近日，隨著國內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí)步伐的大幅推進(jìn)，國四汽油已經(jīng)開始入駐各大城市，各地主營加油站也都表示最遲年底前將會(huì)全面運(yùn)行國四或國五標(biāo)準(zhǔn)汽油。雖然發(fā)改委表示在油品過渡期間汽油價(jià)格不會(huì)上調(diào)，但業(yè)內(nèi)人士分析，未來油品升級(jí)的成本仍將“體現(xiàn)”在油價(jià)中。

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【亞訊車網(wǎng) m.linktxt.cn】近日，隨著國內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí)步伐的大幅推進(jìn)，國四汽油已經(jīng)開始入駐各大城市，各地主營加油站也都表示最遲年底前將會(huì)全面運(yùn)行國四或國五標(biāo)準(zhǔn)汽油。雖然發(fā)改委表示在油品過渡期間汽油價(jià)格不會(huì)上調(diào)，但業(yè)內(nèi)人士分析，未來油品升級(jí)的成本仍將“體現(xiàn)”在油價(jià)中。

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　　據(jù)了解，此次油品升級(jí)主要是減少了汽油中的硫含量，提高了環(huán)保性，而決定車輛動(dòng)力和油耗的辛烷值不變，也就是說，油品升級(jí)之后，市民駕車排放的尾氣會(huì)減少，動(dòng)力不會(huì)有所改變，日常油耗也不會(huì)出現(xiàn)明顯減少。如此一來，油價(jià)將漲，油耗不降，那些既環(huán)保又省油的車型，就成了近期車市上的“香餑餑”。而在今年更換了1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的全新世嘉就是其中一員，因?yàn)樗膭?dòng)力性提升10%，而油耗同步降低10%，成為近期炙手可熱的車型之一。

　　目前，10-12萬元這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全新世嘉是少數(shù)符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)又省油的車型之一。其搭載的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”啟動(dòng)后的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型，采用了諸多領(lǐng)先技術(shù)，以“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”為三大核心。

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　　由于應(yīng)用了CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，全新世嘉對(duì)進(jìn)氣正時(shí)相位能夠提供最大46°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，從而更好地控制進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣效率，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，提高升功比的同時(shí)，減少燃油損失。而在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方面，全新世嘉在2000rpm低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出高扭矩135N·m，相比需要提高轉(zhuǎn)速才能提供強(qiáng)勁動(dòng)力的其他車型來說，低轉(zhuǎn)速高扭矩車輛自然比其他車型更加省油。

　　此外，全新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了葉片式變排量機(jī)油泵，相比普通的齒輪泵，葉片泵旋轉(zhuǎn)質(zhì)量小，機(jī)械效率和容積效率高，并且在油泵出口設(shè)有壓力反饋裝置，能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速和壓力條件改變泵油量，實(shí)現(xiàn)一定程度按需供給，避免過量泵油造成的機(jī)械損耗。

　　與此配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的頂柱應(yīng)用了DLC類金剛石涂層，表面摩擦系數(shù)僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機(jī)械損耗的減少，都大大提升了全新世嘉的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級(jí)別車型中最省油。而且，全新世嘉還采用低彈力油環(huán)設(shè)計(jì)，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優(yōu)良，有效避免“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

　　隨著油品升級(jí)的推進(jìn)，油價(jià)上漲已勢在必行。希望準(zhǔn)車主們購車時(shí)細(xì)心挑選，選到一款適合自己的節(jié)油環(huán)保車，在為環(huán)境改善做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也能捂緊自己的荷包。

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