我們的團(tuán)購網(wǎng)址是：http://tg.yescar.cn或致電我們的團(tuán)購電話：400-6808097。

沃爾沃(進(jìn)口)

沃爾沃(進(jìn)口)團(tuán)購(15人) 沃爾沃V60團(tuán)購 沃爾沃C30團(tuán)購 沃爾沃S60團(tuán)購 沃爾沃XC60團(tuán)購 沃爾沃XC90團(tuán)購 沃爾沃V40團(tuán)購

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】人們的生活水平提高了，入門級(jí)的代步車很多人都看不上了，倒是一些豪華的高檔一點(diǎn)的車市場銷量越來越好。曾經(jīng)只是少數(shù)人的尊貴座駕的車型現(xiàn)在也是滿大街的款式了。不過，能夠大面積地流行開來，與其品質(zhì)、口碑是離不開的。介紹四款50萬元左右的精品SUV。

　　沃爾沃XC60

　　指導(dǎo)價(jià)：39.8萬-67.8萬元

　　從產(chǎn)品宣傳的角度看，XC60是最強(qiáng)調(diào)安全性的SUV，除了出色的碰撞測試成績外，還配備了城市安全系統(tǒng)，作為一項(xiàng)新的主動(dòng)安全技術(shù)，能夠及時(shí)地對(duì)車型進(jìn)行控制，從而幫助司機(jī)避免城市交通常見的低速行駛時(shí)的追尾事故，大大減少維修車輛的時(shí)間與成本，并降低人員傷亡率。

　　XC60雖然比大哥XC90來多了幾分張揚(yáng)和動(dòng)感，但尾燈等處的設(shè)計(jì)一眼就能讓人認(rèn)出是沃爾沃車型。從車頭到車尾，腰線的位置相比其他SUV車型來講則顯得更為高調(diào)，不僅整體位置偏高而且腰線從前到后逐漸變得更為渾厚，這樣一來使整個(gè)車身下部體現(xiàn)了XC60更加強(qiáng)悍的形象，同時(shí)巨大的輪拱和較大的離地間隙都使整個(gè)側(cè)面看起來更粗獷。

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣采用家族式設(shè)計(jì)，以淺色為主的內(nèi)飾色調(diào)給人很溫馨的感覺。中控臺(tái)造型和各功能按鍵的布局也都在我們預(yù)料之中。簡約的設(shè)計(jì)使得沃爾沃家族的車型都具有高度的親和力。此外，懸浮式中控臺(tái)等很具有沃爾沃特色的設(shè)計(jì)得到保留，全新設(shè)計(jì)的檔把直觀明了，比起2012款有了質(zhì)的變化。

　　在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚(yáng)的輪拱和車身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車身上部流暢的動(dòng)感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動(dòng)感跑車的魅力。

　　沃爾沃XC60T5車型采用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6擋雙離合器變速箱，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1800-5000rpm。4款T5配置車型在動(dòng)力配置方面最大區(qū)別在于輪胎，最低配智尚17寸的輪轂大小也在所有配置車型中最為落后，但實(shí)際使用中較小的輪轂視覺效果較差。

　　沃爾沃XC60在的空間盡管不十分寬敞，但很舒適，包括車門把手都可以當(dāng)做扶手支撐。電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的舒適度等方面都承繼了沃爾沃一貫的舒適的特性。值得一提的是XC60的尾廂采用電動(dòng)開啟的方式，寬大的尾箱設(shè)計(jì)很人性化，放置及取出物品均十分的輕松，而安全性的推廣詞語一直在耳邊環(huán)繞。

　　奧迪Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬-56.77萬元

　　奧迪Q5外形設(shè)計(jì)采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤飽滿，而標(biāo)志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴(yán)和霸氣。國產(chǎn)奧迪Q5的車內(nèi)氛圍與進(jìn)口奧迪Q5完全一樣，沒有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會(huì)給人留下話柄。這也是深得國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的重要原因。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)后可以感覺到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒低調(diào)的感覺。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會(huì)給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對(duì)經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，即使開了再久，也不會(huì)感覺到乏味。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨(dú)立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨(dú)立懸掛。高配車型帶有駕駛模式選項(xiàng)的車型，其懸掛的阻尼是電控可調(diào)的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下的懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、車速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果車上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個(gè)模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態(tài)中，比較適合長距離駕駛。而運(yùn)動(dòng)模式就不言而喻了，懸掛隨時(shí)都是硬邦邦的，估計(jì)只有車?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人的時(shí)候才有可能會(huì)用到這個(gè)模式。

　　配置方面，前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級(jí)別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對(duì)奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級(jí)，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。

　　動(dòng)力方面，目前國產(chǎn)奧迪Q5僅有2.0T一種動(dòng)力，155kW的最大功率和350N.m的峰值扭矩行程出眾，有8速自動(dòng)和7速DSG雙離合兩種變速箱，全系配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)?，F(xiàn)款Q5還沒有像其他奧迪車型那樣用加速力度的數(shù)字來命名，也就一種動(dòng)力調(diào)校，相信在改款車型上市后也將有高低兩種功率調(diào)校，車型名稱也將以數(shù)字形式區(qū)分動(dòng)力。

　　奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費(fèi)者所有需求的車型，每個(gè)人都會(huì)找到不同的理由去愛它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經(jīng)取得了讓人側(cè)目的成績。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實(shí)在是太差，不過這也無關(guān)大雅，畢竟也買這輛車的消費(fèi)者也不會(huì)拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對(duì)不輸給對(duì)手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對(duì)35歲以下年輕消費(fèi)群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計(jì)的儀表盤和方向盤，以及中控臺(tái)部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運(yùn)動(dòng)方向盤使得運(yùn)動(dòng)感十足。此外，懷檔設(shè)計(jì)也被應(yīng)用到新一代GLK上。

　　GLK和C級(jí)轎車使用相同的平臺(tái)，軸距只相差了5mm，比C級(jí)還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會(huì)弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

奔馳GLK

　　對(duì)于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對(duì)打滑車輪的制動(dòng)效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動(dòng)會(huì)大量消耗動(dòng)力而且使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　動(dòng)力方面，新款GLK300保持原有設(shè)定，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱的組合，始終給人以平順、安逸的形象，而實(shí)際上在需要表現(xiàn)的時(shí)候，它們也能帶來些許激動(dòng)的表現(xiàn)。經(jīng)過改進(jìn)的動(dòng)力，180kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，應(yīng)對(duì)公路或是越野行駛都沒有問題。7G-TronicPlus變速箱是老款的升級(jí)產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性都有所提升，GLK300也提供三種駕駛模式選擇，分別是E經(jīng)濟(jì)模式、S運(yùn)動(dòng)模式和M手動(dòng)模式。

　　在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會(huì)減少一些人對(duì)于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對(duì)那些買得起奔馳的車主，也不會(huì)在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來。

　　寶馬X3

　　指導(dǎo)價(jià)：48.70-70.90萬元

　　德系車喜歡強(qiáng)調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設(shè)計(jì)上幾乎都會(huì)遵循一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法。因此寶馬X3第一眼看過去就是寶馬，你可以把它的特征與其它的寶馬X系車型聯(lián)系在一起，雖有差別但也相去不遠(yuǎn)。

寶馬X3

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對(duì)稱的以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細(xì)節(jié)處理方面都要比老款車型進(jìn)步不少，當(dāng)然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對(duì)于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實(shí)屬不易了。

　　在乘坐空間上，經(jīng)過加長的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個(gè)個(gè)都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細(xì)膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來越懂得迎合消費(fèi)市場了。新X3的車內(nèi)空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見證了“有容乃大”的精神。另一個(gè)巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨(dú)立放倒，可以因應(yīng)載物需求靈活變化。

寶馬X3

　　x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動(dòng)空間，因此在野外行駛時(shí)車輪離地的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動(dòng)就會(huì)被自動(dòng)中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險(xiǎn)杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。 

寶馬X3

　　曾經(jīng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被渦輪增壓動(dòng)力所替代，目前寶馬X3在國內(nèi)有2.0T四缸和3.0T六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T有高低功率兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的車型名稱分別是20i和28i，而3.0T六缸車型則被稱作35i，這與其他寶馬車型名稱規(guī)則相當(dāng)，但前面的xDrive提示我們X3全系都是四驅(qū)車型，在冰雪濕滑等路況下的適應(yīng)性更好。

　　華麗的新款寶馬X3上市給整個(gè)SUV市場以及廣大消費(fèi)者都帶來了不小的轟動(dòng)，眾多個(gè)性鮮明的特點(diǎn)融于一身，為車輛的吸引度大大加分。同時(shí)，新車寬敞的空間實(shí)用性、扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)以及更多安全方面的配置也使它成為現(xiàn)代城市中的焦點(diǎn)型SUV。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，m.linktxt.cn！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！