科技的發(fā)展為我們的生活帶來了日新月異的變化，尤其是“行”，多年前，私家車還只是屬于極少數(shù)人，但是十幾年后的今天，擁有一臺(tái)私家車已經(jīng)是非常簡(jiǎn)單的事情了。但是，不管怎么發(fā)展，安全總是永恒不變的話題，這對(duì)于傳統(tǒng)的國內(nèi)消費(fèi)者來說尤其重要。不少消費(fèi)者在購車的時(shí)候，都格外強(qiáng)調(diào)安全性能，像是國內(nèi)C-NCAP碰撞成績(jī)夠不夠好、鋼板夠不夠厚等等，都是他們選車購車最重要的環(huán)節(jié)之一。

納智捷	納智捷團(tuán)購(1人) 大7 SUV團(tuán)購 MASTER CEO團(tuán)購 納智捷5團(tuán)購

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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】科技的發(fā)展為我們的生活帶來了日新月異的變化，尤其是“行”，多年前，私家車還只是屬于極少數(shù)人，但是十幾年后的今天，擁有一臺(tái)私家車已經(jīng)是非常簡(jiǎn)單的事情了。但是，不管怎么發(fā)展，安全總是永恒不變的話題，這對(duì)于傳統(tǒng)的國內(nèi)消費(fèi)者來說尤其重要。不少消費(fèi)者在購車的時(shí)候，都格外強(qiáng)調(diào)安全性能，像是國內(nèi)C-NCAP碰撞成績(jī)夠不夠好、鋼板夠不夠厚等等，都是他們選車購車最重要的環(huán)節(jié)之一。

       納智捷5Sedan

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.88-17.58萬元

　　納智捷5Sedan剛上市不久，這家來自寶島的車企有著招牌式的電子科技配置，而在這輛新的緊湊級(jí)家用車上，你也可以找到很多亮眼的科技配置；

納智捷5 Sedan 2.0T 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　納智捷的各種電子配置早已成為其招牌，其風(fēng)頭都已經(jīng)蓋過了作為一輛車本身最基礎(chǔ)的機(jī)械性能，不算差的底子+超高的科技配置能不能打動(dòng)你？還是來具體看看納智捷5Sedan這款全新緊湊級(jí)家用車的表現(xiàn)吧！

　　納智捷5Sedan是全系配備電子駐車的，這在緊湊級(jí)車型中是鳳毛麟角的，而HUD抬頭顯示更是高端大氣上檔次+實(shí)用性高，360°全景倒車影像更是極為少見的配置，百萬豪車都不見得有，有了它你還會(huì)怕倒車刮蹭嗎？另外，蝴蝶式頭枕雖不是科技含量高的配置，但是對(duì)于舒適度的提升那是非常明顯的。

　　現(xiàn)在的各品牌車都講究家族式設(shè)計(jì)，納智捷也跟上這個(gè)步伐，但是轎車始終和SUV、MPV不一樣，所以5Sedan的前臉還多了一些自身特色，不管怎么說，反正美觀度是超越了大7，并且在緊湊級(jí)車型中都是不錯(cuò)的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的層次感做得非常不錯(cuò)，色調(diào)的搭配反而比較保守，但淺色對(duì)于營造科技感還是很有幫助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作區(qū)域非常鮮明，讓科技感提前跳躍出來吸引用戶的興趣。不過稍顯遺憾的是中控臺(tái)均是硬塑料材質(zhì)，體驗(yàn)上差了一些。

納智捷5 Sedan 2.0T 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170匹，輸出相對(duì)顯得有些保守，但對(duì)比起同級(jí)的自然吸氣陣型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上還是占有一定的優(yōu)勢(shì)，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量多數(shù)集中在1.6L和1.8L之間，這對(duì)于追求更大排量的消費(fèi)者有著不小的吸引力。變速箱是來自愛信的6速手自一體，但只有這款頂配車型才享有，1.8T車型匹配的均為5AT。

　　納智捷S5的后懸掛，官方稱之為半獨(dú)立懸掛，實(shí)際上卻是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不免有些坑爹。但好在車身比較扎實(shí)，懸掛調(diào)校偏向舒適性路線，減震器比較軟，韌性很好，過彎的時(shí)候能夠有效抑制側(cè)傾。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：納智捷5Sedan的各種高科技配置在緊湊級(jí)里面絕對(duì)是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷了，如果選裝的車道偏移和夜視系統(tǒng)再裝上，那就更加完美了。不過需要提醒大家的是，定速巡航這項(xiàng)較為常見的配置并沒有出現(xiàn)在配置單中，略有遺憾。

        雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬元

　　外觀方面，科魯茲簡(jiǎn)潔、個(gè)性鮮明，給人感覺充滿激情并富有朝氣;車身側(cè)面線條動(dòng)感凌厲，融入了跑車的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購);車尾車尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透。有充裕的車內(nèi)空間，給駕駛者提供一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　內(nèi)飾中的亮點(diǎn)是方向盤、儀表盤以及方向盤上的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)，造型新穎、做工精細(xì)，很顯檔次。內(nèi)飾工藝在同級(jí)別車型里表現(xiàn)算得上中上等，材質(zhì)應(yīng)用也較為合理，體現(xiàn)出一種良好的品質(zhì)。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕。科魯茲憑借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動(dòng)與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時(shí)指向性也比較出色，車頭和方向盤關(guān)聯(lián)程度很高。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

　　科魯茲雖然懸掛結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)很多人可能會(huì)不以為然，不過科魯茲已經(jīng)在大賽中證明了自己的運(yùn)動(dòng)性不只是一個(gè)口號(hào)而已。而在日常駕駛時(shí)，科魯茲的懸掛也是希望能傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)的感受，因此在高速通過彎道時(shí)，懸掛對(duì)于車身的支撐很到位。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　2012款科魯茲1.8SX車型還升級(jí)為17寸輪轂；而1.6T車型新增了增壓力顯示功能，車主可隨時(shí)了解渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。另在動(dòng)力方面，2012款科魯茲保持不變，仍提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動(dòng)變速器。

　　雪佛蘭科魯茲依靠簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的外觀造型、以及硬朗而易操控的底盤調(diào)校令城市家轎用戶趨之若鶩。而且，立足于歐系車型平臺(tái)之上的雪佛蘭科魯茲非常緊跟全球緊湊型轎車設(shè)計(jì)風(fēng)潮，非常符合當(dāng)今年輕車主的品牌訴求。

        豐田卡羅拉

　　指導(dǎo)價(jià)：12.38-16.08萬元

　　卡羅拉延續(xù)了花冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的血統(tǒng)，和諧的車身線條還是豐田的一貫中規(guī)中矩的風(fēng)格；而略帶棱角的前大燈，以及隆起車標(biāo)的前進(jìn)氣格柵，具有了一定的時(shí)尚年輕氣息。車身側(cè)面立體的腰線設(shè)計(jì)，帶來不錯(cuò)的視覺效果。

卡羅拉 亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn

　　卡羅拉提供了淺灰色和黑色兩種配色方案，淺灰色雖然不如米色內(nèi)飾溫馨，但精致的做工和細(xì)節(jié)的處理還是給人留下非常好的印象。卡羅拉的中控臺(tái)設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，各種按鍵的設(shè)置和布局都非常明朗，功能區(qū)的劃分也非常清晰，使用起來很是方便。車內(nèi)在中控面板、方向盤等部位使用了銀色裝飾進(jìn)行裝點(diǎn)，以使整個(gè)內(nèi)飾的氣氛不會(huì)過于壓抑。

【豐田卡羅拉】

　　卡羅拉竟然配置了導(dǎo)航，雖然分辨率略低，操作起來卻足夠方便。藍(lán)牙電話不需要你每次手工建立連接，只要授權(quán)一次，之后都會(huì)自動(dòng)匹配連接。氙氣大燈帶有大燈清洗和高度調(diào)節(jié)，無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、巡航控制、甚至倒車影像都配備齊全，分區(qū)空調(diào)還帶有豐田的負(fù)離子發(fā)生功能。最讓人驚喜的是真皮方向盤，手感難得之好不說，甚至還采用了非正圓形狀，為腿部空出了一點(diǎn)空間不重要，重要的是一般只有在跑車上才能發(fā)現(xiàn)這種東西。配置上有一點(diǎn)讓人不爽的地方，這么高端的配置，竟然只有駕駛側(cè)玻璃才是一鍵式的。

【豐田卡羅拉】

　　動(dòng)力上，新悅動(dòng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8Lβ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力成熟穩(wěn)定。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體，并搭載了先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。在同級(jí)別車型中，無論是動(dòng)力還是扭矩都占盡優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)力具備國際水準(zhǔn)，連續(xù)四年被美國專業(yè)汽車媒體Wardsauto評(píng)為“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。而且北京現(xiàn)代為新悅動(dòng)提供動(dòng)力總成5年10萬公里保修服務(wù)，車主們完全無購車后顧之憂。

　　卡羅拉注重實(shí)用性是它給人的最大感受，車輛配置雖然談不上豐富但也絕對(duì)夠用，而靈活的空間以及人性化設(shè)計(jì)也又一次強(qiáng)調(diào)了這是一款專注家庭使用的車子，其他方面到也中規(guī)中矩，沒有太強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)總體表現(xiàn)更為平滑。

       標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-16.99萬元

　　408外形方面延續(xù)著法國車的浪漫，整體風(fēng)格非常的“標(biāo)致”，個(gè)人認(rèn)為是目前國內(nèi)在售標(biāo)致車型中最好看的一款，甚至超過了508。前大燈像兩只高挑的立目，炯炯有神、英氣逼人。大嘴設(shè)計(jì)相比307有所收斂，兩側(cè)的霧燈采用全新設(shè)計(jì)的造型，看起來非常精致，就像雄獅的兩顆獠牙一樣。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條硬折痕，給人一種柔中帶剛的感覺。修長(zhǎng)的車身凸顯優(yōu)雅的氣質(zhì)，2710mm的超長(zhǎng)軸距，讓408的空間在同級(jí)別當(dāng)中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位，這一數(shù)字已經(jīng)超過了部分B級(jí)車。

標(biāo)致408

標(biāo)致408

　　內(nèi)飾部分，車內(nèi)整體布局與進(jìn)口標(biāo)致308CC和308SW很相近，擁有雙色內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾兩種配色可供選擇，簡(jiǎn)潔而富有質(zhì)感的中控面板，翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的DVD顯示屏(配備于頂配車型)，以及標(biāo)致風(fēng)格的儀表盤都是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，中控臺(tái)上大量軟質(zhì)材料的使用也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

標(biāo)致408

　　目前緊湊型車中將自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷和后視鏡電加熱全部配備的并不多，讓人比較高興的是標(biāo)致408具備了這些配置，說明408在配置上還是比較厚道的。標(biāo)致408全系都有感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈和車外后視鏡電加熱，這為雨天駕駛提供更多的便利性。感應(yīng)雨刷在大部分車型中都有出現(xiàn)，舒適版車型可以選裝。相比其他車型，標(biāo)致408在雨天駕駛的便利配置上方面比較有優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)志408

　　動(dòng)力方面，408擁有1.6和2.0兩種排量的車型，而2.0L自動(dòng)擋車型應(yīng)該是408銷售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在換裝了超靜音正時(shí)皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節(jié)氣門，在實(shí)現(xiàn)靜音的同時(shí)延長(zhǎng)了清洗節(jié)氣門積炭周期，一定程度上降低了養(yǎng)護(hù)成本。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級(jí)評(píng)價(jià)，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。

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