來自LS26.0升V8引擎通過一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱輸出的400馬力動(dòng)力。展示車使用了全獨(dú)立懸掛底盤。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　對(duì)于一款4.9秒跑百的跑車來說，Camaro的加速過程并不殘暴，反而非常線性，在初段的克制之后，強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出會(huì)在轉(zhuǎn)速超過3000rpm后瞬間爆發(fā)出來，這或許是由于初段的可以調(diào)校與牽引力控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的遏制。所以在電子穩(wěn)定系統(tǒng)全開的狀態(tài)下，Camaro大油門起步，即使響胎也不會(huì)感覺到車頭與車尾的晃動(dòng)，輪胎在短暫的空轉(zhuǎn)后，便會(huì)將動(dòng)力線性的傳導(dǎo)至車輪上。

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　　大眾EOS

　　指導(dǎo)價(jià)：44.1-44.8萬(wàn)元

　　與其他大眾系改款車型一致，新車換上了貫穿左右的黑色橫條格柵以及熏黑式大燈，井然一副高爾夫6的摸樣。相比起老款EOS那有些秀逗的面部表情，顯然要提氣許多。由于是小改款車型，因此側(cè)面造型基本維持了老款穩(wěn)重、扎實(shí)的德系風(fēng)格。一條清晰的棱線劃過圓潤(rùn)的車身，而下方收攏的腰部則給予肩寬膀圓的力量感。此外，值得一提的是EOS雙片式折疊硬頂設(shè)計(jì)，不僅能夠提供更佳的車身剛性，車頂還采用了透光的玻璃車頂，即使下雨天也能夠享受到充裕的陽(yáng)光。

【2011款大眾EOS】

　　尾部造型相比老款圓滑、流線的飽滿造型，2011款大眾EOS通過全新的尾燈以及重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，不僅少了幾分老款的矯揉造作，還多了幾分陽(yáng)剛、硬朗的厚重感，相信這種設(shè)計(jì)也將更容易贏得男性用戶的認(rèn)同。

【2011款大眾EOS】

　　作為全球首款采用五片式CSC電動(dòng)半景式天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)的雙門四座敞篷跑車，Eos僅需25秒便可完成一次頂篷收放過程。它集敞篷、硬頂和天窗多功能應(yīng)用于一身的設(shè)計(jì)，提供給消費(fèi)者多種駕乘體驗(yàn)，滿足了現(xiàn)代都市人對(duì)多面人生的需求，自上市以來得到了都市時(shí)尚一族的青睞。

【08款EOS 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)】

　　在動(dòng)力上，Eos搭載了大眾著名的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280牛米的最大扭矩。Eos月夜版提供了6檔DSG雙離合變速箱的選擇，這一發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合帶來了7.9秒的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間和229公里/小時(shí)的最高車速，提供了極佳的駕乘樂趣與操控體驗(yàn)。

　　標(biāo)致RCZ

　　指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬(wàn)元

　　RCZ的前身其實(shí)是2007年法蘭克福車展上的308RCZConcept概念車。在筆者看來，RCZ更像是308CC的硬頂Coupe版車型，其之間的關(guān)系就像尚酷與EOS。標(biāo)致RCZ的長(zhǎng)寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車身更低且車身寬度略有增加。

標(biāo)致RCZ

標(biāo)致RCZ

　　內(nèi)飾方面，RCZ的內(nèi)飾風(fēng)格和標(biāo)致308也很接近。不過作為一款跑車，還是做了一些運(yùn)動(dòng)化的處理，全黑的內(nèi)飾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，另外方向盤還采用了賽車樣式的平底設(shè)計(jì)和金屬裝飾點(diǎn)綴。另外，金屬材料的轉(zhuǎn)速/車速表顯得十分運(yùn)動(dòng)。

【標(biāo)致RCZ】

　　配置方面，標(biāo)致RCZ配備的配置也很豐富，安全配置上有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+ESP及坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶速度限制的定速巡航系統(tǒng)等；其它配置方面，包括了車內(nèi)氛圍照明、電動(dòng)電加熱后視鏡、藍(lán)牙免提電話及U盤MP3直讀播放、帶加熱功能的全真皮電動(dòng)座椅、JBL音響等。

　　動(dòng)力方面，此次進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的標(biāo)致RCZ搭載了1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW（156馬力）/6000rpm，最大扭矩為240Nm。匹配的是6速自動(dòng)變速器。

　　馬自達(dá)MX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：26.78-30.98萬(wàn)元

【馬自達(dá)MX-5】

　　帶有馬自達(dá)家族特征的前大嘴進(jìn)氣格柵，帶有幾分靈性的前大燈，讓馬自達(dá)MX-5（馬自達(dá)MX-5團(tuán)購(gòu)）獨(dú)具特色。硬頂敞篷也比名爵TF的軟頂更有吸引力。另外它的車身尺寸也是相當(dāng)之小，側(cè)面看去，它也更像是一個(gè)大玩具多過一輛跑車。馬自達(dá)MX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人戰(zhàn)斗氣息較濃，黑色與銀色的搭配非?？?。特別是它的動(dòng)感儀表盤和三輻式方向盤，十足跑車味道。

【馬自達(dá)MX-5】

　　動(dòng)力上，馬自達(dá)MX-5（馬自達(dá)MX-5團(tuán)購(gòu)）搭載的2.0LMZR發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3)屬于同一系列，達(dá)到118KW最大功率，188NM的最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在這樣一臺(tái)長(zhǎng)度僅4米的雙座小跑車上，絕對(duì)是綽綽有余了。但是它只提供6擋手自一體變速箱也是令人遺憾，雖然說6擋手自一體已經(jīng)非常規(guī)格挺高，但對(duì)于追求駕駛樂趣的人來說，未免有些不那么過癮。

【馬自達(dá)MX-5】

　　由于是進(jìn)口車，因此它的價(jià)格達(dá)到了29.98萬(wàn)。但實(shí)際實(shí)際上它的配置等級(jí)并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。

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